+16Citroën presente el ë-C3; un eléctrico europeo asequible
Con más de 5,6 millones de unidades desde el lanzamiento de la primera generación en 2002, el C3 estrena su cuarta generación y lo hace con el ë-C3, una versión totalmente eléctrica, con un extraordinario nivel de equipamiento y una increíble relación calidad-precio (a partir de 23.800€ la versión “You”) y es que, el ë-C3 busca afrontar con determinación los retos de hacer accesible a todos la movilidad totalmente eléctrica.
El nuevo Citroën ë-C3 está equipado con un motor de 83 kW (113 CV) y una transmisión totalmente automática, con el que acelera de 0 a 100 km/h en unos 11 segundos y, alcanza una velocidad máxima de 135 km/h, una potencia y prestaciones más que suficientes para hacer frente a la conducción diaria y al trafico, especialmente en entornos urbanos y suburbanos
Diseño exterior inspirado en el Citroën Oli
El nuevo Citroën ë-C3 ha sido diseñado en torno a la “Plataforma Smart Car” de Citroën concebida para albergar una cadena cinemática totalmente eléctrica, mide 4,01 m de longitud, 1,76 m de ancho y 1,57 m de alto (excluyendo las barras del techo). Con una distancia libre al suelo de 163 mm frente a los 135 mm del modelo anterior, el nuevo ë-C3 se beneficia de una altura libre al suelo tipo SUV, lo que facilita la entrada y salida del vehículo y proporciona una mayor seguridad frente a los badenes, bordillos y baches que suelen encontrarse en la conducción urbana y suburbana. Su diseño exterior completamente renovado y con un aire fresco, recoge elementos que ha hemos visto en el concept car Citroën Oli como sus luces delanteras y traseras en forma de “C”, además del nuevo gran logotipo ovalado en forma de “chevron” situado en el centro, tanto delante como detrás. El capó, corto, alto y horizontal, el perfil delantero, más vertical, que alimenta un parabrisas más grande y erguido, mientras que, en la parte trasera, el parachoques se ha recortado en las esquinas exteriores para favorecer la aerodinámica. Por último, cuenta con unas llantas de aleación de acero y diamantadas de 16” y 17”, su carrocería está disponible en 5 colores (Blanco Polar, Azul Montecarlo, Rojo Elixir, Gris Mercurio y Negro Perla Nera), mientras que el techo bicolor en contraste será de serie en la versión “Max” y será opcional en la “You”.
Su interior se ha elaborado en torno a superficies sencillas pero refinadas, para proporcionar a los ocupantes un ambiente similar al del salón o la sala de estar de su casa. En él, los ocupantes de las plazas delanteras van sentados sobre los asientos Citroën Advanced Comfort en una posición de conducción más elevada y dominante, lo que contribuye a una mayor sensación de control y seguridad
Más espacio en su interior C- Zen lounge
A pesar de que sólo es 19 mm más largo y 6 mm más ancho que la generación anterior, los ocupantes disfrutan de interior más espacioso además, como todos sus ocupantes se benefician de una mayor visibilidad hacia el exterior, contribuye a aumentar la sensación de bienestar. Su interior se ha elaborado en torno a superficies sencillas pero refinadas, para proporcionar a los ocupantes un ambiente similar al del salón o la sala de estar de su casa. En él, los ocupantes de las plazas delanteras van sentados sobre los asientos Citroën Advanced Comfort en una posición de conducción más elevada y dominante, lo que contribuye a una mayor sensación de control y seguridad. En la versión “Max”, los respaldos de los asientos traseros se abaten en la proporción 60-40, lo que sumado a la anchura entre los pasos de rueda traseros de 1015 mm, permite transportar objetos más grandes cuando sea necesario y, su maletero de 310 litros son más que suficientes como para la mayoría de los desplazamientos urbanos y suburbanos.
