+37F1 GP de Rusia: victoria nº 100 de Hamilton, pero con Verstappen segundo y podio de Sainz
F1 GP de Rusia: victoria nº 100 de Hamilton, pero con Verstappen segundo y podio de Sainz
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Si hay que definir al GP de Rusia, esta sería la de “extraño”, empezando por la parrilla del salida con un McLaren, un Ferrari y un Williams (situación que no se producía desde el GP de Brasil de 2004), la primera pole de McLaren desde el GP de Brasil de 2012, Sainz por primera vez en la primera fila de la parrilla de salida, un inicio de Gran Premio sin el himno de Rusia (por la sanción impuesta a Rusia por el Tribunal de Arbitraje Deportivo) y, por último, por unas últimas vueltas en las que la clasificación no paró de cambiar debido a la lluvia, primero débil y luego intensa. Además de todo lo anterior este Gran Premio se recordará por la victoria nº 100 de Hamilton, victoria que se resistía en llegar (su última victoria fue en el GP de Gran Bretaña).
La intensidad de la lluvia aumentó en muy poco tiempo por lo que finalmente Hamilton optó por parar a falta de cuatro vueltas, mientras que Norris prefirió seguir en pista, pensando que las condiciones de la pista no iban a empeorar. No fue así pese a sus esfuerzos, el McLaren era inconducible, tanto que primero se salió de la pista cediendo el liderato a Hamilton y cuando finalmente fue a entrar en boxes, a pnto estuvo de no poder entrar (fue llamado más tarde a Comisarios, aunque no fue sancionado) y pasaba de liderar la carrera al séptimo puesto
Tras el incidente entre Hamilton y Verstappen de Monza, ambos pilotos cruzaron declaraciones, dejando clara la tensión reinante entre ellos, además, el holandés debía cumplir una sanción de tres puestos en parrilla, lo que, sumado al ritmo de los Mercedes en los libres de viernes, el equipo optó por cambiarle el motor, por lo que, junto con Leclerc, que estrenaba una evolución de motor, saldría desde el fondo de la parrilla. El sábado la lluvia hizo acto de presencia, obligando a cancelar los libres 3, pero afortunadamente, los cronometrados se pudieron llevar a cabo según el horario previsto (se llegó incluso a plantear la opción de disputarlos el domingo por la mañana). Ya en la Q3, la pista se estaba secando y Russell fue el primero en arriesgarse a montar neumáticos de seco, algo que a la postre resultaría crucial para terminar tercero. Pronto el resto le copió. Hasta ese momento, Hamilton tenía la pole provisional, pero aunque tarde entró también a montar los de seco, pero al entrar, dañó en su alerón delantero al golpear el muro del pit lane, lo que le hizo salir ya sin tiempo suficiente para calentar los neumáticos y trompeó, terminando finalmente 4º. Los grandes beneficiados tras montar neumáticos de seco fueron Russell, que terminó 3º, Sainz, que fue 2º y Norris que logró su primera pole en la F1, tras quitársela a Sainz en su última vuelta. Ricciardo fue quinto, Alonso fue sexto, Bottas séptimo, Stroll octavo, Pérez fue noveno y Ocon décimo. El domingo, Mercedes sorprendía anunciando que cambiaba el motor a Bottas (recordamos que ya lo había cambiado en el pasado GP de Italia) con el fin de salir atrás en la parrilla y frenar en la medida de lo posible la remontada de Verstappen.
Si hay que definir al GP de Rusia, esta sería la de “extraño”, empezando por la parrilla del salida con un McLaren, un Ferrari y un Williams (situación que no se producía desde el GP de Brasil de 2004), la primera pole de McLaren desde el GP de GP de Brasil de 2012, Sainz por primera vez en la primera fila de la parrilla de salida, un inicio de Gran Premio sin el himno de Rusia (por la sanción impuesta a Rusia por el Tribunal de Arbitraje Deportivo) y, por último, por unas últimas tres vueltas en las que la clasificación no paró de cambiar debido a la lluvia
De cara a la salida, de los diez primeros, todos salvo Alonso y Pérez, que optaron por el neumático duro, tomaron la salida con el medio, con la duda de si acabaría lloviendo o no. Al apagarse el semáforo, y contra pronóstico, Sainz se puso primero, seguido de Norris y de Russell, mientras que Hamilton bajaba a la 7ª posición y de los que salían al final de la parrilla, Leclerc ganaba 7 posiciones y subía hasta la 12ª posición, con Bottas 14º y Verstappen 15º. En las primeras vueltas, Sainz lograba distanciarse un poco de Norris, mientras que Russel hacía tapón a Stroll, Ricciardo, Hamilton y Pérez. Por detrás, Verstappen echaba por tierra la estrategia de Mercedes al pasar a Bottas en la sexta vuelta.
