+8Vanquish, la denominación más legendaria de Aston Martin regresa
En 1998, Aston Martin presentó el Proyecto Vantage, un concept car cercano a la producción que contaba con un motor 5.9 V12 y que, anticipaba el diseño y la avanzada estructura del chasis de fibra de carbono y aluminio de lo que más tarde se convertiría en la primera generación del Vanquish. Apenas un año después de su presentación, Aston Martin lanzó el DB7 Vantage, el primer Aston Martin en entrar en producción con un motor V12 de 420 CV, disponible en carrocería Coupé y Volante. Este año y, con el Festival Internacional de Cine de Venecia como telón de fondo, Aston Martin desveló la esperada tercera generación del Vanquish, su denominación más legendaria y, el buque insignia más potente de sus 111 años de historia que, con una producción inferior a las 1.000 unidades al año, hará posible que este icono siga reinando en la exclusividad del lujo supremo. Este nuevo Vanquish, además de su motor V12 de 821 CV, cuenta con un chasis a medida que incorpora una tecnología dinámica de última generación, una carrocería de fibra de carbono con un diseño inconfundible y, un interior que establece nuevos estándares de lujo moderno.
Diseño inspirado en los Aston Martin más emblemáticos del pasado y del presente
Esta nueva generación mide 4,85m de largo, 2,04m de ancho, 1,29m de alto y su distancia entre ejes es ahora de 2,85m, es decir, ha aumentado 80mm debido al aumento de la distancia entre el pilar A y el eje delantero. El equipo de diseño de Aston Martin se fijó en los Aston Martin más emblemáticos del pasado y del presente, especialmente en los F1 actuales y, en las formas limpias y fluidas de los endiabladamente rápidos “Project Cars” desarrollados a partir de modelos de producción en serie para competir en Le Mans durante la década de los ´60. Este ADN de competición puede apreciarse en algunos de los rasgos definitorios del Vanquish: el capó esculpido con rejillas térmicas inspiradas en la F1 para ayudar a refrigerar el motor V12, y la característica cola Kamm, que sirve para reducir la resistencia aerodinámica y que, era un rasgo distintivo de los Project Cars. Así pues, el nuevo Vanquish expresa una elegancia contemporánea a través de su tonificado aspecto, su amplia presencia y, sus fluidas curvas.
Con el nuevo Vanquish, Aston Marton ha querido continuar con su dinastía de 25 años de buques insignia con motor V12 y, esta nueva generación está equipada con un motor V12 5.2 Twin-Turbo que desarrolla 835 CV y 1.000 Nm de par motor. Así pues, gracias a sus 160 CV/litro, estamos hablando del motor con la mayor potencia específica jamás alcanzada por un motor V12 de Aston Martin
En su frontal encontramos un parachoques y una calandra de nuevo diseño que, para poder refrigerar mejor el motor V12, es un 13% más grande que la de el DBS 770 Ultimate. Por su parte, las nuevas rejillas de ventilación exteriores del paragolpes canalizan el aire alrededor del frontal hacia los pasos de rueda delanteros para contribuir a la reducción de temperatura de los frenos. Los faros Matrix LED que debutaron en el Valkyrie, introducen la nueva firma luminosa de la marca con luces de diurnas (DRL) integradas, con sofisticados detalles como por ejemplo, las letras de Aston Martin en el interior de los faros. Lateralmente, destacan los tiradores enrasados de las puertas, que ahora se despliegan electrónicamente hacia la mano con una simple pulsación o, cuando el vehículo se abre mediante la llave a distancia. Por su parte, los retrovisores sin marco introducen un diseño más pequeño y elegante para mejorar el perfil aerodinámico del Vanquish, al tiempo que maximizan la superficie reflectante para una visibilidad trasera óptima. Por último, al igual que los Aston Martin del pasado, el Vanquish está adornado con un motivo “V12” en rojo, un sutil detalle con un evocador significado histórico.
