+88F1 GP de Holanda; ni la lluvia puede con Verstappen
Tras el parón veraniego, el circuito de Zandvoort estaba preparado para que fuese una gran fiesta en honor a su ídolo local, que, como era de esperar, no defraudó a sus compatriotas y Verstappen logró su decimoprimera victoria de la temporada y la novena consecutiva, igualando así el récord de Vettel de 2013. Alonso fue el invitado de honor de la fiesta, que con una gran salida que dejó a todos con la boca abierta, volvió al podio tras cuatro carreras. La lluvia, con sus dos apariciones (una al principio y otra al final) fue la gran animadora de la fiesta, una lluvia que no le sentó nada bien a Norris, el gran derrotado del día por una mala estrategia de su equipo. Ricciardo fue otro protagonista, pero por su accidente en los libres dos, en el que se fracturó un metacarpiano de la mano izquierda y tuvo que ser sustituido por Liam Lawson. Leclerc tampoco se llevará un gran recuerdo de Holanda y es que el piloto monegasco no tuvo un buen fin de semana (accidente en la Q3 y abandono en la carrera), en un gran premio en el que su compañero Sainz sacó petróleo al mal rendimiento del Ferrari SF23 y logró un meritorio quinto puesto. Por último, los Williams pusieron un toque de romanticismo al pasar sus dos coches a la Q3 y, si bien Sargeant acabó abandonando, Albon logró volver a puntuar.
En apenas cinco vueltas, Verstappen lograba una ventaja de casi cuatro segundos sobre Alonso y lograba su novena victoria consecutiva de la temporada, igualando así el récord de Vettel de 2013, mientras que Alonso lograba volver al podio (el primero desde el GP de Canadá) y Gasly, pese a terminar cuarto, lograba su primer podio con Alpine gracias a la penalización de Pérez
El sábado se cumplieron los pronósticos de lluvia y la Q1 comenzó con la pista mojada, lo que hizo necesario la utilización del neumático intermedio. Los minutos iban pasando y no llegaba más lluvia, por lo estaba claro que los minutos finales iban a ser decisivos y que la Q3 acabaría con neumáticos de seco. La sorpresa la dio Albon, que terminó primero, por delante de Verstappen y de los McLaren de Piastri y Norris, mientras que Leclerc se salvó por los pelos, pues con el tiempo ya cumplido logró terminar 14º, aventajando en sólo 0,031 segundos a Zhou que, junto con Ocon, Magnussen, Bottas y Lawson, quedaron fuera de la Q2. Los neumáticos intermedios fueron de nuevo necesarios para la Q2 y de nuevo, hubo que esperar a que varios pilotos completasen la vuelta ya con el tiempo cumplido para saber quien no pasaba a la Q3. Los dos Ferrari y Norris que, estaban fuera, finalmente lograron pasar el corte, mientras que Sargeant dio la sorpresa al pasar por primera vez a al Q3, dejando fuera a Stroll, aunque sin duda, la mayor sorpresa fue la eliminación de Hamilton, que sólo pudo terminar 13º. Para la Q3, la mayoría optó por salir con el compuesto blando salvo Pérez, Leclerc, Piastri y Verstappen, que optaron por seguir por el intermedio, pero no tardaron en darse cuenta que su error y entraron a boxes a cambiarlos por blandos. A falta de 8 minutos, el accidente de Sargeant provocó la primera bandera roja de la Q3 con los McLaren de Norris y de Piastri en las dos primeras posiciones, por delante de Verstappen. Russell era cuarto Leclerc quinto, Pérez sexto, Albon séptimo, Sargeant era octavo, mientras que Alonso y Sainz eran noveno y décimo, ambos perjudicados por la bandera roja. Tras la reanudación y, a falta de 4 minutos, se tuvo que parar de nuevo la sesión, esta vez por el accidente de Leclerc y tras la reanudación, Verstappen puso las cosas en su sitio, logrando su novena pole de la temporada y la tercera consecutiva en su casa, aventajando en 0,537 segundos a Norris, mientras que Russell fue tercero. Albon de nuevo dio la sorpresa marcando el cuarto mejor tiempo, Alonso fue quinto, Sainz sexto (no está mal teniendo en cuenta lo visto el ritmo de los Ferrari en los libres) Pérez sólo pudo terminar séptimo, Piastri fue la otra decepción al terminar octavo, Leclerc fue noveno y Sargeant décimo.
