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Porsche Macan Tribute, un homenaje a algunas de las grandes hazañas históricas de la marca en el mundo de la competición

Porsche Macan Tribute, un homenaje a algunas de las grandes hazañas históricas de la marca en el mundo de la competición

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Si hablamos de Porsche, sin duda, o primero que nos viene a la cabeza son sus victorias en la competición, pues la historia de Porsche no podría entenderse sin su vinculación continua al mundo de la competición y es que, no ya sólo sus victorias y con ello su reconocimiento como marca, sino que sus grandes avances tecnológicos aplicados a sus coches deportivos de producción en serie están estrechamente ligados a las carreras. Es por ello, que Porsche lanza el Macan Tribute (78.500€), una nueva serie especial que conmemora algunas de las grandes hazañas históricas de la marca en el mundo de la competición. Esta equipada con motor 2.0 de 245 CV y un amplio equipamiento de serie en el que destacan, entre otros, el techo panorámico, las salidas de escape deportivas, las llantas Sport Classic de 21”, la suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM), los asientos calefactados o la ayuda al aparcamiento, que incluye la cámara trasera. Con motivo de su lanzamiento se han decorado cuatro unidades con los colores de otros tantos coches de carreras de la marca que dejaron huella en sus respectivas épocas y que hoy forman parte de la leyenda, unidades que ya se están utilizando en diferentes eventos organizados por Porsche Ibérica, junto con los Centros Porsche de España y Portugal. Concretamente, son el Porsche 550/1500 RS Spyder de 1954, el Porsche 917 LH “Hippie” de 1970, el Porsche 924 GTP de los años ochenta y el más moderno Porsche 919 Hybrid, triple ganador de las 24 Horas de Le Mans y del Campeonato del Mundo de Resistencia en 2015, 2016 y 2017.

 

Porsche lanza el Macan Tribute (78.500€), una nueva serie especial que conmemora algunas de las grandes hazañas históricas de la marca en el mundo de la competición. Esta equipada con motor 2.0 de 245 CV y un amplio equipamiento de serie

 

Las cuatro unidades con los colores de otros tantos coches de carreras de la marca que dejaron huella en sus respectivas épocas

 

Homenaje al Porsche 550/1500 RS Spyder

 

El Macan Tribute en tono gris ceniza, con detalles en rojo y las publicidades de Fletcher Aviation y Telefunken reproduce la decoración del Porsche 550/1500 RS Spyder que participó en la Carrera Panamericana de 1954. En aquellos tiempos esta prueba estaba considerada como una de las más duras del mundo y recorría más de 3.000 kilómetros por carreteras abiertas, desde el sureste de México hasta Ciudad Juárez, en la frontera con Estados Unidos. En esta edición, Porsche logaría la vitoria en su categoría y la tercera plaza absoluta con Hans Herrmann como piloto. Aquel 550 Spyder llevaba un motor de apenas 1.5 litros, pero su gran baza era su impresionante agilidad gracias a su peso de tan sólo 550 Kg. A raíz de esta victoria, Porsche comenzaría a denominar “Carrera” a sus deportivos más especiales.

 

El Porsche 550/1500 RS Spyder ganador en s categoria de la Carrera Panamericana de 1954

 

Homenaje al Porsche 917 LH

 

La historia del El Porsche 917 LH “Hippie” se remonta a 1970, cuando Porsche estrenó un inigualable palmarés en las 24 Horas de Le Mans, prueba en la que a lo largo de los años logró ganar en 19 ocasiones, más que ninguna otra marca. Ese año participaron varias unidades del legendario Porsche 917, de las que una versión de cola corta (KH) pilotada por Hans Herrmann y Richard Attwood logró la victoria, mientras que el 917 de cola larga (LH) con la pintura “hippie”, una idea del entonces Jefe de Diseño de Porsche, Anatole Lapine, que fue improvisando en las horas previas al inicio de la carrera y pilotada por Gerard Larrousse y Willi Kauhsen fue segundo.

 

El Porsche 917 de cola larga (LH) con la pintura “hippie” en la edición de 1970 de las 24 Horas de Le Mans

 

Homenaje al Porsche 924 GTP

 

De las cuatro versiones, esta sin duda es la menos conocida. Está inspirada en una de las decoraciones más míticas del mundo de la competición del motor, la de la firma tabaquera John Player Special, con su inconfundible color negro con letras doradas que lució Lotus, aunque también lo hizo Porsche, concretamente, el 924 GTP que participó en varias pruebas de resistencia durante la década de los ochenta, entre otras, las 24 Horas de Le Mans. Era un modelo muy singular, hecho para clientes y del que sólo se fabricaron 17 unidades. Su motor dos litros de cuatro cilindros estaba lubricado por cárter seco y tenía 375 CV de potencia, una cifra nada desdeñable si se tiene en cuenta que el vehículo pesaba sólo 930 Kg.

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El el 924 GTP co la decoración de John Player Special

 

Homenaje al Porsche 919 Hybrid

 

El Porsche 919 Hybrid disputó cuatro temporadas del WEC en las que logró tres victorias en las 24 Horas de Le Mans (2015, 2016 y 2017), así como el título en el Campeonato del Mundo de Resistencia esos mismos tres años. En su palmarés, además figura el haber ganado la mitad de las carreras en las que participó (17 de 34), de ellas, siete con un doblete,asó como haber logrado 20 pole position y 13 vueltas rápidas en carrera. Su sistema de propulsión híbrido estaba compuesto por un motor V4 turbo de gasolina más dos motores eléctricos, uno en cada eje, que daban una potencia conjunta limitada a 900 CV, por las restricciones que imponía el reglamento. Su tecnología de 800 voltios sirvió como laboratorio de pruebas para el desarrollo del primer deportivo 100% eléctrico de Porsche, el nuevo Taycan.

 

Si hablamos de Porsche, sin duda, o primero que nos viene a la cabeza son sus victorias en la competición, pues la historia de Porsche no podría entenderse sin su vinculación continua al mundo de la competición y es que, no ya sólo sus victorias y con ello su reconocimiento como marca, sino que sus grandes avances tecnológicos aplicados a sus coches deportivos de producción en serie están estrechamente ligados a las carreras

 

El Porsche 919 Hybrid, ganador en tres ocasiones de las 24 Hora de Le Mans