Ford ha cogido su Fiesta ST, la versión más deportiva de este compacto y lo ha mejorado con una nueva edición especial, la ST Edition, que está disponible en una carrocería de tres puertas acabada en un exclusivo color “Azul Azura”, así como una serie de elementos específicos pero, sobre todo, equipado con una suspensión en espiral ajustable Ford Performance.
El Fiesta ST Edition equipa el mismo motor que el Fiesta ST, un motor de gasolina EcoBoost de 1,5 litros turboalimentado de 200 CV y 290 Nm de par motor que va asociado a un cambio manual de seis velocidades
Aspecto exterior e interior
Para empezar, su carrocería de tres puertas está disponible en el color “Azul Azura”, hasta ahora, disponible exclusivamente como opción la gama Vehículos Especiales de Ford. Para contrastar, algunos elementos van en Negro High Gloss, como la parrilla superior, los marcos de las luces antiniebla y el difusor trasero, así como el techo, el alerón trasero, las llantas de aleación Ford Performance de 18” (casi 2Kg más ligeras que las de aleación estándar del Fiesta ST) y los espejos retrovisores, que además, incorporan unos proyectores que muestran el logotipo ST sobre el suelo cuando se abren las puertas. Así mismo, la parrilla inferior y el refrigerador del turbocompresor están acabados en negro mate, mientras que las insignias exteriores ST, que subrayan el estatus de edición especial del modelo, lucen un exclusivo marco en esmalte negro.
Su principal novedad la encontramos en su suspensión ajustable que ha sido probada y desarrollada por Ford Performance en el circuito de Nürburgring Nordschleife
En su interior, el ST Edition cuenta con asientos deportivos Recaro calefactables ST con soporte lumbar ajustable, así como con un volante de base plana, que están acabados en cuero con costuras azul al igual que los asientos, los cinturones de seguridad, el pomo de la palanca de cambios, el freno de mano y las alfombrillas con el logo ST. Así mismo, tanto del marco del panel de instrumentos como elementos del salpicadero están acabados con efecto de fibra de carbono. En materia de conectividad, cuenta con el sistema de comunicación y entretenimiento SYNC 3 del Fiesta ST, si bien, ha sido mejorado para que sea más intuitivo y fácil de usar, con una nueva interfaz de usuario que presenta botones más grandes, los cuales se muestran en la pantalla táctil a color de 8”. La compatibilidad con Apple CarPlay™ y Android Auto™ se incluye de forma gratuita y está disponible la carga inalámbrica para los smartphones. También, como novedad y opcionalmente, se puede equipar con el sistema de Alerta de Tráfico Cruzado con Frenado Activo.
Sus prestaciones tampoco han variado y acelera de 0-100 Km/h en 6,5 segundos, con una velocidad máxima de 230 Km/h, todo ello con tres modos de conducción (Normal, Track y Sport), si bien, a diferencia del Fiesta ST, el modo Sport puede activarse desde un botón en el volante
Mismo motor de 200 CV, pero con suspensión ajustable Ford Performance
El Fiesta ST Edition equipa el mismo motor que el Fiesta ST, un motor de gasolina EcoBoost de 1,5 litros turboalimentado de 200 CV y 290 Nm de par motor que va asociado a un cambio manual de seis velocidades. Sus prestaciones tampoco han variado y acelera de 0-100 Km/h en 6,5 segundos, con una velocidad máxima de 230 Km/h, todo ello con tres modos de conducción (Normal, Track y Sport), si bien, a diferencia del Fiesta ST, el modo Sport puede activarse desde un botón en el volante. También está disponible el sistema Launch Control, viniendo de serie con un sistema de control de estabilidad electrónico con tres modos de intervención. En el apartado de frenos, el ST Edition cuenta con frenos de alto rendimiento con discos delanteros ventilados de 278 mm y traseros sólidos de 253 mm.
Su carrocería de tres puertas está disponible en el color “Azul Azura”, hasta ahora, disponible exclusivamente como opción la gama Vehículos Especiales de Ford
Su principal novedad la encontramos en su suspensión ajustable que ha sido probada y desarrollada por Ford Performance en el circuito de Nürburgring Nordschleife. Esta suspensión permite ajustar la altura al suelo y rebajarla hasta 15 mm en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera y cuenta además con 12 ajustes de rebote (su respuesta ante baches) y 16 ajustes de recuperación (la velocidad a la que el amortiguador vuelve a su posición original).
Ford ha cogido su Fiesta ST, la versión más deportiva de este compacto y lo ha mejorado con una nueva edición especial, la ST Edition, que va equipada con con una suspensión en espiral ajustable Ford Performance
Opcionalmente se puede equipar con un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) Quaife para optimizar la capacidad de la tracción delantera y mejorar aún más el viraje. Esto ofrece un máximo agarre en la salida de las curvas, trabajando junto con la tecnología mejorada de Control de Vectorización de Par Motor de Ford para incrementar la tracción y reducir el subviraje. Al tomar las curvas, el sistema aplica la fuerza de frenado sobre la rueda delantera del interior, con lo que se ofrece un agarre óptimo en seco y suavidad sobre superficies mojadas.