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La autonomía todavía puede ser algo mayor si solamente nos movemos por ciudad, pues ahí siempre estamos recuperando energía en las reducciones. Es mi obligación decirles que para que una carga dure tanto hay que dominar la conducción de los eléctricos, si bien aprenderán esto en poco tiempo. Pidan explicaciones y aprendan a recuperar energía en marcha. Para nada sirve acelerar antes de un semáforo en rojo y tener que frenar bruscamente al llegar a él. Mejor recuperar progresivamente. Debo también recomendarles que solo adquieran un eléctrico si tienen poste propio de recarga en casa o en el trabajo.
Yo he probado la versión Luxury, la que permite recorridos más largos con un MG4 si exceptuamos el de rango extendido que antes les comentaba. Su batería pasa ahora de esos 51 KwH a 64 KwH y consigue que nunca nos falte potencia. La aceleración de 0 a 100 es de 7,9 segundos y la longitud de este coche de cinco plazas es de 4,29 metros. Volumen del maletero de 363 litros
Dicho esto, el MG4 es un coche honrado porque ofrece más por un precio razonable. Un precio que, sumados todos los descuentos, dudo que la competencia pueda ofrecer y que destruye el pensamiento de que los coches eléctricos sean solo para gente acomodada. No es verdad que haya que invertir una fortuna en él. Deben consultar los precios en concesionario porque hay varios coches diferentemente equipados: desde 350 kilómetros de autonomía y 170 CV hasta la versión Extended Range, de 520 kilómetros y 245 CV (y nada menos que 77 KwH de capacidad de batería). Los más de 500 kilómetros de autonomía ya permiten algo más que viajes medianos. Los acabados son correctos y, aunque incluyen plásticos duros y una tapicería más práctica que lujosa, no hay nada que chirríe en este apartado.
Algunos ajustes pueden ser mejorables, pero la percepción general del acabado es buena. Usted tendrá ganas de entrar en el coche.Y el coche va ganando adeptos en España hasta haberse convertido en un peso pesado en materia de ventas. Barrunto que eso era lo que el fabricante tenía previsto
Este coche se compra por su precio, pero también por su autonomía y funcionamiento. Yo he probado la versión Luxury, la que permite recorridos más largos con un MG4 si exceptuamos el de rango extendido que antes les comentaba. Su batería pasa ahora de esos 51 KwH a 64 KwH y consigue que nunca nos falte potencia. La aceleración de 0 a 100 es de 7,9 segundos y la longitud de este coche de cinco plazas es de 4,29 metros. Volumen del maletero de 363 litros. Algunos ajustes pueden ser mejorables, pero la percepción general del acabado es buena. Usted tendrá ganas de entrar en el coche. Un auto con tres electrónicas distintas que se sustancian en los modos eco, normal y sport. El normal aparece por defecto al iniciar cada recorrido, pero les aconsejo probar el eco por razones de ahorro. Al final, con el MG4 uno termina corriendo contra sí mismo, en una especie de carrera sin riesgo, para presumir de cifras de consumo y autonomía. Y el coche va ganando adeptos en España hasta haberse convertido en un peso pesado en materia de ventas. Barrunto que eso era lo que el fabricante tenía previsto. La estética es rompedora, independientemente de que nos guste o no.
Dicho esto, el MG4 es un coche honrado porque ofrece más por un precio razonable. Un precio que, sumados todos los descuentos, dudo que la competencia pueda ofrecer y que destruye el pensamiento de que los coches eléctricos sean solo para gente acomodada
El sistema de mantenimiento de carril es muy sensible, salta con frecuencia, y les suplico que no lo desconecten. Tenemos miles de ingenieros estudiando en todo el mundo cómo mejorar los sistemas electrónicos de ayuda a la conducción ADAS y es una mala idea que los automovilistas prescindan de ellos. Mejor acostumbrarse. Si las fábricas pueden esforzarse con la seguridad, los conductores también. Igualmente les sugiero que utilicen el sistema de triple función del pedal único de acelerador, que efectivamente acelera, pero también frena y recupera energía. Y que, si están buscando, al menos prueben el MG4, porque tendrán menos precio sin tener menos coche.