Lamborghini Essenza SCV12, 830 CV en edición limitada y sólo para circuitos
Lamborghini Essenza SCV12, 830 CV en edición limitada y sólo para circuitos
Lamborghini Essenza SCV12, 830 CV en edición limitada y sólo para circuitos
El nuevo Lamborghini Essenza SC12 es una edición limitada a 40 unidades, desarrollado por Lamborghini Squadra Corse y diseñado por el Lamborghini Centro Stile apta sólo para circuitos. Para empezar, está equipado con un motor V12 de 830 CV, el V12 más potente de la marca hasta la fecha, que va asociado a una caja de cambios secuencial de 6 velocidades X-trac, que transmite la potencia al eje trasero. Gracias a su chasis monocasco de fibra de carbono, el Essenza SCV12 tiene además una increíble relación peso/potencia de 1,66 kg/CV e incorpora soluciones que provienen directamente de la competición como por ejemplo la suspensión trasera push-rod fijada directamente a la caja de cambios. Concebido exclusivamente para los circuitos, sus neumáticos slick de Pirelli han sido específicamente diseñados para este modelo y van montados sobre unas llantas de magnesio de 19” en el tren delantero y de 20” en el trasero, mientras que en apartado de frenos, cuenta con unos discos y pinzas de freno de Brembo Motorsport.
Está equipado con un motor V12 de 830 CV, el V12 más potente de la marca hasta la fecha, que va asociado a una caja de cambios secuencial de 6 velocidades X-trac, que transmite la potencia al eje trasero
Diseño y aerodinámica
Diseñado por el Lamborghini Centro Stile que, desde la fundación de Squadra Corse, ha diseñado todos los coches de competición de la marca, el Essenza SCV12 cuenta con una estructura de la carrocería, formada por tan solo tres elementos para permitir un cambio rápido durante las paradas en boxes. Su aerodinámica es fruto de la experiencia de Lamborghini Squadra Corse en las competiciones de GT y genera una carga aerodinámica de 1.200 kg a 250 km/h, superior incluso que un GT3. Su capó delantero cuenta con una doble entrada de aire con salida central, típica de los Huracán de competición que separa los flujos de aire caliente procedentes del radiador y canaliza el aire frío hacia la toma de aire situada en la parte central del techo así como el splitter y los dos apéndices laterales, mientras que en la parte trasera destaca su gran alerón trasero, regulable y con perfil doble, todos ellos, elementos inspirados en el Huracán Super Trofeo EVO y GT3 EVO y por último, su carrocería puede ir en Verde Selvans, Grigio Lynx, Nero Aldebaran Gloss o en Arancio California. En su interior, el salpicadero y la instrumentación están sostenidos por una «Y» asimétrica de carbono, mientras que su volante multifunción con pantalla, está inspirado en los de la F1 y el piloto se sienta sobre un asiento OMP de fibra de carbono con homologación FIA.
Su aerodinámica es fruto de la experiencia de Lamborghini Squadra Corse en las competiciones de GT y genera una carga aerodinámica de 1.200 kg a 250 km/h, superior incluso que un GT3