Pérez fue el siguiente en parar en la vuelta 45ª y una más tarde lo haría Gasly, parada en la que tuvo que cumplir una sanción de cinco segundos. Peor le fueron las cosas a Alonso que, cuando hizo su parada, un problema en la rueda delantera izquierda le hizo perder el tiempo justo como para que tanto Sainz como Tsunoda le adelantasen. El que no tuvo problema alguno fue Verstappen, el último en parar, que se reincorporó a la pista con casi seis segundos de ventaja sobre Pérez. Mientras tanto y, tras adelantar a Tsunoda, Alonso no tardó en recuperar la tercera posición tras adelantar a Sainz, que veía además como Gasly se le aceraba peligrosamente, hasta que finalmente le adelantó
Con la pista seca, pero con la amenaza de lluvia, el compuesto blando fue el preferido por todos (salvo Hamilton, que optó por el medio) para tomar la salida, en la que el gran protagonista fue Alonso que, con una trazada diferente en la curva 3, adelantó a Albon y a Russell y se puso tercero, por detrás de Norris y de Verstappen que, al contrario que en Silverstone, no tuvo problemas en ,mantener la primera posición. Como era de esperar, la lluvia hizo acto de presencia ya en la primera vuelta y algunos pilotos, entre ellos Pérez y Gasly, optaron por parar para montar intermedios. Como la lluvia persistía, en la segunda vuelta pararon Verstappen, Alonso, Sainz, mientras que Norris y Hamilton no lo hicieron hasta la vuelta tres y, otros, como Albon o Piastri, optaron por seguir con blandos. Esto cambió por completo la clasificación, con Pérez liderando la carrera, seguido por Zhou (ambos pararon en la primera vuelta), Verstappen tercero, Gasly cuarto, Leclerc quinto, Alonso sexto, Sainz séptimo, Tsunoda octavo, Magnussen noveno y a Ocon décimo. La pista se iba secando y Verstappen volva sobre la pista y, tras adelantar a Zhou, pasó de estar a 9,4 segundos de Pérez a sólo 3,1 en apenas 4 vueltas. Entonces y contra pronóstico, Red Bull optó por hacer un undercut a Pérez y mandaron parar al holandés en la 11ª vuelta para montar de nuevo blandos y, cuando una vuelta más tarde paró Pérez, Verstappen pasó a liderar la carrera. Por detrás, Sainz adelantaba a Leclerc cuyo Ferrari tenía daños tras un toque con Piastri. Con todos ya con el blandos, Verstappen lideraba la carrera, por delante de Pérez y de Alonso, Gasly era cuarto, Sainz quinto, Zhou sexto, Magnussen séptimo, Albon, que todavía no había parado, era octavo, Ocon noveno y Tsunoda décimo. El accidente de Sargeant en la 16ª vuelta hizo salir al Safety Car hasta la vuelta 22ª tras lo cual, los cinco primeros abrieron hueco sobre Zhou que, a diferencia del resto, iba con medios y hacía de tapón sobre el resto.
Viendo que las condiciones en la pista estaban empeorando, en Red Bull optaron por parar a Verstappen y a Pérez para montar los neumáticos de lluvia extrema, con la mala suerte para el piloto mexicano que, cuando se fue a reincorporarse la pista en la sexta posición, se encontró con el semáforo rojo debido a que la carrera se había parado a falta de 7 vueltas para el final. Cuando las condiciones de la pista mejoraron, se reinició la carrera detrás del Safety Car durante dos vueltas, con Pérez en la tercera posición al valer el orden establecido en la vuelta anterior a la bandera roja
A mitad de carrera, Verstappen tenía ya casi seis segundos de ventaja sobre Pérez, mientras que la lucha por el segundo puesto se había estabilizado después de que Alonso llagase a tener DRS con Pérez, mientras que Gasly logró ponerse fuera del DRS de Sainz, que en la vuelta 41ª fue el primero del grupo de cabeza en hacer su tercera parada para montar otro juego de blandos. En esa misma vuelta, su compañero Leclerc que, rodaba decimosexto, optó por abandonar, mientras que, unas vueltas más tarde, Albon finalmente hizo su primera parada para poner medios. Pérez fue el siguiente en parar en la vuelta 45ª y una más tarde lo haría Gasly, parada en la que tuvo que cumplir una sanción de cinco segundos. Peor le fueron las cosas a Alonso que, cuando hizo su parada, un problema en la rueda delantera izquierda le hizo perder el tiempo justo como para que tanto Sainz como Tsunoda le adelantasen. El que no tuvo problema alguno fue Verstappen, el último en parar, que se reincorporó a la pista con casi seis segundos de ventaja sobre Pérez. Mientras tanto y, tras adelantar a Tsunoda, Alonso no tardó en recuperar la tercera posición tras adelantar a Sainz, que veía además como Gasly se le aceraba peligrosamente, hasta que finalmente le adelantó.
