El verano de este año ha tocado a su fin, y lo ha hecho con récord de desplazamientos de largo recorrido registrado en las carreteras españolas: más de 97,7 millones, lo que ha supuesto 4,1 millones más que en el verano de 2023, un 4,4% de incremento. Los conductores además hemos podido disfrutar de un precio de la gasolina y del diésel más baratos que el año pasado, pues desde el inicio del mes de julio, la gasolina acumuló un descenso del 5,2 % y el diésel del 5,6 % y ya, de cara a la operación retorno de agosto, el precio de los carburantes en España alcanzó mínimos. Claro que no todos los datos fueron positivos, pues agosto cerró con una caída en las matriculaciones del 6,5%, mientras que el IPC aumentó “sólo” un 2,2%, en gran parte debido al abaratamiento de los carburantes, que subieron en agosto de 2023, pero hay que recordar que ya el año pasado, la inflación fue del 2,6%.
Otro dato que no ha tenido en cuenta nuestro presidente es la tendencia la baja en las ventas de coches eléctricos a nivel europeo y que, sólo en España, en julio descendieron un 4% y en agosto un 17,8%, datos que dejan a 2024 con sólo 69.833 unidades vendidas, lo que supone una caída del 1,7% en las ventas y sólo el 10% de las ventas sobre el mercado total
La llegada de septiembre supone la vuelta a la normalidad, a la rutina, la vuelta al colegio y la temida cuesta de septiembre, pero, además, ha supuesto también el inicio del llamado “curso político” y lo ha hecho “a lo grande” con unas declaraciones del Presidente de Gobierno que, sin duda, han “traído cola” y que reproducimos a continuación, literalmente: “España será un país mejor si tiene más automóviles eléctricos, por cierto, fabricados en España, más autobuses públicos y, por tanto, más transporte público y menos Lamborghinis”. (dicen que, al parecer, en realidad quería decir Maserati). No sé ustedes, pero en Madrid capital que es donde yo resido, salvo “Autobello” donde, además de Lamborghini, tengo el placer de disfrutar otras muchas joyas automovilísticas, no suelo ver muchos coches de esa marca. Ya me gustaría que así fuese, pues quería decir que el ciudadano normal y corriente disfrutaría de un buen poder adquisitivo, cosa que desgraciadamente no ocurre, de hecho, las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión acumulan un total de 1.198.904 unidades, lo que supone una subida del 9,1% en lo que va de año es decir, se han vendido 1,9 usados por cada vehículo nuevo, y eso que el precio medio ha aumentado un 5,5%, alcanzando cerca de 20.000 euros. No obstante, habría que recordar al Presidente que, en 2023, se vendieron un total de 46 Lamborghini o, lo que es lo mismo, representaron el 0,0048% del total. Si tomamos como precio medio unos 300.000€, estamos hablando de que en impuestos, el Estado se lleva a sus arcas 111.000€ por el IVA y el impuesto de matriculación.
El verano de este año ha tocado a su fin, y lo ha hecho con récord de desplazamientos de largo recorrido registrado en las carreteras españolas: más de 97,7 millones, lo que ha supuesto 4,1 millones más que en el verano de 2023, un 4,4% de incremento. Los conductores además hemos podido disfrutar de un precio de la gasolina y del diéselmás baratos que el año pasado
Dejando al margen el tema de los Lamborghini, el Presidente hizo referencia la coche eléctrico, pero sólo a los fabricados en España es decir, que todos aquellos que no se fabrican aquí, no cuentan para él. No hablo ya del resto de los modelos de marcas europeas que se producen fuera de España, sino también de los chinos, que cada vez tienen mayor cuenta de mercado por sus bajos precios. Esto ha dado lugar a una guerra comercial centre la Unión Europea y China, de la que España ha salido muy perjudicada, pues China ha respondido a los aranceles a los coches eléctricos que salen de las fábricas de China, lo que por cierto, afecta a SEAT y más concretamente, al Tavascan, su modelo 100% eléctrico que ha empezado a comercializarse y se fabrica en China) imponiendo sus propios aranceles a la carne de cerdo, de la que España es principal exportador) Otro dato que no ha tenido en cuenta nuestro presidente es la tendencia la baja en las ventas de coches eléctricos a nivel europeo y que, sólo en España, en julio descendieron un 4% y en agosto un 17,8%, datos que dejan a 2024 con sólo 69.833 unidades vendidas, lo que supone una caída del 1,7% en las ventas y sólo el 10% de las ventas sobre el mercado total.