Cuando el ahora icónico Ford Mustang llegó a las calles en 1964, surgieron clubes de propietarios por toda América y muchos concesionarios regionales crearon sus propios diseños personalizados. Uno de ellos, inspirado en el prototipo Shelby GT notchback de 1967, se llamó California Special que salió a la venta en 1968. Ahora, Ford retoma esta denominación disponible exclusivamente en la versión descapotable con techo blando plegable, así como con una serie de detales exclusivos y un motor V8 de 450 CV.
Diseño clásico reinventado
Exteriormente, esta versión cuenta con varios elementos característicos de la versión de 1968 y así, por ejemplo, cuenta con una parrilla frontal en forma de panal de abeja acabada en Negro Ébano y con una insignia GT/CS en Rojo Carrera, así como franjas laterales inferiores acabadas en negro, rojo y gris. Las franjas, que incorporan los logotipos GT/CS, se extienden desde las aletas delanteras hasta las traseras y presentan una inscripción oculta “California Special” que es casi invisible en condiciones de poca luz, pero que se hace mucho más prominente con una luz solar más intensa. Cuenta además con una serie de mejoras aerodinámicas como su splitter delantero más grande y tomas de aire laterales traseras opcionales. En la parte trasera y encima de los cuatro tubos de escape aparece la inscripción “California Special” y de serie viene con unas llantas de cinco radios de 19” en un acabado Gris Carbono. Por último, su carrocería está disponible en nueve colores entre ellos, el “Azul Grabber” y el “Naranja Cyber” que contrastan con el techo negro que se pliega para transformar el perfil de coupé en un elegante descapotable en ocho segundos.
Esta versión está equipada con un motor V8 de 5.0 litros de 450 CV y 529 Nm de par, que va asociado a un cambio manual de seis velocidades, que le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en 4,8 segundos o bien, en 4,5 segundos si se equipa con un cambio automático de 10 velocidades
En cuanto a su interior, éste cuenta con toques de diseño exclusivos como sus asientos delanteros calefactados y refrigerados de serie, que ayudan a los ocupantes a estar cómodos con el techo bajado tanto en verano como en invierno, unos asientos que al igual que las inserciones de las puertas, están parcialmente acabados en ante Miko gris, un material sintético ecológico hecho de poliéster reciclado con costuras rojas. Los asientos y las alfombrillas llevan el logotipo GT/CS en relieve, y el panel de instrumentos está acabado en aluminio Carbon Hex con una insignia exclusiva de Mustang California Special. En materia de conectividad e infoentretenimiento, cuenta con el sistema de comunicación y entretenimiento SYNC 3 de Ford, que además de contar con una pantalla táctil central de 8”, permite controlar los smartphones conectados, el audio, la navegación y las funciones de climatización con comandos de voz. El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin coste adicional y la conectividad se proporciona en movimiento mediante un módem FordPass Connect de serie3.
Exteriormente, esta versión cuenta con varios elementos característicos de la versión de 1968 y así, por ejemplo, cuenta con una parrilla frontal en forma de panal de abeja acabada en Negro Ébano y con una insignia GT/CS en Rojo Carrera, así como franjas laterales inferiores acabadas en negro, rojo y gris.
Motor V8 de 5.0 litros de 450 CV
Esta versión está equipada con un motor V8 de 5.0 litros de 450 CV y 529 Nm de par, que va asociado a un cambio manual de seis velocidades, que le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en 4,8 segundos o bien, en 4,5 segundos si se equipa con un cambio automático de 10 velocidades. Además, cuenta con 4 modos de conducción (Normal, Sport, Track y Nieve/Húmedo) así como un diferencial de deslizamiento limitado de serie y un sistema de suspensión MagneRide 6 que monitoriza las condiciones mil veces por segundo y utiliza un fluido controlado electrónicamente para adaptar la resistencia de la amortiguación. Por último, en materia de ADAS, de serie viene con el Control de Crucero Adaptativo con Asistencia Precolisión y la Alerta de Mantenimiento de Carril.
Cuando el ahora icónico Ford Mustang llegó a las calles en 1964, surgieron clubes de propietarios por toda América y muchos concesionarios regionales crearon sus propios diseños personalizados. Uno de ellos, inspirado en el prototipo Shelby GT notchback de 1967, se llamó California Special que salió a la venta en 1968
