+7Abarth 695 Tributo 131 Rally, 40 años después regresa la leyenda
Para muchos, el Abarth 131 Rally que debutó en 1976 en el Grupo 4 es uno de los coches míticos de los rallys pero, además de bonito, el Abarth 131 Rally obtuvo un importante palmarés, no en vano derrotó al todo poderoso Lancia Stratos. Debutó en la competición en 1976 logrando la victoria en los 1000 Lagos con Markku Allen. Al año siguiente dio a Fiat el título de constructores y en 1978 logaría el doblete, con el título de pilotos de Markku Allen y el de constructores, doblete que repetiría en 1980, esta vez con Walter Röhrl. Ahora, 40 años después de su última participación, Abarth le rinde homenaje con la serie especial Abarth 695 Tributo 131 Rally que estará limitada a 695 unidades.
Su carrocería brillante bicolor de tres capas “Azul Rally” reinterpreta el color original del Abarth 131 Rally en clave contemporánea y se complementa con el techo y montantes en color “Negro Escorpión”. El mismo azul se puede encontrar en las carcasas de los retrovisores y en algunos detalles del interior
El Abarth 695 Tributo 131 Rally está equipado con un motor 1.4 T-Jet de 180 CV y 250 Nm de par a 3000 rpm que alcanza una velocidad máxima de 225 Km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en 6,7 segundos. También incluye amortiguadores Koni FSD en ambos ejes y un sistema de frenos específico con pinzas Brembo de aluminio y 4 pistones en la parte delantera con discos ventilados de 305 mm delante y 240 mm detrás. Completan el equipamiento las llantas de aleación negras de 17″ con acabado diamantado y el sistema de escape “Record Monza Sovrapposto”, una evolución del sistema Record Monza, ahora con cuatro salidas superpuestos verticalmente.
Para muchos, el Abarth 131 Rally que debutó en 1976 en el Grupo 4 es uno de los coches míticos de los rallys pero, además de bonito, el Abarth 131 Rally obtuvo un importante palmarés, no en vano derrotó al todo poderoso Lancia Stratos
Su carrocería brillante bicolor de tres capas “Azul Rally” reinterpreta el color original del Abarth 131 Rally en clave contemporánea y se complementa con el techo y montantes en color “Negro Escorpión”. El mismo azul se puede encontrar en las carcasas de los retrovisores y en algunos detalles del interior. Además de ese color, la carrocería está también disponible en los colores monocromáticos “Azul Rally” y “Gris Record”. Otra peculiaridad de esta versión es que se trata del primer Abarth que incluye los llamados “Easter Eggs” o pequeños detalles como la silueta del 131 Rally grabada en la parte inferior de la puerta del coche, en el salpicadero de Alcantara y en los reposacabezas de los nuevos asientos de tejido Sabelt con aplicaciones azules y costuras inspiradas en las del coche histórico, pero reinterpretadas en clave moderna. Por último, el “Spoiler ad Assetto Variabile”, que se puede ajustar en 12 posiciones con una inclinación de 0° a 60°, mejora la estabilidad en curva y proporciona una mayor rapidez de respuesta en carreteras mixtas. Por ejemplo, con una inclinación de 60° y una velocidad de 200 Km/h, la carga aerodinámica aumenta hasta los 42 Kg.
El Abarth 695 Tributo 131 Rally está equipado con un motor 1.4 T-Jet de 180 CV y 250 Nm de par a 3000 rpm que alcanza una velocidad máxima de 225 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos
