+14Lexus LBX, el SUV híbrido de Lexus más pequeño que busca el público joven
Lexus amplia su gama con el nuevo LBX (Lexus Breakthrough Crossover), su SUV más pequeño y, por tanto, el SUV de acceso a la gama de la marca, manteniendo eso sí, las cualidades distintivas de Lexus de artesanía, de lujo y de hospitalidad de Omotenashi. El LBX es además el primer modelo cuyo desarrollo ha sido liderado por Europa, da ahí que la marca espera que sea uno de sus modelos más vendidos en este mercado. Su comercialización no llegará hasta principios de 2024 y lo hará en una única versión híbrida no enchufable de 136 CV con tracción delantera o total y, en una selección de cuatro “estilos”, además de su versión básica.
Sin duda, lo más llamativo de su diseño es su nuevo diseño frontal “Resolute Look”, que rompe con la tradicional parrilla de doble punta de flecha y que ahora da paso a una en forma trapezoidal situada bajo una estrecha abertura que subraya el borde delantero del capó, conectando así sus esbeltos faros. También ha cambiado el diseño de los faros delanteros en el que la inconfundible forma de “L” de las luces, pero que ahora mira hacia fuera en lugar de hacia dentro
Nuevo diseño frontal “Resolute Look”
El LBX es el primer Lexus fabricado sobre una versión de la plataforma de arquitectura global para vehículos pequeños GA-B. Mide 4,19m de largo, 1,83m de ancho, 1,54m de alto, su una batalla mide 2,58m y cuenta con un maletero de hasta 332 litros en los modelos con tracción delantera. Su carrocería está más reforzada con adhesivos estructurales y soldadura de paso corto, así como la colocación estratégica de soportes y refuerzos. Al mismo tiempo, el peso del vehículo se ha mantenido a raya (1.280 Kg) con el uso de materiales ligeros como el aluminio en el capó y resina moldeada en los pasos de las ruedas, los paneles basculantes y las partes inferiores de las puertas, así como con el uso de materiales estampados en caliente, resistentes a la vez que ligeros, en los pilares centrales y en los refuerzos de los paragolpes. Sin duda, lo más llamativo de su diseño es su nuevo diseño frontal “Resolute Look”, que rompe con la tradicional parrilla de doble punta de flecha y que ahora da paso a una en forma trapezoidal situada bajo una estrecha abertura que subraya el borde delantero del capó, conectando así sus esbeltos faros. También ha cambiado el diseño de los faros delanteros en el que la inconfundible forma de “L” de las luces, pero que ahora mira hacia fuera en lugar de hacia dentro.
La calidad premium y la atención al detalle de su interior se ponen de manifiesto en la selección de tapicerías y acabados, de tal manera que, además de cuero de semianilina de máxima calidad, es posible un interior confeccionado con materiales de origen no animal, en el que se han empleado cuero sintético y otros materiales de origen sintético
Los pilares delanteros se han desplazado hacia atrás, de manera que el habitáculo parece más compacto y el capó más largo, transmitiendo así un perfil más deportivo. Los prominentes pasos de ruedas acentúan las grandes llantas (de hasta 18”), mientras que los voladizos cortos y el diseño de la zona en torno a las puertas traseras evocan una gran agilidad y dinamismo. En la parte trasera, la matrícula se ha desplazado más abajo y ahora está en el paragolpes trasero, de modo que resalten más la palabra LEXUS sobre la superficie despejada del portón trasero sobre el que hay un estilizado alerón. Así mismo, la nueva versión de la barra luminosa en forma de “L” distintiva de Lexus tiene un mayor impacto visual, con una tenue iluminación de los intermitentes y las luces de marcha atrás cuando no están encendidas. Otra característica del LBX es que estará disponible en cuatro “estilos” además del modelo base: Elegant, Relax, Emotion y Cool, cada uno de ellos diseñado pensando en un tipo de cliente distinto. Así, los estilos Emotion y Cool destacan por su pintura bitono y sus llantas de aleación de 18” con acabado mecanizado, mientras que las versiones Elegant y Relax tiene un acabado monotono y unas llantas de 18” con acabado brillante.
El LBX monta un sistema híbrido Lexus autorrecargable de nueva generación, que cuenta con un motor de 1.5 litros y tres cilindros, ligero y compacto, que desarrolla una potencia de 136 CV con 185 Nm de par motor. Lexus no ha facilitado su velocidad máxima, pero si sabemos que acelera de 0 a 100 Km/h en 9.2 segundos. En el caso de la versión con tracción total E-Four de Lexus, ésta añade un motor eléctrico adicional en el eje trasero que, en caso de necesidad, el sistema distribuye la fuerza automáticamente a las ruedas traseras
Diseño interior más limpio y de calidad premium
Para el LBX, los diseñadores de Lexus han creado un interior sencillo y refinado para que transmita la sensación y el ambiente de un modelo de segmento superior basado en el concepto Tazuna que Lexus introdujo por primera vez en el NX. La calidad premium y la atención al detalle se ponen de manifiesto en la selección de tapicerías y acabados, de tal manera que, además de cuero de semianilina de máxima calidad, es posible un interior confeccionado con materiales de origen no animal, en el que se han empleado cuero sintético y otros materiales de origen sintético. El LBX cuenta además con unas nuevas inserciones interiores de carbón Tsuyusami, creadas mediante una técnica que forma una película continúa usando múltiples capas para transmitir una apariencia texturizada con una particular sensación de profundidad. Por otro lado, la iluminación ambiental realza el efecto Omotenashi que hace que los ocupantes se sientan acogidos como en casa y, para resaltar distintas partes del habitáculo, ofrece 50 opciones de color, categorizados en temas que evocan diferentes estados de ánimo. Gracias a las dimensiones compactas del LBX, desde el volante se puede ver casi cualquier rincón del vehículo, mientras que el contorno del capo y la forma y posición de los pilares delanteros reducen los ángulos muertos y ofrecen una mejor visión del entorno. Además, para ayudar a mantener una vista amplia y despejada, el salpicadero es más limpio y sencillo, con un cuadro de instrumentos totalmente digital, con una pantalla de 12,3” en el que la disposición, el diseño de los indicadores y los datos mostrados se pueden cambiar en función del modo de conducción o, se pueden personalizar según las preferencias de cada usuario. Opcionalmente además, es posible equiparlo según versiones con un Head-Up Display a color, que proyecta la información de conducción sobre el parabrisas.
