+44FE ePrix Berlin: victorias de Mortara y Nick de Vries
Mortara y de Vries fueron los protagonistas del doble ePrix de Berlin disputado en el aeropuerto de Tempelhof. El piloto suizo de Rokit Venturi, que venía que venía de abandonar en las dos últimas carreras (Roma 2 y Mónaco), logró la pole en ambas carreras, la victoria en la del sábado y terminó segundo en la del domingo. De Vries dominó desda la salida la carrera del domingo y su compañero Vandoorne, que tras su victoria en Mónaco llegaba a Berlín como nuevo líder del campeonato, amplió a 12 puntos su ventaja con respecto a Mortara después de terminar tercero en las dos carreras. En cuanto a la clasificación por equipos, Mercedes-EQ continúa al frente de la clasificación con 176 puntos, mientras que ROKiT Venturi Racing es ahora segundo con 148 puntos.
Con las tres primeras posiciones ya definidadas, la emoción la puso la lucha entre Da Costa y Frijns por la cuarta posición en la última vuelta, lucha que terminó con un ligero toque entre ambos que mandó al portugués contra los muros, aunque pudo seguir y terminar sexto
El sábado, Mortara lograba su primera pole en la Formula E tras imponerse en la final al Mahindra de Sims. En la salida, Da Costa perdió momentáneamente la tercera posición con Lotterer cuando el portugues quiso adelantar a Sims en la primera curva si bien, finalmente logró conservar la segunda posición. Su compañero Vergne, cuarto en la parrilla, perdió la posición con Lotterer y en su intento por recuperarla, cometió un error que aprovechó Wehrlein para adelantarle. Tras la activación del primer Attack Mode, Mortara mantuvo la primera posición, seguido por Lotterer, Vergne, Sims, Vandoorne y Da Costa, que fue primero en activar el segundo Attack Mode. Vandoorne aprovechó los segundos finales de su último Attack Mode para adelantar a Lotterer, mientras que Mortara, que cayó a la tercera posición cuando activó su segundo Attack Mode, no tuvo problemas recuperar el liderato en cuanto se le acabó el Attack Mode al piloto de Mercedes. Vergne, que lograba ponerse segundo tras adelantar a Lotterer y a Vandoorne, atacó a Mortara en la curva 6, pero el francés se pasó de frenada, lo que no sólo hizo que Mortara abriese un pequeño hueco, sino que además, Vandoorne, Lotterer, Da Costa y Evans se pegasen a Vergne, que pasó de atacar a defenderse en las dos últimas vueltas. Cumplidos los 45 minutos y tras completar la vuelta extra, Mortara lograba su segunda victoria de la temporada con 1,7 segundos de ventaja sobre Vergne y Vandoorne, que tras salir octavo, remontaba hasta el tercer puesto. Lotterer fue cuarto, Evans lograba subir al quinto puesto en las vueltas finales, Wehrlein fue sexto, Bird séptimo, Da Costa y Sims finalmente se tuvieron que conformar con el octavo y noveno puesto respectivamente y de Vries lograba sumar un punto con se décima posición.
El domingo, en la segunda variante del circuito que cambia el sentido de giro, Mortara volvía a lograr la pole, esta vez tras derrotar a Frijns en la final, de Vries fue tercero y Lotterer cuarto. La salida fue clave para el desenlace de la carrera, una salida en la que de Vries aprovechó el pequeño hueco que dejó Mortara al tener que defenderse del ataque de Frijns y se coló por el interior de la primera curva
El domingo, en la segunda variante del circuito que cambia el sentido de giro, Mortara volvía a lograr la pole, esta vez tras derrotar a Frijns en la final, de Vries fue tercero y Lotterer cuarto. La salida fue clave para el desenlace de la carrera, una salida en la que de Vries aprovechó el pequeño hueco que dejó Mortara al tener que defenderse del ataque de Frijns y se coló por el interior de la primera curva. El calor que hacía hizo que los primeros compases de la carrera fuesen muy tranquilos, con todos los pilotos a la expectativa, hasta que de Vries activó el único Attack Mode de 8 minutos disponible para esta carrera, lo que le costó perder dos posiciones. Mortara pasaba así a liderar la carrera hasta que el piloto de Mercedes recuperó el liderato y Da Costa aprovechaba su Attack Mode para adelantar a Mortara, que junto con di Grassi, cuarto y Frijns sexto, eran los únicos que todavía no habían activado el Attack Mode.
Vergne, que lograba ponerse segundo tras adelantar a Lotterer y a Vandoorne, atacó a Mortara en la curva 6, pero el francés se pasó de frenada, lo que no sólo hizo que Mortara abriese un pequeño hueco, sino que además, Vandoorne, Lotterer, Da Costa y Evans se pegasen a Vergne, que pasó de atacar a defenderse en las dos últimas vueltas
No fue hasta el minuto 17 de carrera cuando Mortara decidió activar su Attack Mode, lo que hizo bajar hasta la quinta posición por detrás de Lotterer y Vandoorne, tercero y cuarto respectivamente, pero el piloto de Porsche comenzó a perder posiciones y bajó hasta la octava posición, por detras de Vandoorne, Mortara, di Grassi y Frijns. Mortara seguía recuperando posiciones y a falta de 23 minutos adelantaba a Vandoorne y una vuelta más tarde se ponía segundo tras adelantar a Da Costa con 2 minutos de Attack Mode aún disponibles para intentar adelantar a de Vries. Gracias a la potencia extra del Fan Boost, Da Costa adelantaba a Frijns, quien sin tiempo para reaccionar, vio como Vandoorne también le pasaba a final de recta. Este no sería el único puesto que ganaría Vandoorne, pues a final de recta lograba adelantar a Da Costa y a di Grassi con lo que se ponía tercero. Con las tres primeras posiciones ya definidadas, la emoción la puso la lucha entre Da Costa y Frijns por la cuarta posición en la última vuelta, lucha que terminó con un ligero toque entre ambos que mandó al portugués contra los muros, aunque pudo seguir y terminar sexto. Finalmente, de Vries volvía a lo más alto del podio desde la primera carrera de la temporada (sus dos únicos podios), Mortara terminaba segundo a 2,4 segundos y Vandoorne tercero a 6,9 segundos. Di Grassi fue cuarto, Frijns fue quinto, Da Costa fue sexto, Rowland terminó séptimo, Lotterer fue octavo, Vergne noveno y Evans fue décimo.
Mortara y de Vries fueron los protagonistas del doble ePrix de Berlin disputado en el aeropuerto de Tempelhof. El piloto suizo de Rokit Venturi, que venía que venía de abandonar en las dos últimas carreras, logró la pole en ambas carreras, la victoria en la del sábado y terminó segundo en la del domingo. De Vries dominó desda la salida la carrera del domingo y su compañero Vandoorne, que tras su victoria en Mónaco llegaba a Berlín como nuevo líder del campeonato, amplió a 12 puntos su ventaja con respecto a Mortara después de terminar tercero en las dos carreras
Clasificación pilotos
Clasificación equipos