Los grandes beneficiados tras montar neumáticos de seco fueron Russell, que terminó 3º, Sainz, que fue 2º y Norris que logró su primera pole en la F1, tras quitársela a Sainz en su última vuelta
El graining en los medios de Sainz permitió a Norris adelantarle en la 13ª vuelta, mientras que Stroll intentaba un undercut a Russell y paraba en la vuelta 12º, a lo que Williams reaccionó parando a su piloto una vuelta más tarde, pero una mala parada le costó salir por detrás del Aston Martin. Verstappen continuaba subiendo posiciones y era ya 9º, mientras que una mala parada de Sainz le mandaba a la 13ª posición, por delante de Stroll. La parada de Ricciardo en la vuelta 22º dejaba por fin a Hamilton con aire limpio, lo que sumado a una buena parada y los duros nuevos, se ponía segundo a sólo 3 segundos de Norris, que recuperó la primera posición tras la mala parada de Pérez y la de Alonso.
El domingo, Mercedes sorprendía anunciando que cambiaba el motor a Bottas (recordamos que ya lo había cambiado en el pasado GP de Italia9) con el fin de salir atrás en la parrilla y frenar en la medida de lo posible la remontada de Verstappen
Terminado el baile de las paradas, Norris lideraba la carrera, seguido por Hamilton, mientras que Sainz, Ricciardo y Pérez, luchaban por la tercera posición y Alonso era sexto tras pasar a Verstappen, cuyos neumáticos medios comenzaba ya a desfallecer. La carrera entró entonces en una fase en la que pese a estar en zona de DRS, Hamilton no podía pasar Norris, y en la que Pérez era la principal amenaza de Sainz tras adelantar a Ricciardo. Todo esto cambio radicalmente a partir de la vuelta 45º, cuando comenzaron a caer las primeras gotas y las radios de los equipos comenzaron a echar humo. Mientras que unos optaban por cambiar a intermendios (Russell, Raikkonen, Bottas en la 47ª y una vuelta más tarde Sainz, Ricciardo y Verstappen) otros optaban por seguir en la pista, entre ellos, Alonso que se ponía tercero, Leclerc, cuarto y Pérez quinto.
Al apagarse el semáforo, y contra pronóstico, Sainz se puso primero, seguido de Norris y de Russell, mientras que Hamilton bajaba a la 7ª posición y de los que salían al final de la parrilla, Leclerc ganaba 7 posiciones y subía hasta la 12ª posición, con Bottas 14º y Verstappen 15º
La intensidad de la lluvia aumentó en muy poco tiempo por lo que finalmente Hamilton optó por parar a falta de cuatro vueltas, mientras que Norris prefirió seguir en pista, pensando que las condiciones de la pista no iban a empeorar. No fue así pese a sus esfuerzos, el McLaren era inconducible, tanto que primero se salió de la pista cediendo el liderato a Hamilton y cuando finalmente fue a entrar en boxes, a pnto estuvo de no poder entrar (fue llamado más tarde a Comisarios, aunque no fue sancionado) y pasaba de liderar la carrera al séptimo puesto. Alonso, Pérez y Leclerc, que fueron de los últimos en parar, bajaban a la sexta, novena y decimoquinta posición respectivamente, con lo que Verstappen pasaba a ser segundo y Sainz tercero. Hamilton finalmente lograba así su victoria nº 100 con la que recuperaba el liderato del Mundial, pero el segundo puesto de Verstappen minimizaba los daños que a falta de 5 vueltas eran mayores y Sainz lograba su quinto podio (tercero de la temporada). Ricciardo fue cuarto, Bottas remontaba finalmente hasta la quinta posición, Alonso fue sexto, Norris terminó séptimo, Raikkonen que, tras dos carreras ausente por Covid-19 regresaba, fue octavo (era 13ª antes de la lluvia), Pérez bajaba a la novena posición y Russell lograba un punto más para Williams con su décima posición.
En las primeras vueltas, Sainz lograba distanciarse un poco de Norris, mientras que Russel hacía tapón a Stroll, Ricciardo, Hamilton y Pérez. Por detrás, Verstappen echaba por tierra la estrategia de Mercedes al pasar a Bottas en la sexta vuelta
Clasifcación de pilotos
Clasificación constructores
