El BMW V12 LMR fue el último prototipo de la marca alemana que ganóna carrera de resistencia, fue en 1999 cuando logró las victorias en las 24 Horas de Le Mans y en as 12 Horas de Sebring (EE.UU). Ahora, con la entrada en vigor del nuevo reglamento conjunto entre el WEC y el IMSA que supone la entrada de la nueva categoría LMDh, categoría que permitirá competir tanto en el WEC como en el IMSA con el mismo coche contra los LMH o Hypercar, BMW acaba de anunciar que competirá a partir de 2023 con un LMDh. En palabras de Markus Flasch, CEO de BMW M GmbH. “BMW está de vuelta en el gran escenario del automovilismo”. Las regulaciones para los coches LMDh estipulan que deben tener un motor de combustión y un motor eléctrico. Cada fabricante puede desarrollar su propio motor de combustión, el motor eléctrico y la batería, así como la transmisión, son piezas estándar. El chasis también está construido por un socio externo. De momento, BMW M Motorsport sólo ha confirmado que participará con dos coches a partir de la temporada 2023 en el IMSA norteamericano, un mercado extremadamente importante para BMW M, pero demoento habrá que esperar a saber quienes serán sus pilotos, así como más detalles del proyecto y si además del IMSA, participarán en las 24 Horas de Le Mans.