El Citroën ë-C3 cuenta con dos niveles de infoentretenimiento: una pantalla de 10,25” situada en el centro del salpicadero compatible con Apple CarPlay y Android Auto para la versión “Max”, que cuenta con accesos directos virtuales a las principales funciones de navegación, teléfono, radio, aplicaciones y multimedia. En el caso de la versión “You”, incluye de serie un soporte para smartphone integrado, que permite a los conductores “acoplar” su dispositivo y, mediante una nueva aplicación especifica, pueden utilizar el dispositivo para acceder a los servicios de teléfono, radio, navegación y aplicaciones de música
Citroën ha reinventa el salpicadero tradicional con la incorporación del C- Zen lounge, con el que el conductor y el pasajero delantero disfrutan de una vista limpia y despejada hacia delante y, en el que el salpicadero está dividido en dos niveles distintos, con los elementos técnicos arriba, y una acogedora sección envuelta en tela “estilo Sofá Design” debajo. El primero de ellos, situado en la parte de arriba, carece del cuadro de instrumentos tradicional y, en su lugar, hay un Head-Up Display que muestra la información del vehículo en una sección negra brillante situada entre la parte superior del salpicadero y la parte inferior del parabrisas. Además, cuenta con un nuevo volante multifunción compacto, más pequeño y fácil de manejar, ajustable para garantizar la lectura del Head-Up Display. Dependiendo de la versión, el Citroën ë-C3 cuenta con dos niveles de infoentretenimiento: una pantalla de 10,25” situada en el centro del salpicadero compatible con Apple CarPlay y Android Auto para la versión “Max”, que cuenta con accesos directos virtuales a las principales funciones de navegación, teléfono, radio, aplicaciones y multimedia. En el caso de la versión “You”, incluye de serie un soporte para smartphone integrado, que permite a los conductores “acoplar” su dispositivo y, mediante una nueva aplicación especifica, pueden utilizar el dispositivo para acceder a los servicios de teléfono, radio, navegación y aplicaciones de música.
El nuevo Citroën ë-C3 ha sido diseñado en torno a la “Plataforma Smart Car” de Citroën concebida para albergar una cadena cinemática totalmente eléctrica, mide 4,01 m de longitud, 1,76 m de ancho y 1,57 m de alto (excluyendo las barras del techo). Con una distancia libre al suelo de 163 mm frente a los 135 mm del modelo anterior, el nuevo ë-C3 se beneficia de una altura libre al suelo tipo SUV, lo que facilita la entrada y salida del vehículo y proporciona una mayor seguridad frente a los badenes, bordillos y baches que suelen encontrarse en la conducción urbana y suburbana
113 CV y 320 km de autonomía
El nuevo Citroën ë-C3 está equipado con un motor de 83 kW (113 CV) y una transmisión totalmente automática, con el que acelera de 0 a 100 km/h en unos 11 segundos y, alcanza una velocidad máxima de 135 km/h, una potencia y prestaciones más que suficientes para hacer frente a la conducción diaria y al trafico, especialmente en entornos urbanos y suburbanos. El motor está alimentado por una batería de LFP (ferrofosfato de litio) de 44 kWh, que le otorga una autonomía de 320 km (WLTP) si bien, más adelante está previsto la llegada de una versión más económica (20.490€) con una autonomía de 200 km. Si la recargamos a 100 kW en corriente continua, en 26 minutos su capacidad pasa del 20% al 80%, pero si la recargamos con corriente alterna a 11 kW, necesitaremos 2,50 horas.
Con más de 5,6 millones de unidades desde el lanzamiento de la primera generación en 2002, el C3 estrena su cuarta generación y lo hace con el ë-C3, una versión totalmente eléctrica, con un extraordinario nivel de equipamiento y una increíble relación calidad-precio (a partir de 23.800€ la versión “You”) y es que, el ë-C3 busca afrontar con determinación los retos de hacer accesible a todos la movilidad totalmente eléctrica
Entre las diversas ayudas a la conducción con las que cuenta el nuevo ë-C3, destacan las siguientes: el Freno de Seguridad o frenado de emergencia, que funciona de 5 a 135 km/h; el Sistema de Aviso de Cambio Involuntario de Carril Activo; la Alerta de Atención del Conductor; el Reconocimiento de limites de velocidad; el freno de estacionamiento eléctrico (EPB); las luces de cruce inteligentes o, los sensores de aparcamiento traseros. Por último, de serie viene equipado en todas las versiones con la suspensión Citroën Advanced Comfort totalmente eléctrica que, en lugar de topes mecánicos, utiliza topes hidráulicos progresivos (uno para la compresión y otro para la descompresión), aumentado así el nivel de confort a los ocupantes del vehículo.