+67F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
F1 GP de Bahréin: se cumplieron los pronósticos de los test con Alonso en el podio
Se acabó la espera y, por fin comenzó la 74º temporada de la F1. Los libres del viernes y del sábado vinieron a demostrar lo visto en los test de pretemporada que tuvieron lugar en ese mismo circuito la semana anterior, con la única sorpresa de ver a Stroll subido al Aston Martin sin apenas tiempo para recuperarse de la operación a la que fue sometido en las muñecas que le impidió estar en los test. Así, pronto se vio que, con permiso de Alonso que se marcó el lujo de marcar el mejor tiempo en los libres 2 y libres 3, los Red Bull no iban tener rival en la carrera. También quedó demostrado que los Ferrari son rápidos a una vuelta, pero que tiene un serio problema con la degradación de los neumáticos, así como que Mercedes aún tiene mucho que mejorar.
En el segundo intento, Leclerc optó por no salir para conservar un juego de blandos nuevos, Alonso que, sólo tenía disponible un juego, marcaba el cuarto mejor tiempo en su único intento y Russell se ponía quinto. Verstappen mejoraba su tiempo y se aseguraba su 21ª pole, mientras que Pérez batía el tiempo de Leclerc y terminaba segundo, a 0,138 segundos de su compañero y Sainz mejoraba su tiempo y subía del sexto al cuarto puesto, por delante de Alonso
Verstappen comenzó la temporada como terminó el año pasado: logrando la pole y la victoria, seguido por Pérez, mientras que Alonso terminó tercero después de remontar desde la quinta posición y de luchar con los dos Mercedes y con Sainz. Leclerc tuvo que abandonar cuando tenía el tercer puesto prácticamente asegurado y Sainz poco pudo hacer para defenderse del ataque de Alonso. Gasly, en su debut con Alpine, remontó desde el fondo de la parrilla hasta la novena posición y buena actuación de Williams, con Albon décimo y el debutante Sargeant 12º. Mal los McLaren, con Norris 17º, aunque al menos pudo terminar, no como Piastri, su nuevo compañero, que tuvo que abandonar tras completar sólo 13 vueltas. Por último, mal Ocon, que venía sacando pecho de su pasada temporada con Alonso y en la primera carrera fue sancionado en tres ocasiones: una por mala colocación en la parrilla (5 segundos), otra por no respetar los cinco segundos de sanción cuando hizo su parada en boxes (10 segundos) y, por último, excedió el límite de velocidad en el pit lane (5 segundos), por lo que al quedarse fuera de la lucha por los puntos, el equipo tomó la decisión de pedirle que abandonase en la vuelta 41ª.
En apenas 10 vueltas, Verstappen tenía ya una ventaja de casi 7 segundos sobre Leclerc, mientras que los Mercedes tenían ya problemas de degradación, lo que los llevó a ser los primeros del grupo de cabeza en parar y montar el compuesto duro (Hamilton en la 12ª vuelta y Russell en la 13ª). Estas dos paradas, sumadas a las de Leclerc y de Sainz en la 13ª vuelta, llevó a Alonso a la tercera posición
Los libres dejaron claro que las diferencias entre los equipos se habían reducido y por lo tanto, que pasar o no a la Q2 se iba a decidir por muy poco. A los pocos minutos de iniciarse, una pieza suelta del Ferrari de Leclerc obligó a parar la Q1 para poder retirarla. Sainz se resarció de sus malas sesiones de libres marcando el mejor tiempo, mientras que por abajo, Gasly, a quién se le anuló su vuelta por sobrepasar los límites de pista, fue la sorpresa al quedar eliminado, junto con de Vries, Piastri, Magnussen y Sargeant. En la Q2, los dos Red Bull que, eran primero y segundo, fueron los únicos que se permitieron el lujo de no hacer un segundo intento, lo que permitió a Leclerc terminar con el mejor tiempo, mientras que Albon, Tsunoda, Zhou, Bottas y Norris fueron los eliminados. En la definitiva Q3, Verstappen marcó el mejor tiempo en su primer intento, seguido de Leclerc y de Pérez. Sainz, pese a un error que cometió, fue cuarto y Stroll quinto. En el segundo intento, Leclerc optó por no salir para conservar un juego de blandos nuevos, Alonso que, sólo tenía disponible un juego, marcaba el cuarto mejor tiempo en su único intento y Russell se ponía quinto. Verstappen mejoraba su tiempo y se aseguraba su 21ª pole, mientras que Pérez batía el tiempo de Leclerc y terminaba segundo, a 0,138 segundos de su compañero y Sainz mejoraba su tiempo y subía del sexto al cuarto puesto, por delante de Alonso. Russell fue sexto, Hamilton séptimo, Stroll finalmente fue octavo, noveno fue Ocon y décimo Hulkenberg.
