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BMW ha presentado el nuevo BMW M5 CS, la primera edición especial y limitada del BMW M5, que llegará al mercado esta primavera para situarse como tope de gama de la familia de modelos M CS compuesta por los modelos BMW M2 CS, BMW M3 CS y BMW M4 CS, además de ser el coche más potente de la historia de BMW M gracias a sus 635 CV.
El BMW M5 CS se distingue del BMW M5 Competition por sus exclusivos detalles en “Gold Bronze
Diseño exterior con detalles en “Gold Bronze” y en “CFRP”
El BMW M5 CS se distingue del BMW M5 Competition por sus exclusivos detalles en “Gold Bronze” en el marco de la parrilla, las insignias“M5 CS” de la parrilla, las branquias M de las aletas delantera, el portón del maletero y en sus llantas M forjadas de 20” con radios en “Y” con neumáticos Pirelli P Zero Corsa 275/35 R 20 delante y 285/35 R 20 atrás. También cuenta con una serie de elementos de la carrocería en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) como el capó, el faldón delantero, las carcasas de los retrovisores, el alerón y el difusor traseros, así como elementos de fibra de carbono, que junto con una reducción de la insonorización y de las costuras de PVC, ayudan a reducir el peso en aproximadamente 70 Kg en comparación con el BMW M5 Competition. Su carrocería está disponible en tres acabados diferentes: Brands Hatch Grey, ya disponibles en el BMW M5 y BMW M5 Competition y sus exclusivos acabados mate Frozen Brands Hatch Grey metalizado y Frozen Deep Green metalizado. Por último, de serie viene equipado con faros Luz Láser BMW.
El BMW M5 CS está equipado con el motor más potente de BMW M, un V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo que desarrolla 635 CV (10 CV más que el BMW M5 Competition) y un par máximo de 750 Nm
Interior deportivo para cuatro ocupantes
Su interior cuenta con cuatro asientos individuales tipo baquet tapizados en cuero Merino negro cuentan con llamativos revestimientos en contraste y costuras decorativas en Mugello Red. En el caso de los asientos delanteros, éstos son de tipo M Carbon, que ayudan a reducir el peso. En sus reposacabezas integrados, además del logotipo M5 iluminados, está el circuito de Nürburgring y cuentan con ajuste eléctrico (función memoria en el del conductor) y calefacción. Su volante está forrado en Alcantara M con una marca en el centro de color rojo, las molduras de sus radios tienen un acabado Black Chrome, las levas del cambio son de fibra de carbono e incluye los botones M1 y M2 que permiten elegir rápidamente entre las distintas configuraciones, pudiendo establecer dos configuraciones personalizadas.
El BMW M5 CS acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos (es 0,3 segundos más rápido que el BMW M5 Competition) y que alcance una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 305 Km/h
En el salpicadero está el logotipo “CS” en color rojo, color que también encontramos entre los asientos de la parte trasera, mientras que los cinturones de seguridad M tienen costuras en contraste rojas y azules (los colores de BMW M), que también vemos en la insignia M5 de las alfombrillas, mientras que las molduras de los umbrales de las puertas lucen el logotipo M5 iluminado.
Motor V8 de 635 CV y tracción integral M xDrive
El BMW M5 CS está equipado con el motor más potente de BMW M, un V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo que desarrolla 635 CV (10 CV más que el BMW M5 Competition) y un par máximo de 750 Nm, que va asociado a un cambio M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic y con tracción integral M xDrive que puede variar desde una tracción 4WD con predilección hacia el eje trasero, hasta ser un 2WD con toda la tracción en el eje trasero sin el DSC. Así, no es de extrañar que el BMW M5 CS acelere de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos (es 0,3 segundos más rápido que el BMW M5 Competition) y que alcance una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 305 Km/h, todo ello, con tres modos de conducción (EFFICIENT, SPORT y SPORT+).
El nuevo BMW M5 CS, la primera edición especial y limitada del BMW M5, que llegará al mercado esta primavera para situarse como tope de gama de la familia de modelos M CS
Para soportar semejantes prestaciones, se han utilizado los soportes de motor del BMW M5 Competition, que son más rígidos que los del BMW M5 (900 N/mm Vs los 580 N/mm del M5 convencional). Otra de las características de esta versión es su sistema de escape deportivo de acero inoxidable con cuatro tubos de escape reales que se encargan de aumentar el sonido. En el apartado de frenos, está equipado con unos frenos M carbonocerámicos, que además de ser 23 Kg más ligeros que los del frenos M Compound del BMW M5 Competition, ofrecen una excelente potencia de frenado. Las pinzas son de color rojo (Gold como opción) y llevan el logotipo M. Su chasis también está basado en el del BMW M5 Competition, que es más rígido, si bien, se han modificado los muelles, la suspensión, así como las estabilizadoras y se ha reducido 7 mm la altura de los amortiguadores en comparación con los del BMW M8 Gran Coupé.