+30F1 GP de Eifel: Hamilton ya puede pensar en su octavo título mundial
La F1 regresaba a Nüburgring después de siete años de ausencia, para disputar la 11ª prueba del mundial y lo hacía con una nueva denominación: Eifel, que hace referencia a la región donde está ubicado el circuito. Días antes del Gran Premio Honda anunciaba por sorpresa su intención de abandonar la F1 a la finalización de la temporada que viene, poniendo así fin a su tercera etapa como motorista (sin contar las dos etapas en las que estuvo como equipo) en la F1 que inició en 2015 con McLaren. Esta decisión de Honda ha sido un jarro de agua fría para Red Bull y Alpha Tauri, que de las cuatro alternativas posibles (Renault, Mercedes, Ferrari o un motor propio aprovechando el Honda), sin duda la más fáctible sería volver a contar con motores Renault, dos años después de haber roto con la marca francesa con muy malas formas y haberse ido a Honda. Por último y para evitar polémicas sanciones como la de Hamilton en Rusia, la FIA publicó una nueva normativa sobre los ensayos de salida especificando bien la zona asignada para ello. En el plano deportivo, finalmente Hamilton logró igualar a Schumacher en número de victorias (91) y lo que es más importante, gracias al abandono de Bottas, tiene ya una ventaja de 69 puntos en el Mundial, con lo que prácticamente el piloto inglés es ya campeón por séptima vez con lo que que igualaría a Schumacher y puede empezar a pensar en el octavo título que podría lograr el año que viene.
El mal tiempo del viernes, que impidía volar al helicoptero sanitario obligó a cancelar las dos sesiones de libres y por tanto, Mick Schumacher y a Callum Ilott, ambos pilotos de la Ferrari Academy, no pudieron debutar en la F1 con Alfa Romeo y Haas respectivamente en los libres 1 como estaba previsto
El mal tiempo del viernes, que impidía volar al helicoptero sanitario obligó a cancelar las dos sesiones de libres y por tanto, Mick Schumacher y a Callum Ilott, ambos pilotos de la Ferrari Academy, no pudieron debutar en la F1 con Alfa Romeo y Haas respectivamente en los libres 1 como estaba previsto. Así, los pilotos sólo tuvieron los libres de sábado para hacer pruebas antes de los cronometrados, que sorprendentemente acabaron con los Ferrari de Leclerc y de Vettel en la tercera y en la quinta posición. En los cronometrados, las cosas ya no fueron también para Vettel, que sólo pudo ser 11º, mientras que Leclerc, en una gran vuelta, logró el cuarto puesto. Cuando parecía que Hamilton iba a lograr una pole más, Bottas, en una vuelta perfecta marcó el mejor tiempo, superando al británico por 0,256 segundos y Verstappen, una vez más, era tercero. Albon fue quinto, los Renault de Ricciardo y Ocon fueron sexto y séptimo respectivamente, Norris fue octavo, Pérez noveno y Sainz, pese a las mejoras que estrenaba su McLaren sólo pudo terminar 10º. Sorprendentemente, la penúltima posición en la parrilla fue para Raikkonen, que este fin de semana disputaba su Gran Premio número 323, superando así el récord de Barrichello y Hulkenberg, que una vez más fue repescado a última hora por Racing Point para sustituir a un indispuesto Stroll cerraba la parrilla.
Días antes del Gran Premio Honda anunciaba por sorpresa su intención de abandonar la F1 a la finalización de la temporada que viene, poniendo así fin a su tercera etapa como motorista
Ante la falta de libres, la carrera era toda una incógnita en lo que al comportamiento de los neumáticos se refiere y salvo Vettel, Gasly, Kvyat y Grosjean, que salían con medios, el resto de la parrilla lo hacía con blandos. En la salida, Bottas que se fue un poco largo en la primera curva, pero recuperó la primera posiciónen sorprendiendo a Hamilton en la segunda curva, salvando así el primer matchball de la carrera. Por detrás, mientras que Verstappen parecía aguantar el ritmo de los Mercedes, Leclerc se defendía de los ataques de Ricciardo, que perdía 15 segundos detrás del Ferrari hasta que logró adelantarle en la 9ª vuelta.