Mal Ocon, que venía sacando pecho de su pasada temporada con Alonso y en la primera carrera fue sancionado en tres ocasiones: una por mala colocación en la parrilla (5 segundos), otra por no respetar los cinco segundos de sanción cuando hizo su parada en boxes (10 segundos) y, por último, excedió el límite de velocidad en el pit lane (5 segundos), por lo que al quedarse fuera de la lucha por los puntos, el equipo tomó la decisión de pedirle que abandonase en la vuelta 41ª
De cara a la carrera, sólo Magnussen, eligió el neumático duro, mientras que todos los que no pasaron a la Q3 y Leclerc eligieron un juego de blandos nuevo, frente al blando usado del resto. En la salida, sus neumáticos blandos nuevos, sumado a una mala salida de Pérez, permitieron a Leclerc ponerse segundo, mientras que Alonso bajaba a la séptima posición tras ser adelantado primero por Hamilton y luego por Russell, que se aprovechó de un toque de Stroll al español. En apenas 10 vueltas, Verstappen tenía ya una ventaja de casi 7 segundos sobre Leclerc, mientras que los Mercedes tenían ya problemas de degradación, lo que los llevó a ser los primeros del grupo de cabeza en parar y montar el compuesto duro (Hamilton en la 12ª vuelta y Russell en la 13ª). Estas dos paradas, sumadas a las de Leclerc y de Sainz en la 13ª vuelta, llevó a Alonso a la tercera posición. El español pararía una vuelta más tarde, la misma que Verstappen, y se reincorporaría en la octava posición si bien no tardaría enadelantar a Russell y a Bottas. El último en hacer su parada fue Pérez, que al igual que Verstappen, optó por montar un segundo juego de blandos en lugar de los duros como hizo el resto, parada que devolvió la segunda posición a Leclerc, que poco a poco fue perdiendo su ventaja hasta que finalmente, el mexicano le adelantó en la vuelta 26ª.
Verstappen comenzó la temporada como terminó el año pasado: logrando la pole y la victoria, seguido por Pérez, mientras que Alonso terminó tercero después de remontar desde la quinta posición y de luchar con los dos Mercedes y con Sainz. Leclerc tuvo que abandonar cuando tenía el tercer puesto prácticamente asegurado y Sainz poco pudo hacer para defenderse del ataque de Alonso. Gasly, en su debut con Alpine, remontó desde el fondo de la parrilla hasta la novena posición y buena actuación de Williams, con Albon décimo y el debutante Sargeant 12º
Una vez más, Hamilton fue el primero de los de cabeza en hacer su segunda parada y, al igual que en su primera parada, montó un juego de duros nuevos, lo que hizo que al igual que Russell, que Sainz parase una vuelta más tarde. Alonso en cambio, alargó más su segunda parada y no lo hizo hasta la 34ª vuelta (la misma que Pérez) y salió sexto, justo por detrás de Hamilton. Comenzó entones una bonita lucha entre los dos pilotos en la que, finalmente y tras una increíble maniobra en la curva 10, el español le ganó la posición al británico. En la vuelta 41ª, Leclerc sufrió un problema en la unidad de control eléctrica (ya antes de la salida le habían cambiado la batería) que le hizo abandonar la carrera, lo que dejó a Sainz tercero, pero con Alonso cuarto y a sólo 2 segundos, diferencia que desapareció en cuatro vueltas, cuando Alonso finalmente logró pasar a Sainz y comenzó a distanciarse del Ferrari. Hamilton era la siguiente amenaza para Sainz que, pesar de que llegó a contar con DRS, finalmente no logró adelantar al Ferrari. Verstappen lograba la victoria, la primera en este circuito, con casi 12 segundo de ventaja sobre Pérez y Alonso lograba su 99º podio y, el primero desde el GP de Catar e 2021. Con su cuarto puesto, Sainz salvaba los muebles de Ferrari, Hamilton fue quinto a casi tres segundos del español, Stroll, pese a sus dolores, terminó sexto, séptimo fue Russell, octavo Bottas, noveno Gasly, que remontó desde la última posición y Albon logró el primer punto de la temporada para Williams.
Pronto se vio que, con permiso de Alonso que se marcó el lujo de marcar el mejor tiempo en los libres 2 y libres 3, los Red Bull no iban tener rival en la carrera. También quedó demostrado que los Ferrari son rápidos a una vuelta, pero que tiene un serio problema con la degradación de los neumáticos, así como que Mercedes aún tiene mucho que mejorar
Clasificación de pilotos
Clasificación constructores
