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Siguiendo con la segunda fase de la transformación hacia la movilidad eléctrica en la que se encuentra inmersa el Grupo BMW y basado en el BMW Concept i4 que BMW presentó el año pasado, BMW ha presentado el nuevo BMWi4, su primera berlina eléctrica con una autonomía de hasta 590 Km. Se fabricará en la planta de Munich y sus primeras entregas están previstas para este otoño.
Exterior en forma gran coupé
La primera berlina eléctrica de BMW combina la estética deportiva característica de los coupés de la marca con el confort de un coche de cuatro puertas. Mide 4.785mm de largo, 1.852mm de ancho, 1.448 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.856mm. Su parrilla con los riñones de BMW en una prominente posición vertical está en gran parte carenada debido a la escasa cantidad de aire de refrigeración que necesitan los componentes de la propulsión eléctrica, lo que hace también que el paragolpes delantero tenga menos aberturas que en el BMW Serie 4, entra ellas, están las Air Curtains colocadas en los extremos, que conducen la entrada del aire de forma eficiente por los pasos de rueda. El BMW i4 está equipado de serie con faros full-LED, que opcionalmente se pueden sustituir por faros LED adaptativos con BMW Láser con el asistente de luces de carretera antideslumbrantes BMW Selective Beam. Por último, su maletero tiene 470 litros de capacidad y su carrocería está disponible en dos colores no metalizados, siete tonos metalizados y una opción Frozen Matt.
Desde su lanzamiento, el nuevo BMWi4 estará disponible en dos versiones: el BMW i4 eDrive40 de 250 kW (340 CV) y el BMW i4 M50 de 400 kW (544 CV)
El BMW i4 M50 cuenta con una serie de detalles que le aportan un aspecto más deportivo como por ejemplo su faldón delantero, que tiene el característico gráfico en forma de U de los modelos BMW M; las tomas de aire laterales adicionales optimizan la refrigeración de los frenos; el contorno de la parrilla de BMW y la moldura vertical que rodea las Air Curtains están acabadas en color Cerium Grey, al igual que las carcasas de los espejos retrovisores exteriores y las inserciones en los bordes exteriores del faldón trasero, mientras que los difusores de aire, los listones embellecedores de las taloneras y la moldura del paragolpes trasero están pintados en color negro de brillo intenso. Por último, un alerón específico M en el portón trasero completa el aspecto distintivo y orientado a las prestaciones del BMW i4 M50.
En materia de conectividad, cuenta con el nuevo sistema BMW iDrive, junto con el nuevo sistema operativo 8 de BMW
BMW Curved Display, la gran novedad en el interior
Lo más llamativo de su interior es sin duda el innovador BMW Curved Display, que integra el cuadro de instrumentos digital de 12,3” y la de infoentretenimiento de 14,9”, un BMW Curved Display, que además parece que flota en el aire al estar sostenido por una estructura de soporte oculta de la vista. De serie, está equipado con asientos deportivos así como con un volante deportivo con botones multifunción. El botón Start/Stop, el mando controlador de la plataforma multimedia, los botones del sistema “Driving Experience Control”, el freno de estacionamiento electromecánico junto con la palanca de cambio específica del modelo están situados en un panel de control de diseño clásico en la consola central. En materia de conectividad, cuenta con el nuevo sistema BMW iDrive, junto con el nuevo sistema operativo 8 de BMW (BMW Operating System 8).
Siguiendo con la segunda fase de la transformación hacia la movilidad eléctrica en la que se encuentra inmersa el Grupo BMW y basado en el BMW Concept i4 que BMW presentó el año pasado, BMW ha presentado el nuevo BMWi4, su primera berlina eléctrica
Hasta 590 Km de autonomía y con una potencia máxima de 544 CV
Desde su lanzamiento, el nuevo BMWi4 estará disponible en dos versiones: el BMW i4 eDrive40 de 250 kW (340 CV) y el BMW i4 M50 de 400 kW (544 CV), El primero de ellos, el BMW i4 eDrive40 está equipado con un motor eléctrico situado en el eje trasero, de 250 kW (340 CV) con un par motor de 430 Nm. Esa versión alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 190 Km/h, acelera de 0 a 100 Km/h en 5,7 segundos y gracias a su batería de 80,7 kWh, tiene una autonomía de 590 Km (ciclo WLTP). La segunda versión, el BMW i4 M50, está equipada con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero de 90 kW y otro de 230 kW en el trasero, con lo que tiene una tracción eléctrica a las cuatro ruedas, que en un principio transmite la potencia al eje trasero y en función de las necesidades, va repartiendo al eje delantero hasta llegar a un tracción total a las cuatro ruedas. Esa versión desarrolla 400 kW (544 CV) con un par motor de 795 Nm, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 225 Km/h y acelerar de 0 a 100 Km/h en 3,9 segundos, eso sí, su autonomía es algo inferior, 510 Km. Además, esta versión cuenta con un tren de rodaje M hecho a medida, con muelles y amortiguadores configurados individualmente, barras estabilizadoras especialmente diseñadas y un refuerzo adicional en las torretas de la parte delantera, junto con una dirección deportiva variable, frenos M Sport y llantas de aleación ligera M de hasta 20” y neumáticos de tamaño mixto.
Lo más llamativo de su interior es sin duda el innovador BMW Curved Display, que integra el cuadro de instrumentos digital de 12,3” y la de infoentretenimiento de 14,9”, un BMW Curved Display, que además parece que flota en el aire al estar sostenido por una estructura de soporte oculta de la vista
En ambas versiones, la batería de 80,7 kWh está instalada en la parte baja del suelo del vehículo y tiene una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros. Conectando a una toma de corriente doméstica convencional o a un Wallbox de hasta 11 kW, tarda 8,5 horas en completarse la carga, mientras que si lo conectamos a una estación de carga rápida de hasta 210 kW, en 31 minutos pasa del 10% al 80% de carga y en sólo diez minutos carga la suficiente energía como para recorrer 164 kilómetros en el BMW i4 eDrive40 y 140 kilómetros en el caso del BMW i4 M50.