Hamilton lograba su 91ª victoria en la F1 igualando a Schumacher, aunque vio como Verstappen le arrebataba la vuelta rápida y por tanto, el punto extra en la última vuelta, mientras que Ricciardo lograba el tan ansiado podio, el primero desde Mónaco 2018
Bottas lideraba con algo más de un segundo la carrera y parecía que, una vez más, Hamilton iba a tener que esperar otro Gran Premio para lograr su 91ª victoria, igualando así a Schumacher, pero en la vuelta 13ª, el finlandés cometió un error en la frenada de la curva 1 que le costó no ya sólo un plano en su neumático delantero derecho, sino también perder la primera posición y lo que es peor, tener que parar más pronto de lo esperado, tras la cual, bajó hasta la cuarta posición. Aprovechando un VSC provocado por Russel, que tuvo que abandonar tras un duro toque con Raikkonen, Hamilton y Verstappen pararon para montar neumáticos medios y mantuvieron la primera y la segunda posición. Por si su error en la vuelta 13ª fuese poco, la unidad de potencia del Mercedes de Bottas comenzó a fallar durante el periodo de VSC y acabó abandonando en la vuelta 19ª, dejando vía libre a Hamilton no sólo para que ganase la carrera (estaba claro que Verstappen no podía seguir el ritmo de Hamilton) sino también para que el británico sea ya prácticamente campeón. Por detrás, una vez más, Leclerc, cuarto, se defendía de los ataques de Pérez, lo que permitía que tanto Sainz como Norris se fuese acercando hasta que el piloto mexicano logró pasar al Ferrari después de una bonita lucha, en la vuelta 35ª antes de que Leclerc tuviese que parar por segunda vez, dejando a Sainz quinto.
Este fin de semana Raikkonen disputaba su Gran Premio número 323, superando así el récord de Barrichello y una vez más, Hulkenberg fue repescado a última hora por Racing Point para sustituir a un indispuesto Stroll
El abandono de Norris en la vuelta 42ª por avería, provocó la salida del Safety Car que se mantuvo en pista hasta que se desdoblaron todos a falta de diez vueltas para el final y con la mayoríade los pilotos con neumáticos blandos usados que montaron aprovechando el Safety Car. En la salida, Hamilton sorprendió a un nervioso Verstappen que se quejaba de la temperatura de los neumáticos por la excesiva duración del Safety Car, lo que aprovechó Ricciardo para lanzarle un ataque. Ante esta lucha, Pérez vió su oportunidad para ganar una posición e intentó adelantar al australiano, pero al final, las posiciones se mantuvieron. Hamilton lograba su 91ª victoria en la F1 igualando a Schumacher, con 4,4 segundos, aunque vio como Verstappen le arrebataba la vuelta rápida y por tanto, el punto extra en la última vuelta, mientras que Ricciardo lograba el tan ansiado podio, el primero desde Mónaco 2018 y ganaba la apuesta a su jefe Cyril Abiteboul por la que se tendrá que hacer el tatuaje que el australiano elija. Pérez fue cuarto, Sainz logró terminar quinto, Gasly sacó provecho de su parada durante el Safety Car y terminó sexto, Leclerc, que no paró durante el Safety Car volvió a exprimir al máximo a un Ferrari que pese a las mejoras introducidas sigue siendo muy lento (prueba de ello es que Vettel fue 11º) y terminó séptimo. Hulkenberg, nominado como el “piloto del día”, remontó desde la última posición hasta el octavo puesto, Grosjean fue noveno y lograba puntuar por primera vez en la temporada y Giovinazzi décimo, puntuaba por segunda vez el GP de Austria.
Por si su error en la vuelta 13ª fuese poco, la unidad de potencia del Mercedes de Bottas comenzó a fallar durante el periodo de VSC y acabó abandonando en la vuelta 19ª, dejando vía libre a Hamilton no sólo para que ganase la carrera sino también para que el británico sea ya prácticamente campeón
Clasificación del Mundial de pilotos y de constructores:
Clasificación de pilotos Clasificación de constructores
1º Lewis Hamilton 230 puntos Mercedes 391 puntos
2º Valtteri Bottas 161 puntos Red Bull Racing Honda 211 puntos
3º Max Verstappen 147 puntos Racing Point 120 puntos
4º Daniel Ricciardo 78 puntos McLaren Renault 116 puntos
5º Serigo Pérez 68 puntos Renault 114 puntos
6º Lando Norris 65 puntos Ferrari 80 puntos
7º Alex Albon 64 puntos AlphaTauri Honda 67 puntos
8º Charles Leclerc 63 puntos Alfa Romeo Racig Ferrari 5 puntos
9º Lance Stroll 57 puntos Haas Ferrari 3 puntos
10º Pierre Gasly 53 puntos
11º Carlos Sainz 51 puntos
12º Esteban Ocon 36 puntos
13º Sebastian Vettel 17 puntos
14º Daniil Kvyat 14 puntos
15º Nico Hulkenberg 10 puntos
16º A. Giovinazzi 3 puntos
17º Kimi Raikkonen 2 puntos
18º Romain Grosjean 2 puntos
19º Kevin Magnussen 1 punto