+6BMW presenta la nueva generación de la Serie 7: eléctrica o hibrida y cargada de tecnología
BMW presenta la nueva generación de la Serie 7: eléctrica o hibrida y cargada de tecnología
BMW presenta la nueva generación de la Serie 7: eléctrica o hibrida y cargada de tecnología
BMW presenta la nueva generación de la Serie 7: eléctrica o hibrida y cargada de tecnología
BMW presenta la nueva generación de la Serie 7: eléctrica o hibrida y cargada de tecnología
BMW presenta la nueva generación de la Serie 7: eléctrica o hibrida y cargada de tecnología
BMW presenta la nueva generación de la Serie 7: eléctrica o hibrida y cargada de tecnología
BMW presenta la nueva generación de la Serie 7: eléctrica o hibrida y cargada de tecnología
BMW presenta la nueva generación de la Serie 7: eléctrica o hibrida y cargada de tecnología
45 años después de que la primera generación del BMW Serie 7 saliese al mercado, en diciembre de este año llegará su séptima generación que se fabricará en la planta de BMW Group en Dingolfing cargado de tecnología y con versiones eléctricas e hibridas enchufables, al menos para el mercado europeo.
Para el mercado europeo, el nuevo BMW Serie 7 sólo estará disponible la versión i7 xDrive60 totalmente eléctrica, que cuenta con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero de 258 CV y otro en el trasero de 313 CV, que, en su conjunto, desarrollan 400 kW (544 CV) con una autonomía de 590 – 625 Km (ciclo WLTP). Los motores están alimentados por una batería de 101,7 kWh, que puede cargarse en menos de 9,5 horas en un punto de carga de 11 kW o bien, hasta un 80% en 34 minutos en un punto de carga de corriente continua de 195 kW
Una única versión más grande y con un diseño imponente
El nuevo BMW Serie 7 estará disponible con una única una variante de carrocería de batalla larga que maximiza el espacio en la parte trasera. Así, esta nueva generación de la Serie 7 mide 5,39m de largo, 1,95m de ancho, 1,54m de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,21m. Además de por su mayor tamaño, el nuevo Serie 7 destaca sin duda por su nuevo frontal de formas rectas, la parrilla con unos grandes riñones de BMW ya característicos de BMW y sus faros “rasgados” divididos en dos secciones: la parte superior con la estrecha banda luminosa que agrupa las luces diurnas y los intermitentes, que opcionalmente se pueden equipar con el “Iconic Glow” con cristales de Swarovski en forma de “L”, mientras que algo más abajo y metidas en la parte inferior del faldón delantero. están las de cruce y de carretera. Al igual que la parte frontal del nuevo BMW Serie 7, la llamativa zaga también se caracteriza por tener una estructura de sus superficies claramente diferenciada. Los estilizados grupos ópticos traseros LED desprenden elegancia y se extienden hacia los flancos del coche. Gracias a la afilada parte delantera del coche, la vista lateral del nuevo BMW Serie 7 rebosa elegancia. Esta sensación se refuerza con unas ventanillas laterales prácticamente enrasadas con juntas invisibles, mientras que la línea de los hombros que va desde los faros de luz diurna hasta las ópticas traseras hace una división visual en la alargada carrocería, que está disponible en un tono no metalizado y nueve tonos metalizados. También están disponibles cuatro acabados de pintura de BMW Individual, y más adelante se añadirán a la gama de pinturas disponibles unos atrevidos acabados de BMW Individual. Además, opcionalmente se puede equipar con el paquete M Sport o con el paquete M Sport Pro.
La función de estabilización activa del balanceo incluida como parte del Executive Drive Pro opcional utiliza ahora un motor eléctrico de 48 V, que además de reducir los movimientos de balanceo causados por los baches de la carretera en el lateral del coche, su nueva función de control de balanceo activo también ajusta de forma activa la altura de la carrocería en el lado correspondiente del vehículo
BMW Curved Display y el BMW Theatre Screen en su interior digital
El diseño del nuevo Serie 7 está pensado para que tanto el conductor como los pasajeros disfruten del lujo en su máxima expresión, con su equilibrio entre deportividad en la conducción y el confort a bordo. Para empezar, cuenta con menos botones y mandos que su predecesor y es que la marca ha apostado por la digitalización, que se materializa en la pantalla curvada BMW (BMW Curved Display), una agrupación de pantallas totalmente digitales formada por un cuadro de instrumentos de 12,3” y una pantalla de infoentretenimiento central de 14,9”, que cuenta con el sistema operativo 8 de BMW de ultima generación que puede ser manejado bien de manera táctil o por comandos de voz, a lo que hay que sumar el BMW Head-Up Display de ultima generación, que opcionalmente puede contar con la función de realidad aumentada (Augmented View). Además, tanto el volante como el selector de marchas de la consola central son nuevos y por todo el salpicadero se extiende el “BMW Interaction Bar”, una pieza funcional con una superficie cristalina con retroiluminación ajustable.