Otra de sus novedades es la incorporación de la reconocida caja de cambios automática ZF de 8 velocidades, que se combina con un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado (e-diff) integrado en el programa electrónico de estabilidad (ESP) está disponible en cuatro modos (On, Track, Off, Wet)
En la parte trasera descataca su cola Kamm con spoiler integrado en la tapa del maletero, así como el escudo de Aston Martin, que se ha diseñado para que parezca flotar en la parte trasera del coche y que, además, puede personalizarse en varios acabados. Tambien llama la atención el difusor, que ocupa todo el ancho del vehículo y que gestiona el flujo de aire de baja presión bajo el coche para mejorar su estabilidad a altas velocidades. No nos podemos olvidar de su sistema de escape de acero inoxidable de nuevo desarrollo, con una geometría de silenciador única y una impresionante disposición de cuatro salidas que, opcionalmente, puede sustituirse por un sistema de escape deportivo ligero de titanio, que utiliza un silenciador más pequeño para ofrecer un sonido V12 más claro, más poderoso e incluso más atractivo, a la vez que reduce el peso en 10,5 kg.
En el apartado tecnológico, el conductor tiene a su disposición un cuadro de instrumentos digital de 10,25”, diseñado para proporcionar información con la máxima claridad y que, ofrece configuraciones de visualización personalizadas. En la parte central de la consola encontramos una pantalla táctil Pure Black de 10,25’’, que incorpora la nueva generación del sistema de infoentretenimiento de Aston Martin
Bipalza diseñado para el disfrute del conductor
La artesanía y la precisión son los elementos centrales del interior del Vanquish. Diseñado expresamente como un Super GT biplaza, el interior del Vanquish se centra en el disfrute del conductor y, en compartir esa intensa experiencia con un acompañante. Basándose en la nueva arquitectura interior que ha dado un gran salto adelante en todos los deportivos de la siguiente generación de Aston Martin, el Vanquish ha recibido una distribución interior a medida, con una consola central que se ha rebajado a un plano horizontal para ofrecer una mayor sensación de claridad, espacio y lujo y, donde se combinan materiales de primera calidad. Uno de los elementos más espectaculares del diseño general es el techo panorámico de cristal que, por primera vez en un Aston Martin V12, es de serie. Tintado para permitir que pase un 6% de la luz y con un revestimiento de baja emisión para proteger a los ocupantes de los dañinos rayos UV-A y B, lo que elimina la necesidad de una cortina tradicional, garantizando así la sensación de espacio y velocidad en todo momento. De serie, viene equipado con unos asientos deportivos Plus que, opcionalmente, se pueden sustituir por asientos Performance de fibra de carbono. La parte trasera ha sido cuidadosamente diseñada para tener el mismo nivel de detalle y acabado y en ella, encontramos zonas especialmente diseñadas para los exquisitos juegos de maletas en piel, disponibles como accesorio. Como todos los modelos Aston Martin, los clientes del Vanquish cuentan con un sinfín de posibilidades de personalización a través del servicio específico Q by Aston Martin.
Este nuevo Vanquish, además de su motor V12 de 821 CV, cuenta con un chasis a medida que incorpora una tecnología dinámica de última generación, una carrocería de fibra de carbono con un diseño inconfundible y, un interior que establece nuevos estándares de lujo moderno
En el apartado tecnológico, el conductor tiene a su disposición un cuadro de instrumentos digital de 10,25”, diseñado para proporcionar información con la máxima claridad y que, ofrece configuraciones de visualización personalizadas. En la parte central de la consola encontramos una pantalla táctil Pure Black de 10,25’’, que incorpora la nueva generación del sistema de infoentretenimiento de Aston Martin, que ya incorporan modelos como el DB12, el Vantage y el DBX707. Además, la nueva aplicación Aston Martin compatible con dispositivos Apple iOS y Android, que permite la interacción y el control sobre algunos parámetros del Vanquish a través del smartphone del cliente. Pero no todo es digital, pues la pantalla de la consola central se combina con una serie de interruptores y botones que controlan las funciones de uso frecuente que, además de estar al alcance de la mano, pueden accionarse de forma intuitiva y sin necesidad de apartar la vista de la carretera. Por último, de serie, viene además con el sistema d sonido de Bowers & Wilkins con 15 altavoces y doble amplificación.
