Ferrari Omologata, el último “one-off” de Maranello que rinde homenaje a los GT de competición
Ferrari Omologata, el último “one-off” de Maranello que rinde homenaje a los GT de competición
Ferrari Omologata, el último “one-off” de Maranello que rinde homenaje a los GT de competición
Hace dos años, el equipo de diseño del Ferrari Centro Stile liderado por Flavio Manzoni comenzó a trabajar con unos bocetos en un nuevo “one-off” de Maranello para un cliente europeo. Ahora, ese proyecto es ya una realidad y se llama Ferrari Omologata, un “one-off” que rinde homenaje a la larga tradición los GT de Ferrari en la competición y cuya idea era crear un diseño futurista con elementos propios reinterpretados de forma nítida para trasmitir la fuerte connotación de un diseño atemporal. El Ferrari Omologata es además el décimo “one-off” con motor V12 delantero desde el P540 Superfast Aperta de 2009.
En su interior encontramos una serie de detalles que nos recuerdan el vínculo de la marca en el mundo de la competición como son sus asientos enazul eléctrico, acabados en una elegante combinación de cuero y tela Jeans Aunde® con arneses de competición en 4 puntos que destacan sobre un interior completamente en negro
El Ferrari Omologata toma como base la plataforma Ferrari 812 Superfast, del que según Ferrari sólo conserva el parabrisas y faros como elementos originales, mientras que su carrocería de aluminio está acabada en un nuevo tono de rojo al que han llamado “Rosso Magma”, se combina con el acabado en fibra de carbono oscurecida. Los diseñadores estudiaron cuidadosamente la postura y la actitud del automóvil desde todos los ángulos, definiendo un volumen frontal decreciente a partir de la parrilla ovalada aplanada. La sección redondeada sobre los pasos de rueda delanteros, acentuada por una franja contrastante que envuelve el capó, parece salir naturalmente de la parrilla. De la puerta hacia atrás, el flanco se convierte en una potente y musculosa trasera que se entremezcla perfectamente arriba con el panel de tres cuartos. Todo el volumen se hace deliberadamente imponente mediante la eliminación de la ventanilla trasera, mientras que tres cortes horizontales transversales en el volumen fastback hacen visualmente más baja la masa posterior. La cola está coronada por un spoiler prominente que agrega no solo carga aerodinámica, sino una postura más agresiva y deportiva. En general, el automóvil parece estar preparado para atacar el asfalto incluso en parado y, en su parte posterior, las luces traseras individuales profundamente integradas subrayan la tensión.
Hace dos años, el equipo de diseño del Ferrari Centro Stile liderado por Flavio Manzoni comenzó a trabajar con unos bocetos en un nuevo “one-off” de Maranello para un cliente europeo. Ahora, ese proyecto es ya una realidad y se llama Ferrari Omologata
En su interior encontramos una serie de detalles que nos recuerdan el vínculo de la marca en el mundo de la competición como son sus asientos enazul eléctrico, acabados en una elegante combinación de cuero y tela Jeans Aunde® con arneses de competición en 4 puntos que destacan sobre un interior completamente en negro. Las partes metálicas del salpicadero y el volante están acabadas con un efecto de pintura craqueada que recuerda a los GT de las décadas de 1950 y 1960, así como a las tapas de culata del motor Ferrari y el efecto de pintura martillada de los tiradores interiores de las puertas está basado en el utilizado en automóviles como el 250 LM y el 250 GTO.
El Ferrari Omologata toma como base la plataforma Ferrari 812 Superfast, del que según Ferrari sólo conserva el parabrisas y faros como elementos originales, mientras que su carrocería de aluminio está acabada en un nuevo tono de rojo al que han llamado “Rosso Magma”, se combina con el acabado en fibra de carbono oscurecida
