Fue en 1984 cuando Renault sorprendió lanzando al mercado un monovolumen, el Espace, inaugurando un segmento al que poco a poco se fueron sumando muchas marcas. Desde entonces y hasta la fecha, se han vendido 1,3 millones de unidades repartidas en sus cinco generaciones y ahora su quinta generación, que salió en 2015 se actualiza con ligeros cambios estéticos e incorpora más tecnología para seguir en la brecha.
Leves cambios estéticos exteriores e interiores
Los cambios en su exterior son mínimos: nuevos faros LED MATRIX VISION en primicia para la gama Renault y un nuevo paragolpes con una nueva rejilla de calandra inferior y una línea cromada transversal en la parte delanter, mientras que, en la parte trasera el paragolpes es también nuevo, e incluye un nuevo protector que acentúa su espíritu de crossover, dos salidas de escape de forma ovoide que le otorgan más deportividad y las luces LED tienen una nueva firma luminosa. Por último, a la paleta de colores se añade un nuevo color, el Rojo Vintaje y hay disponibles unas nuevas llantas de 20”.
En su interior, disponible en versiones de 5 o 7 plazas, gracias a la modularidad One Touch los asientos de las filas 2 y 3 se abaten individualmente o todos juntos. Su consola central tiene ahora una nueva zona de almacenamiento e incluye los portavasos, las dos tomas USB y la toma Jack, así como la rueda que da acceso al sistema multimedia Renault EASY LINK, un método abreviado para los ajustes MULTI-SENSE, un freno de aparcamiento asistido y un nuevo botón de mando “Auto-Hold”, que mantiene el vehículo parado cuando el freno de aparcamiento no está activado. Además, el cuadro de instrumentos es digital, con pantallas que van desde las 7,3” hasta las 10,2” y de serie en todas las versiones vienen equipadas con un techo acristalado de 2,8 m², que puede ser practicable y ampliarse hasta las plazas traseras. Por último, su maletero, que puede llegar a tener una capacidad de 2.000 L, se abre con un movimiento del pie bajo el paragolpes trasero o utilizando la tarjeta manos libres.
Conectividad
El Renault Espace cuenta con Renault EASY CONNECT, que integra un universo de aplicaciones como MY Renault, el nuevo sistema multimedia Renault EASY LINK y servicios conectados como el Auto-Update de software y cartografía a distancia. La oferta Renault EASY CONNECT incorpora servicios disponibles fuera del vehículo a través de la aplicación MY Renault. Ésta permite interactuar a distancia proponiendo, sobre todo, la localización del vehículo, la navegación puerta a puerta con el envío del recorrido al vehícul, así como, más adelante, el bloqueo y desbloqueo de las puertas, la activación de las luces y el claxon a distancia. Por su parte, el sistema multimedia Renault EASY LINK dispone de una nueva interfaz fluida y personalizable, similar a la de un Smartphone y cuenta con una nueva pantalla más grande, concretamente de 9,3” compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Ayudas a la conducción: nivel 2 de conducción autónoma
El nuevo ESPACE incorpora nuevas ayudas a la conducción (ADAS) con las que alcanza el nivel 2 de conducción autónoma: el Asistente a la Conducción Semiautónoma combina el regulador de velocidad adaptativo (dotado de la función de detención y reanudación de la marcha automática Stop & Go) con la asistencia de centrado en el carril que funciona incluso en las curvas. Dicho equipamiento regula la velocidad de 0 a 160 km/h y mantiene las distancias de seguridad con los vehículos que preceden. El Advanced Park Assist permite efectuar maniobras de estacionamiento completamente automáticas y el Detector de Tráfico Trasero señala al conductor los vehículos que pasan por su trayectoria al salir del estacionamiento. Al Frenado Activo de Emergencia AEBS se suma ahora un sistema de detección de los peatones, además, cuenta con la Alerta de Cambio de Carril, el Detector de Fatiga y, el Detector de Ángulo Muerto. Por último, y como novedad en Renault, el Espace incorpora la tecnología LED MATRIX VISION, que evita deslumbra a los demás vehículos gracias a la adaptación constante del haz luminoso en función del tráfico y del resto de usuarios de la carretera con la ayuda de la cámara frontal, que detecta los vehículos que llegan de frente a una distancia de hasta 550 m y los que nos preceden de hasta a 350 m.
Motorizaciones sin cambios
La oferta de motores se ha mantenido inalterada, por lo sólo hay disponible una versión en gasolina y dos en diésel. La primera de ellas es el motor 225 EDC (el mismo que el del Alpine A110), un motor de 4 cilindros 1.8 turbo de inyección de 225 CV asociado a una caja de cambios automática de doble embrague EDC de 7 velocidades. En diésel, la oferta la forman el Blue dCi 160 EDC de 160 CV y el Blue dCi 200 de 200 CV, ambos asociados a una caja de velocidades automática de doble embrague EDC de 6 velocidades. Mediante el MULTI-SENSE, el conductor puede elegir tres modos de conducción preprogramados (Eco, Confort, Sport) y un modo personalizable (My Sense). Además, todas las versiones cuentan con el sistema de cuatro ruedas directrices 4CONTROL que gestiona automáticamente el doble sentido de giro de las ruedas traseras: hasta 50 km/h giran en el sentido opuesto al de las ruedas delanteras para reducir el diámetro de giro al nivel del de un pequeño coche urbano y por encima de 50 km/h giran en el mismo sentido que las ruedas delanteras para reforzar la estabilidad y mejorar la seguridad.
Precios del Renault Espace
- Renault Espace 2021 Blue dCi 160 CV EDC Zen: 40.171 euros
- Renault Espace 2021 Blue dCi 200 CV EDC Zen: 42.098 euros
- Renault Espace 2021 TCe 225 CV EDC Zen: 42.823 euros
- Renault Espace 2021 Blue dCi 200 CV EDC Initiale Paris: 50.704 euros
- Renault Espace 2021 TCe 225 CV EDC Initiale Paris: 51.409 euros