Al igual que sus reputados compañeros de gama DB12 y el Vantage, el Vanquish está construido en torno a una estructura de carrocería de aluminio con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo que, sumado a un aumento de la distancia entre ejes de 80 mm, así como a un refuerzo transversal del motor más rígido, ha supuesto un aumento del 75% la rigidez lateral con respecto al anterior buque insignia de Aston Martin, el DBS 770 Ultimate
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Motor V12 de 835 CV y 1.000 Nm de par motor
Con el nuevo Vanquish, Aston Marton ha querido continuar con su dinastía de 25 años de buques insignia con motor V12 y, esta nueva generación está equipada con un motor V12 5.2 Twin-Turbo que desarrolla 835 CV y 1.000 Nm de par motor. Así pues, gracias a sus 160 CV/litro, estamos hablando del motor con la mayor potencia específica jamás alcanzada por un motor V12 de Aston Martin y es que, prácticamente se ha duplicado la potencia y el par motor del modelo insignia V12 de Aston Martin desde su introducción en 1999. Por si esto fuese poco, el nuevo Vanquish incorpora la función Boost Reserve, que permite una entrega de potencia aún más inmediata, especialmente útil para las maniobras de adelantamiento o, cuando se realiza una conducción deportiva. Todo ello, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y, alcanzar una velocidad máxima de 345 km/h. Otra de sus novedades es la incorporación de la reconocida caja de cambios automática ZF de 8 velocidades, que se combina con un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado (e-diff) integrado en el programa electrónico de estabilidad (ESP) está disponible en cuatro modos (On, Track, Off, Wet). Este e-diff puede pasar de estar totalmente abierto a bloquearse por completo en tan sólo 135 milisegundos y, combinado con la última tecnología ESP, mejora significativamente la dinámica del coche, proporcionando una mayor agilidad en curvas a baja y media velocidad, mientras que ofrece un mayor control en condiciones de sobreviraje y cambio de carril a alta velocidad. Además, el conductor puede elegir entre tres modos de conducción: GT, Sport y Sport+.
En la parte trasera descataca su cola Kamm con spoiler integrado en la tapa del maletero, así como el escudo de Aston Martin, que se ha diseñado para que parezca flotar en la parte trasera del coche y que, además, puede personalizarse en varios acabado
Un motor así, exige un chasis a la altura del mismo y, por ello, al igual que sus reputados compañeros de gama DB12 y el Vantage, el Vanquish está construido en torno a una estructura de carrocería de aluminio con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo que, sumado a un aumento de la distancia entre ejes de 80 mm, así como a un refuerzo transversal del motor más rígido para proporcionar una mayor rigidez torsional y rigidez lateral entre las torretas de la suspensión delantera, el Vanquish ha visto aumentado un 75% la rigidez lateral con respecto al anterior buque insignia de Aston Martin, el DBS 770 Ultimate. El Vanquish también cuenta con los amortiguadores Bilstein DTX estrenados en el DB12, lo que permite un amplio espectro de comportamientos en función del modo de conducción activado. El sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS) ha sido recalibrado, centrándose en ofrecer el máximo refinamiento en el tacto de la dirección. En el apartado de frenos el Vanquish cuenta con frenos cerámicos de carbono, con discos de 410 mm en el eje delantero y de 360 mm en el trasero, a lo que hay que sumar el sistema Corner Braking 2.0., un optimizador predictivo que permite al coche mantener la máxima estabilidad mientras se frena en curva. Por último, Pirelli ha sido el encargado de “calzar” sus llantas de 21” con neumáticos Pirelli P ZERO especialmente diseñados para este modelo, disponibles en versiones verano o invierno.
Uno de los elementos más espectaculares del diseño general es el techo panorámico de cristal que, por primera vez en un Aston Martin V12, es de serie. Tintado para permitir que pase un 6% de la luz y con un revestimiento de baja emisión para proteger a los ocupantes de los dañinos rayos UV-A y B, lo que elimina la necesidad de una cortina tradicional, garantizando así la sensación de espacio y velocidad