Otra característica del LBX es que estará disponible en cuatro “estilos” además del modelo base: Elegant, Relax, Emotion y Cool, cada uno de ellos diseñado pensando en un tipo de cliente distinto. Así, los estilos Emotion y Cool destacan por su pintura bitono y sus llantas de aleación de 18” con acabado mecanizado, mientras que las versiones Elegant y Relax tiene un acabado monotono y unas llantas de 18” con acabado brillante
En materia de concetividad e infoentretenimiento, el LBX está equipado con el más reciente sistema Lexus Link Connect, que se controla mediante una pantalla táctil de 9,8” integrada en el salpicadero. El sistema cuenta con navegación en la nube que optimiza la planificación de los trayectos con información en tiempo real sobre incidencias de tráfico, mientras que el asistente a bordo “Hey Lexus” responde a las instrucciones de voz del conductor o el pasajero delantero. Los smartphones se pueden conectar mediante conexión inalámbrica o por cable con Apple CarPlay, y mediante cable con Android Auto y además, se pueden usar como llave digital tanto para desbloquearlo, como para ponerlo en marcha, todo ello sin sacar el Smartphone del bolsillo. Al igual que en los modelos recientes de la marca, es posible instalar actualizaciones de software de forma inalámbrica (Over The Air) para los sistemas multimedia y de seguridad. Por último y, como opción, se puede equipar con un sistema Premium de sonido diseñado por Mark Levinson con 13 altavoces y un subwoofer integrado en la puerta trasera que evita perder espacio en el maletero.
El LBX es el primer Lexus fabricado sobre una versión de la plataforma de arquitectura global para vehículos pequeños GA-B. Mide 4,19m de largo, 1,83m de ancho, 1,54m de alto, su una batalla mide 2,58m y cuenta con un maletero de hasta 332 litros en los modelos con tracción delantera. Su carrocería está más reforzada con adhesivos estructurales y soldadura de paso corto, así como la colocación estratégica de soportes y refuerzos
Motor híbrido de 136 CV y una amplia gama de ayudas a la conducción
El LBX monta un sistema híbrido Lexus autorrecargable de nueva generación, que cuenta con un motor de 1.5 litros y tres cilindros, ligero y compacto, que desarrolla una potencia de 136 CV con 185 Nm de par motor. Lexus no ha facilitado su velocidad máxima, pero si sabemos que acelera de 0 a 100 Km/h en 9.2 segundos. En el caso de la versión con tracción total E-Four de Lexus, ésta añade un motor eléctrico adicional en el eje trasero que, en caso de necesidad, el sistema distribuye la fuerza automáticamente a las ruedas traseras. Cuenta con una nueva batería de tecnología níquel metal hidruro bipolar (NiMH) con un diseño más ligero y compacto, que sin embargo genera más potencia y una respuesta mucho más rápida, así como con un sistema de refrigeración de nuevo diseño que ayuda a prolongar su vida útil y su rendimiento.
Lexus amplia su gama con el nuevo LBX (Lexus Breakthrough Crossover), su SUV más pequeño y, por tanto, el SUV de acceso a la gama de la marca, manteniendo eso sí, las cualidades distintivas de Lexus de artesanía, de lujo y de hospitalidad de Omotenashi. El LBX es además el primer modelo cuyo desarrollo ha sido liderado por Europa, da ahí que la marca espera que sea uno de sus modelos más vendidos en este mercado
En materia de ayudas a la conducción, el LBX cuenta con las más completas funciones de seguridad y asistencia al conductor de la reciente generación del Lexus Safety System +. Así por ejemplo, está equipado con múltiples sistemas para detectar riesgos de accidente, avisar al conductor y controlar automáticamente la dirección, los frenos y la fuerza de tracción si es necesario para evitar colisiones o mitigar las consecuencias de las mismas. Algunos elementos clave son un Sistema de Seguridad de Precolisión con Asistencia al Giro en Cruces, Control de Crucero con Radar Dinámico, Sistema de Mantenimiento de la Trayectoria y Reconocimiento de Señales de Tráfico. Otros elementos que permiten una conducción y maniobrabilidad más seguras y reducen la carga sobre el conductor son el sistema de apertura eléctrica de las puertas e-Latch de Lexus con asistencia de salida segura, un monitor del conductor, sensores inteligentes de aparcamiento con frenado automático, Alerta de tráfico cruzado posterior y control de ángulo muerto. También habrá otra opción de seguridad disponible, con funciones como Alerta de tráfico cruzado frontal y un Monitor de visión panorámica 360º para ayudar en el aparcamiento. Por último, gracias al sistema opcional de aparcamiento remoto, el conductor podrá aparcarlo mediante su smartphone.