Tras las victorias de Nyck de Vries y de Edoardo Mortara en Arabia Saudí, así como la histórica primera victoria de Porsche en México, la Formula E llegaba a Europa para disputar un doble ePrix en el circuito urbano de Cittadino dell’EUR de Roma, cita que coincidió con el anuncio de la asociación entre Maserarti y Rokit Venturi a partir de la de próxima temporada. Evans, que hasta esta doble cita tan sólo había sumar 1 punto, fue el gran protagonista no sólo por lograr la victoria en las dos carreras, sino por la facilidad con las que las logró. Vergne fue el otro gran triunfador del fin del de semana, pues gracias al cuarto puesto del sábado, así como a la pole y a al segundo puesto del domingo, el piloto francés de DS Techeetah pasa a líderar la clasificación.
El abandono de Cassidy en la curva 7 hizo salir por tercera vez al Safety Car, que se pudo retirar a tiempo para dar una última vuelta con bandera verde en la que, pese al intento de Vergne, Evans logró repetir la victoria del sábado y subir hasta la cuarta posición en la clasificación de pilotos
La pole del sábado fue para Vandoorne, que se impuso en la final a Frijns, con De Vries tercero, Da Costa cuarto y Vergne quinto. En la salida, mientras que por delante fue limpia y sin cambios, por detrás, el toque de Mortara a Rowland, que dejó al Mahindra contra las protecciones, bloqueando el paso en la curva 7, lo que hizo que varios pilotos se tuviesen que parar para poder pasar de uno en uno. Peor le fue a Günther que se fue solo contra las protecciones de la curva 11 provocando la salida del Safety Car. Tras la reanudación a falta de 35 minutos, Vandoorne lideraba la carrera, seguido por Frijns y de Vries, pero antes de la activación del primer Attack Mode, Frijns lograba adelantar a Vandoorne y pasaba a liderar la carrera. Da Costa, que fue de los primeros en activarlo, subía hasta la segunda posición cuando los dos Mercedes lo activaron, pero este no sería un buen día para el portugués, que poco a poco comenzó a perder posiciones hasta la sexta, en parte también por un toque de Dennis.
Al igual que el día anterior, el Safety Car tuvo que salir a pista, esta vez para retirar el Dragon Penske Autosport de Giovinazzi, con lo que la ventaja que tenían Vergne y Evans sobre Lotterer y Dennis desapareció. En la reanudación, Vergne no pudo contener el ataque de Evans que pasaba a liderar la carrera
El duelo entre Frinjs y Vandoorne continuaba, intercambiándose la primera posición con motivo de la activación del segundo Attack Mode. Esta lucha estaba permitiendo que Evans, que había salido noveno, se acercase a los dos y con la ayuda del Attack Mode, no sólo logró pasarles, sino que, además, se distanció de ellos. Debido al Safety Car del inicio, Dirección de Carrera añadió 5m15s al tiempo establecido, durante los cuales, gracias al FanBoost, Vanddorne logró adelantar a Frijns y Vergne escalaba hasta la tercera posición. En la zona del Obelisco, Frijns adelantaba a Vergne y se puso tercero a falta de menos de dos minutos de tiempo añadido y un poco más tarde adelantaba una vez más a Vandoorne, con lo que se ponía segundo. Mientras tanto, Evans, que contaba ya con una ventaja de 5,703 segundos lograba la victoria, seguido de Frijns y Vandoorne.Vergne, Bird, da Costa, Mortara, Wehrlein, Cassidy y Lotterer completaron las diez primeras posicines.
Evans, que hasta esta doble cita tan sólo había sumar 1 punto, fue el gran protagonista no sólo por lograr la victoria en las dos carreras, sino por la facilidad con las que las logró. Vergne fue el otro gran triunfador del fin del de semana, pues gracias al cuarto puesto del sábado, así como a la pole y a al segundo puesto del domingo, el piloto francés de DS Techeetah pasa a líderar la clasificación
El domingo, Vergne se imponía al Andretti de Dennis en la final y lograba la pole, con Lotterer tercero y Evans. En esta ocasión, la salida fue limpia, sin incidentes y en la que tras varios intercambios de posiciones, la lucha por la segunda posición finalmente se decanto en favor de Lotterer, una lucha que permitió a Evans sacar provecho y ponerse tercero tras adelantar a Dennis y mas tarde ponerse segundo. Al igual que el día anterior, el Safety Car tuvo que salir a pista, esta vez para retirar el Dragon Penske Autosport de Giovinazzi, con lo que la ventaja que tenían Vergne y Evans sobre Lotterer y Dennis desapareció. En la reanudación, Vergne no pudo contener el ataque de Evans que pasaba a liderar la carrera, mientras que Dennis continuó perdiendo posiciones y pasado el ecuador de la carrera era ya séptimo. Frinjs que era cuarto, aprovechó los ocho minutos del único Atack Mode disponible para esta segunda carrera de Roma para pasar a líderar la carrera, seguido por Lotterer que apuró al máximo su Attack Mode para lograr pasar a Frinjs y liderar provisionalmente la carrera a falta de 10 minutos para el final, justo antes de que el Safety Car volviese a salir, esta vez para retirar el Mahindra de Sims.
Tras las victorias de Nyck de Vries y de Edoardo Mortara en Arabia Saudí, así como la histórica primera victoria de Porsche en México, la Formula E llegaba a Europa para disputar un doble ePrix en el circuito urbano de Cittadino dell’EUR de Roma, cita que coincidió con el anuncio de la asociación entre Maserarti y Rokit Venturi a partir de la de próxima temporada
La carrera se reanudó a falta de 6 minutos y 45 segundos, con Lotterer primero, Frijns segundo, Evans tercero y Vergne cuarto, si bien, al piloto de Jaguar todavía le faltaba activar su Attack Mode, lo hizo a falta de 5 minutos para el término de los 45 minutos, a los que se añadieron otros 5 minutos y 15 segundos debido a las neutralizaciones. Pese a bajar hasta la cuarta posición, el extra de potencia le permitió pasar primero a Vergne, luego a Frijns y a falta de 2 minutos y 45 segundos, a Lotterer, pasando así a líderar la carrera. Pero este no sería el único cambio, pues Vergne lograba ponerse segundo y Frijns tercero, dejando así a Lotterer fuera del podio. El abandono de Cassidy en la curva 7 hizo salir por tercera vez al Safety Car, que se pudo retirar a tiempo para dar una última vuelta con bandera verde en la que, pese al intento de Vergne, Evans logró repetir la victoria del sábado y subir hasta la cuarta posición en la clasificación de pilotos, mientras que Vergne pasaba a ser el nuevo líder con dos puntos de ventaja sobre Frijns, que completó el podio. Lotterer finalmente se tuvo que conformar con la cuarta posición, Vandoorne fue quinto, Wehrlein sexto, Turvey séptimo, di Grassi octavo, Buemi noveno y el rookie TickTum lograba acabar decimo y sumar su primer punto en la FE.
El duelo entre Frinjs y Vandoorne continuaba, intercambiándose la primera posición con motivo de la activación del segundo Attack Mode. Esta lucha estaba permitiendo que Evans, que había salido noveno, se acercase a los dos y con la ayuda del Attack Mode, no sólo logró pasarles, sino que, además, se distanció de ellos
Clasificación pilotos
Clasificación equipos
