+2Los míticos neumáticos Pirelli Stella Bianca llegana Cabo Norte en un OM 665 Superba de 1929
Los míticos neumáticos Pirelli Stella Bianca llegana Cabo Norte en un OM 665 Superba de 1929
Los míticos neumáticos Pirelli Stella Bianca llegana Cabo Norte en un OM 665 Superba de 1929
Los míticos neumáticos Pirelli Stella Bianca llegana Cabo Norte en un OM 665 Superba de 1929
Los míticos neumáticos Pirelli Stella Bianca llegana Cabo Norte en un OM 665 Superba de 1929
El Pirelli Stella Bianca (Estrella Blanca en italiano) nació en 1927 como neumático de carcasa diagonal, lo que en aquel momento fue una verdadera innovación en términos de rendimiento y tecnología. Permaneció en el catálogo de la marca varias décadas, convirtiéndose en el diseño de banda de rodadura más duradero de Pirelli. Este neumático se utilizó en las categorías de referencia del automovilismo y, de hecho, la primera carrera de Fórmula 1 de la historia celebrada en Silverstone en 1950, la ganó Giuseppe Farina al volante de un Alfa Romeo calzado con neumáticos Pirelli Stella Bianca. Este verano una recreación contemporánea de los míticos Pirelli Stella Bianca calzados en un OM 665 Superba de 1929, han completado el trayecto de ida y vuelta entre Italia y el Cabo Norte de Noruega, el punto más septentrional de Europa porcarreteras convencionales, sin recorrer un solo kilómetro por autopista. Los pilotos de esta épica travesía, de 10.400 km en total que, duró 28 días sin necesidad de cambiar de gomas, han sido Gianni Morandi, propietario del vehículo, y Marco Morosinotto. Tras arrancar en la sede de Pirelli en Milán, llegaron al Cabo Norte de Noruega 15 días más tarde, regresando a Italia otras dos semanas después. Toda la aventura se ha llevado a cabo .
Otro de los momentos destacados del viaje ha sido la visita al centro de pruebas de Pirelli en la Laponia sueca: el Sottozero Center. En este punto, el OM 665 Superba abandonó las carreteras abiertas al tráfico para entrar en la pista de pruebas y completar varias vueltas en condiciones tanto de seco como de mojado
A lo largo del camino, el el OM 665 Superba que, fue capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y mantener una media de 80-90 km/h, circuló por una variedad de terrenos desafiantes, que incluyeron subidas a puertos de montaña, descensos, y, sobre todo, condiciones de asfalto muy cambiantes: desde seco y rugoso hasta húmedo y resbaladizo. Su tripulación además experimento toda la gama de climas europeos, sino que además,. Tras un inicio bajo el tórrido calor de la Toscana, Morandi y Morosinotto han surcado regiones más frescas en Dinamarca y Noruega, con temperaturas que han descendido hasta los 10 grados centígrados. Poco después de su llegada al Cabo Norte noruego, el punto más al norte de Europa, los intrépidos viajeros emprendieron el viaje de regreso conduciendo por Finlandia, Suecia y Alemania, incluyendo una parada en el taller Driver Center de Frankfurt. Otro de los momentos destacados del viaje ha sido la visita al centro de pruebas de Pirelli en la Laponia sueca: el Sottozero Center. En este punto, el OM 665 Superba abandonó las carreteras abiertas al tráfico para entrar en la pista de pruebas y completar varias vueltas en condiciones tanto de seco como de mojado. En resumen, se ha tratado de un viaje histórico para los Stella Bianca de Pirelli Collezione que, conservan exactamente el mismo aspecto vintage que el modelo original, pero ahora con materiales y tecnologías que garantizan una mayor seguridad.
El Pirelli Stella Bianca (Estrella Blanca en italiano) nació en 1927 como neumático de carcasa diagonal, lo que en aquel momento fue una verdadera innovación en términos de rendimiento y tecnología. Permaneció en el catálogo de la marca varias décadas, convirtiéndose en el diseño de banda de rodadura más duradero de Pirelli