45 años después de que la primera generación del BMW Serie 7 saliese al mercado, en diciembre de este año llegará su séptima generación que se fabricará en la planta de BMW Group en Dingolfing cargado de tecnología y con versiones eléctricas e hibridas enchufables, al menos para el mercado europeo
Para las plazas traseras, el nuevo BMW estrena el BMW Theatre Screen, pantalla táctil 8K de 31,3” que se despliega desde el techo, con Amazon Fire TV integrado, que opcionalmente se puede completar con el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins con subwoofers y los controles remotos de pantalla táctil incorporados en los paneles de las puertas (BMW Touch Command). De serie, el nuevo BMW Serie 7 incorpora unos nuevos asientos de confort con una superficie del asiento más ancha que el modelo anterior, así́ como unas amplias posibilidades de ajuste eléctrico, calefacción en el asiento y soporte lumbar para el conductor y el acompañante. Opcionalmente además, están disponibles los asientos multifunción para la primera y la segunda fila, que incluyen ventilación activa del asiento con refrigeración optimizada y una función de masaje con nueve programas. También como opción está disponible el Executive Lounge para los asientos traseros que incluye una función de reclinación con un cojín de apoyo para las piernas sin huecos en el asiento trasero del lado del pasajero delantero. El climatizador automático de cuatro zonas de serie, con salidas de ventilación, se complementa con la calefacción en los reposabrazos de las puertas y en la consola central. También se incluye de serie el techo solar panorámico de cristal fijo, que es más grande que en el modelo anterior, un techo que, opcionalmente se puede sustituir por un techo solar panorámico de cristal Sky Lounge. Por último, opcionalmente se puede equipar con el sistema de apertura y cierre automáticos de las puertas.
Además de por su mayor tamaño, el nuevo Serie 7 destaca sin duda por su nuevo frontal de formas rectas, la parrilla con unos grandes riñones de BMW ya característicos de BMW y sus faros “rasgados” divididos en dos secciones: la parte superior con la estrecha banda luminosa que agrupa las luces diurnas y los intermitentes, mientras que algo más abajo y metidas en la parte inferior del faldón delantero. están las de cruce y de carretera.
Versión eléctrica de 544 CV e hibridas enchufables
Para el mercado europeo, el nuevo BMW Serie 7 sólo estará disponible la versión i7 xDrive60 totalmente eléctrica, que cuenta con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero de 258 CV y otro en el trasero de 313 CV, que, en su conjunto, desarrollan 400 kW (544 CV) con una autonomía de 590 – 625 Km (ciclo WLTP). Los motores están alimentados por una batería de 101,7 kWh, que puede cargarse en menos de 9,5 horas en un punto de carga de 11 kW o bien, hasta un 80% en 34 minutos en un punto de carga de corriente continua de 195 kW. En cuanto a sus prestaciones, esta versión alcanza una velocidad máxima de 240 Km/h limitada electrónicamente y acelera de 0 a 100 Km/h en 4,9 segundos. Para principios del año que viene, está previsto la llegada de las versiones hibridas enchufables con la tecnología BMW eDrive de quinta generación con una autonomía eléctrica de más de 80 Km (ciclo WLTP) y más adelante, llegará al mercado más variantes totalmente eléctricas, entre las que estará el futuro tope de gama, el BMW i7 M70 xDrive de 660 CV. Por último, en la primavera del año que viene llegará al mercado BMW 740d xDrive equipado con un motor diésel de seis cilindros en línea de 300 CV. Las versiones de gasolina 735i (286 CV) y 740i (380 CV) con motores de seis cilindros, así como la 760i xDrive (544 CV) con motor V8 no llegarán al mercado europeo.
Para las plazas traseras, el nuevo BMW estrena el BMW Theatre Screen, pantalla táctil 8K de 31,3” que se despliega desde el techo, con Amazon Fire TV integrado, que opcionalmente se puede completar con el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins con subwoofers y los controles remotos de pantalla táctil incorporados en los paneles de las puertas (BMW Touch Command)
Su chasis cuenta además con una serie de innovaciones que le permiten ofrecer un equilibrio perfecto entre deportividad y el característico confort de marcha de este modelo. El secreto para conseguirlo es el aumento de la rigidez de su carrocería respecto al modelo anterior, además de unas ruedas más grandes, mejoras en la suspensión neumática de dos ejes y en la dirección activa integral que forman parte del equipamiento de serie. Así mismo, la función de estabilización activa del balanceo incluida como parte del Executive Drive Pro opcional utiliza ahora un motor eléctrico de 48 V, que además de reducir los movimientos de balanceo causados por los baches de la carretera en el lateral del coche, su nueva función de control de balanceo activo también ajusta de forma activa la altura de la carrocería en el lado correspondiente del vehículo.
En cuanto a lo que a las ayudas a la conducción se refiere, el nuevo Serie 7 cuenta con una nueva generación de sensores, un nuevo software y una potente plataforma informática para optimizar el funcionamiento de los sistemas de conducción y aparcamiento automatizados de nivel 3. De serie, el nuevo BMW Serie 7 incluye el aviso de colisión frontal (Front Collision Warning), capaz de detectar el tráfico que se aproxima al girar a la izquierda (para los países en los que los vehículos circulan por la derecha), así como a los peatones y ciclistas al girar a la derecha, y el asistente de aparcamiento (Parking Assistant), que incluye el asistente de marcha atrás (Reversing Assistant). El equipamiento opcional incluye el asistente de guiado de carril (Steering and Lane Control Assistant), la navegación activa, el asistente automático de límite de velocidad (Automatic Speed Limit Assist), el control de rutas, el reconocimiento de semáforos y el asistente de maniobras.