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Los propietarios del Porsche 718 Cayman GT4 RS están de enhorabuena, pues gracias a la colaboración entre los ingenieros de Porsche Motorsport y los especialistas de Manthey, lo pueden equipar con el Kit Manthey. Gracias a este kit que, cuenta con mejoras en la aerodinámica y en el chasis, ha permitido al 718 Cayman GT4 RS rodar en Nürburgring Nordschleife con Jörg Bergmeister, embajador de la marca, en un tiempo de 7:03.121 es decir, 6,179 segundos más rápido que el 718 Cayman GT4 RS sin dicho kit. Este kit que, está homologado para su uso en carretera, se pueden instalar como accesorio y estará disponible en los Centros Porsche de todo el mundo a finales de ese año.
Pero no sólo se ha trabajado a nivel aerodinámico, pues en colaboración con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensión especial con una configuración invertida. Esto permite ajustar la extensión y la compresión de manera sencilla, sin la necesidad de herramientas y, cuyos muelles se pueden ajustar en cuatro posiciones diferentes
Una de las grandes mejoras que aporta el Kit Manthey es una mayor carga aerodinámica tanto delante como en la parte trasera. En la parte delantera se ha conseguido gracias a unas aletas y a las nuevas cortinas de aire con un flap Gurney en el arco de la rueda, a lo que hay que sumar una nueva parte inferior de la carrocería de carbono con difusores. Para aumentar la carga en el eje trasero, se ha ampliado 85 mm la anchura del alerón que, además de poder ajustarse en cuatro posiciones, cuenta con una nueva ala y perfiles verticales (endplates) más grandes en los extremos. Este aumento de la carga aerodinámica ha hecho necesario reforzar la cubierta trasera del motor con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), el mismo material que se ha empleado en los aerodiscos de las ruedas posteriores que, además, reducen las turbulencias. Todas estas mejoras permiten aumentar la carga aerodinámica de 89 a 169 Kg cuando el alerón trasero se configura en modo Performance para circuito y se alcanzan los 200 km/h.
Gracias a este kit que, cuenta con mejoras en la aerodinámica y en el chasis, ha permitido al 718 Cayman GT4 RS rodar en Nürburgring Nordschleife con Jörg Bergmeister, embajador de la marca, en un tiempo de 7:03.121 es decir, 6,179 segundos más rápido que el 718 Cayman GT4 RS sin dicho kit
Pero no sólo se ha trabajado a nivel aerodinámico, pues en colaboración con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensión especial con una configuración invertida. Esto permite ajustar la extensión y la compresión de manera sencilla, sin la necesidad de herramientas y, cuyos muelles se pueden ajustar en cuatro posiciones diferentes. Por último, en el apartado de frenos, serie viene equipado con frenos de acero si bien, opcionalmente, se puede equipar con unas pastillas de freno de competición. El cliente tiene además la opción de personalizar su 718 Cayman GT4 RS con unos protectores de los umbrales de las puertas iluminados con el logotipo de Manthey, los ganchos de remolque o, con un accesorio en CFRP especialmente diseñado para el alerón trasero con la que se aumenta la carga aerodinámica en el eje posterior un 4%.
Una de las grandes mejoras que aporta el Kit Manthey es una mayor carga aerodinámica tanto delante como en la parte trasera. En la parte delantera se ha conseguido gracias a unas aletas y a las nuevas cortinas de aire con un flap Gurney en el arco de la rueda, a lo que hay que sumar una nueva parte inferior de la carrocería de carbono con difusores. Para aumentar la carga en el eje trasero, se ha ampliado 85 mm la anchura del alerón que, además de poder ajustarse en cuatro posiciones, cuenta con una nueva ala y perfiles verticales (endplates) más grandes en los extremos
