Porsche lleva décadas trabajando con Michelin para desarrollar neumáticos que se adapten perfectamente a cada vehículo, así como a los usos que se pretende hacer de ellos. Fruto de esta colaboración, han desarrollado el nuevo Michelin Pilot Sport S5, neumático que lleva el marcaje “N”, reservado para los neumáticos desarrollados específicamente para modelos Porsche. Concretamente, este nuevo neumático está destinado al Porsche 911 GT3 RS de la generación 992, cuenta con homologación para su uso en circuito, y ha sido desarrollado especialmente para su uso sobre superficies mojadas y a bajas temperaturas, permitiendo así prolongar la temporada de track-days. Este nuevo neumático está disponible inicialmente para el Porsche 911 GT3 RS en las dimensiones 275/35 ZR 20 para el eje delantero y 335/30 ZR 21 para el trasero y será distribuido en exclusiva por Manthey, especialista en modelos Porsche GT con sede en Meuspath, en Nürburgring.
En la exigente pista “3bis” de 2,8 kilómetros del Centro de Desarrollo de Michelin, los tiempos por vuelta en mojado establecidos por los pilotos de pruebas de Michelin con el 911 GT3 RS fueron más de 10 segundos más rápidos que los logrados con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 N0
Como parte del desarrollo del nuevo Michelin Pilot Sport S 5, desde 2022 los pilotos de prueba entre ellos, el embajador de Porsche, Jörg Bergmeister, han completado miles de kilómetros en el Centro de Desarrollo de Michelin en Ladoux (Francia). Uno de los objetivos principales durante el desarrollo fue la optimización de las características de aquaplaning y, por este motivo, el dibujo de la banda de rodadura, diseñado específicamente para condiciones húmedas, cuenta con cuatro grandes surcos centrales con una profundidad de 7,4 mm, permitiendo así que puedan expulsar una cantidad de agua muy superior. Además, una gran proporción de sílice en el compuesto de caucho utilizado, mejora aún más la adherencia en superficies mojadas y garantiza que el neumático alcance más rápidamente la temperatura óptima de funcionamiento (temperaturas ambiente de entre 5 y 15 grados centígrados). En estas condiciones, ofrecen un nivel de adherencia y precisión que no se podía conseguir con los neumáticos UHP aprobados por Porsche para condiciones más cálidas, que alcanzan el rendimiento óptimo a temperaturas de entre 15 y 30 grados centígrados.
Este nuevo neumático está destinado al Porsche 911 GT3 RS de la generación 992, cuenta con homologación para su uso en circuito, y ha sido desarrollado especialmente para su uso sobre superficies mojadas y a bajas temperaturas, permitiendo así prolongar la temporada de track-days
No obstante y, con el fin de ofrecer un neumático con un rendimiento óptimo en superficies húmedas, tanto en circuito, como para el uso cotidiano y, al mismo tiempo, un excelente comportamiento en carreteras secas a temperaturas cálidas, se llevaron a cabo pruebas exhaustivas en los circuitos de Nürburgring (Alemania) y en Portimão (Portugal) en condiciones de seco y a temperatura ambiente superior a los 20 grados centígrados, que demostraron que el neumático también ofrece un alto nivel de rendimiento fuera de su ventana operativa principal. Los desarrolladores también han adaptado la composición del material y la geometría de la carcasa del neumático y han optimizado la superficie de contacto, tanto en recta como en curva. Como resultado, el nuevo Michelin Pilot Sport S 5 ofrece una mejor sensación del límite en situaciones de conducción exigentes e inspira más confianza al volante. De esta forma, los conductores tienen una mayor seguridad y logran tiempos por vuelta más rápidos en condiciones de humedad. En la exigente pista “3bis” de 2,8 kilómetros del Centro de Desarrollo de Michelin, los tiempos por vuelta en mojado establecidos por los pilotos de pruebas de Michelin con el 911 GT3 RS fueron más de 10 segundos más rápidos que los logrados con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 N0.
Uno de los objetivos principales durante el desarrollo fue la optimización de las características de aquaplaning y, por este motivo, el dibujo de la banda de rodadura, diseñado específicamente para condiciones húmedas, cuenta con cuatro grandes surcos centrales con una profundidad de 7,4 mm, permitiendo así que puedan expulsar una cantidad de agua muy superior
