+60F1 GP de Mónaco: “sorpaso” de Verstappen y de Red Bull con Sainz segundo
Con la polémica sobre la flexibilidad de lo alerones que ha obligado a la FIA a tomar cartas en el asunto, con tests de flexibilidad más duros a partir del GP de Francia y la confirmación de la cancelación por Covid-19 del GP de Turquía, que sustituía a Canadá (en su lugar habrá un segundo Gran Premio en Austria), la F1 llegaba a Mónaco para disputar su quinta prueba de la temporada, una de las más disputadas de los últimos años, como se demostró en la rueda de prensa previa, donde Hamilton afirmó que Verstappen, a diferencia de él, tiene mucho que demostrar, en referencia a los adelantamientos del holandés en España e Italia.
Sin duda, esta edición del GP de Mónaco no destacó precisamente por lo ocurrido en pista, donde el domingo no hubo ningún incidente (ni siquiera Mazepin), sino por lo ocurrido en los boxes y es que, después de haber logrado la pole el sábado, Leclerc no pudo tomar la salida el domingo por un palier dañado tras el accidente del sábado, abandono al que se sumó el de Bottas cuando era segundo, debido a un problema con la tuerca de la rueda delantera derecha cuando paró a cambiar sus neumáticos en la 29ª vuelta. Verstappen fue sin duda el gran beneficiado con estos dos abandonos, especialmente con el de Leclerc, que le permitió no tener que arriesgar en la salida y liderar la carrera, logrando su primera victoria en Mónaco que le sirve para liderar el Mundial. Sainz, que salía cuarto en un circuito donde adelantar es muy difícil, también se benefició de estos dos abandonos y terminó segundo, logrando su primer podio en Mónaco y el primero con Ferrari, mientras que Norris, quinto en la parrilla completó el podio, su primero en Mónaco. Pérez y Vettel también destacaron en Mónaco, el primero por terminar cuarto (salía 9º) y el segundo, por terminar 5º, su mejor resultado de esta temporada y obtener sus primeros puntos.
Sainz todavía se lamentaba de la oportunidad perdida de no haber podido lograr la pole y luchar por la victoria por su error su primer intento y con la posterior bandera roja
Tras el sorprendente dominio de Ferrari en los libres, llegó el momento de la verdad tan crucial en Mónaco, en el que Alonso no logró pasar de la Q1 y eso que de antemano, ya había adjudicada una plaza, la de Schumacher que no pudo salir debido a su accidente en los libres 3. Ricciardo fue la siguiente la sorpresa al no pasar a la Q3, todo o contrario que Vettel y Giovinazzi, que lograban colarse en la Q3, el alemán por segunda vez en la temporada y el italiano por primera vez. En el primer intento de la Q3, Leclerc marcaba el mejor tiempo, seguido por Verstappen y Bottas, mientras que Sainz se tuvo que conformar con la cuarta posición. En su segundo intento, Verstappen venía marcando el mejor primer parcial cuando Leclerc apuró demasiado en la chicane de la piscina y tocó con la rueda delantera izquierda el guardarrail, rompiendo la dirección y terminó impactando lateralmente contra el guardarrail, provocando una bandera roja con lo que nadie pudo mejorar su tiempo, incluido Verstappen. De esta manera Leclerc lograba la primera pole para un piloto monegasco desde que en 1936 lo lograse Louis Chiron y daba a Ferrari la primera pole desde el GP de México de 2019.
Pérez y Vettel también destacaron en Mónaco, el primero por terminar cuarto (salía 9º) y el segundo, por terminar 5º, su mejor resultado de esta temporada y obtener sus primeros puntos
De cara al domingo, la duda estaba en sí la caja de cambios de Leclerc había sufrido daños por el golpe y, por lo tanto, tendría que ser sustituida con la consiguiente penalización de 5 puestos en parilla. Tras una profunda revisión, Ferrari confirmó que estaba bien, por lo que Leclerc que todavía no había logrado acabar en Mónaco en ninguna de las categorías en las que ha participado, podía respirar aliviado. Sin embargo, cuando el monegasco estaba dando la vuelta de colocación en la parrilla, notó que lago no iba bien en su SF21 y entraba a boxes, donde Ferrari comprobó que el palier izquierdo (el del lado contrario al golpe) estaba dañado, con lo que Leclerc decía adiós a la posibilidad de ganar por primera vez en su casa.
Leclerc lograba la primer pole para un piloto monegasco desde que en 1936 lo lograse Louis Chiron y daba a Ferrari la primera pole desde el GP de México de 2019
Ya sin Leclerc en la parrilla y por tanto con el camino despejado para Verstappen la salida fue muy limpia para ser Mónaco, sin cambios de posiciones, con lo que todo quedaba pendiente de la parada en boxes en una carrera en la que más que nunca es importante encontrar el hueco para no perder posiciones y salir sin tráfico. El primero en parar fue Hamilton, que lo hizo en la vuelta 29ª y le siguió Bottas, pero sorprendentemente, los mecánicos no fueron capaces de quitar la tuerca de la rueda delantera derecha, por lo que tuvo que abandonar. Vettel ganaría dos posiciones gracias a su overcut a Gasly y a un enfadado Hamilton, que no entendía la estrategia del equipo. Sainz paraba en la vuelta 32º, mientras que Verstappen lo hizo dos vueltas más tarde y mantuvo sin problemas la primera posición. Otro de los beneficiados con la parada fue Pérez, que fue de los que más alargó el juego de blandos hasta la 35ª vuelta, lo que le permitió salir en cuarta posición, por delante de Vettel, Gasly y Hamilton.
Tras el sorprendente dominio de Ferrari en los libres, llegó el momento de la verdad tan crucial en Mónaco, en el que Alonso no logró pasar de la Q1 y eso que de antemano, ya había adjudicada una plaza, la de Schumacher que no pudo salir debido a su accidente en los libres 3
Sin duda, esta edición del GP de Mónaco no destacó precisamente por lo ocurrido en pista, donde el domingo no hubo ningún incidente (ni siquiera Mazepin), sino por lo ocurrido en los boxes y es que, después de haber logrado la pole el sábado, Leclerc no pudo tomar la salida el domingo por un palier dañado tras el accidente del sábado, abandono al que se sumó el de Bottas debido a un problema con la tuerca de la rueda delantera derecha cuando paró a cambiar sus neumáticos
El japonés Tsunda fue el último en hacer la parada (vuelta 64ª) y cuando lo hizo, montó un juego nuevo de blandos, que sorprendentemente le sirvió para marcar la vuelta rápida de carrera, hasta que Hamilton, viendo que no podía pasar de la 7ª posición y con un parada gratis, optó por parar en la vuelta 67ª para montar un juego usado de blandos e intentar la vuelta rápida, lo que logró en la vuelta 69ª. Verstappen lograba finalmente la victoria, la segunda de la temporada y la primera en Mónaco con 8 segundos de ventaja sobre Sainz, que todavía se lamentaba de la oportunidad perdida de no haber podido lograr la pole y luchar por la victoria por su error su primer intento y con la posterior bandera roja y Norris tercero, completó el podio de Mónaco. Cuarto fue Pérez, quinto Vettel, sexto Gasly, séptimo Hamilton, octavo Stroll, noveno fue Ocon y décimo Giovinazzi.
Clasifcación de pilotos
Clasificación constructores