A falta de 8 minutos, el accidente de Sargeant provocó la primera bandera roja de la Q3 con los McLaren de Norris y de Piastri en las dos primeras posiciones, por delante de Verstappen. Russell era cuarto Leclerc quinto, Pérez sexto, Albon séptimo, Sargeant era octavo, mientras que Alonso y Sainz eran noveno y décimo, ambos perjudicados por la bandera roja. Tras la reanudación y, a falta de 4 minutos, se tuvo que parar de nuevo la sesión, esta vez por el accidente de Leclerc y tras la reanudación, Verstappen puso las cosas en su sitio, logrando su novena pole de la temporada y la tercera consecutiva en su casa, aventajando en 0,537 segundos a Norris
A falta de 14 vueltas para el final, comenzaron a caer de nuevo gotas sobre la pista, por lo que al igual que al inicio de la carrera, comenzaron las entradas a boxes para poner intermedios, salvo Ocon, que optó por los de lluvia extrema. Fruto de la gran cantidad de agua que comenzaba a haber ya en la pista, en la 63ª vuelta Pérez se salió a final de la recta y, si bien, pudo reincorporarse, perdió la segunda posición con Alonso. No fue el único, puesto tanto Tsunoda como a Bottas les pasó lo mismo, pero peor le fueron las cosas a Zhou, que acabó contra las protecciones, dando lugar a un periodo de VSC. Viendo que las condiciones en la pista estaban empeorando, en Red Bull optaron por parar a Verstappen y a Pérez para montar los neumáticos de lluvia extrema, con la mala suerte para el piloto mexicano que, cuando se fue a reincorporarse la pista en la sexta posición, se encontró con el semáforo rojo debido a que la carrera se había parado a falta de 7 vueltas para el final. Cuando las condiciones de la pista mejoraron, se reinició la carrera detrás del Safety Car durante dos vueltas, con Pérez en la tercera posición al valer el orden establecido en la vuelta anterior a la bandera roja, pero la suerte del mexicano se fue de un plumazo cuando Dirección de Carrera le sancionó con 5 segundos por superar el limite de velocidad en los boxes, sanción que dejaba a Gasly virtualmente en la tercera posición. Por su parte Sainz hacia lo que podía para contener los ataques de Hamilton y de Norris, Albon era octavo, Piastri noveno y Ocon décimo. En apenas cinco vueltas, Verstappen lograba una ventaja de casi cuatro segundos sobre Alonso y lograba su novena victoria consecutiva de la temporada, igualando así el récord de Vettel de 2013, mientras que Alonso lograba volver al podio (el primero desde el GP de Canadá) y Gasly, pese a terminar cuarto, lograba su primer podio con Alpine gracias a la penalización de Pérez. Sainz lograba finalmente terminar quinto, Hamilton fue sexto, Norris que, inicialmente aspiraba a podio, sólo pudo terminar séptimo, Albon, en otra gran carrera fue octavo, noveno fue Piastri y décimo Ocon.
Tras el parón veraniego, el circuito de Zandvoort estaba preparado para que fuese una gran fiesta en honor a su ídolo local, que, como era de esperar, no defraudó a sus compatriotas y Verstappen logró su decimoprimera victoria de la temporada y la novena consecutiva, igualando así el récord de Vettel de 2013. Alonso fue el invitado de honor de la fiesta, que con una gran salida que dejó a todos con la boca abierta, volvió al podio tras cuatro carreras
Clasificación de pilotos
Clasificación constructores
