En uno de los numerosos chistes que circulaban hace por WhatsApp decía que este año, el 31 de diciembre no íbamos a despedir el año, sino que lo íbamos a mandar a la m…. y razones desde luego no le faltan. Obviamente, el motivo es el Covid-19 y todas sus consecuencias, tanto sanitaritas como económicas. De cara al 2021 hay muchas esperanzas con la llegada de las tan ansiadas vacunas, con ls que se supone, recuperíamos, en gran medida, la normalidad tal y como la entendíamos hasta febrero, pero sin duda, aún faltarán bastantes años para salir de la crisis económica que nos ha dejado. Sólo a modo de ejemplo, en el sector del automóvil que en 2019 cerró con un total de 1.258.260 unidades vendidas, supuso ya un descenso del 4,8%. A falta de los datos de diciembre, en 2020 se llevan matriculadas sólo 745.369 unidades, es decir, un 35,3% menos.
De cara al año que viene, además de entrada en vigor de la nueva normativa de homologación de emisiones que hará que suba el precio d muchos coches, 2021 vendrá además con una subida en la prima del seguro de los coches, subidas a las que se sumará la del precio del diesel
2020 también nos deja la aprobación por parte del Consejo de Ministros de la reforma del Reglamento de Circulación con el supuesto fin de reducir las víctimas producidas en accidentes de tráfico, que por cierto, según datos de la DGT, han descendido un 7% respecto de 2019 desde el inicio de la pandemia en España (en gran parte, debido a una menor movilidad por a los problemas sanitarios, de salud y una situación económica en recesión). Básicamente, con esta reforma, se modifica la velocidad en las ciudades: 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación, 50 km/h en vías de 2 o más carriles por sentido y 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada; aumenta de 3 a 6 los puntos que se retiran por conducir utilizando el móvil y suprime la posibilidad de rebasar en 20 Km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando vayamos a adelantar a otros vehículos. Medidas que según el RACE, es una pena que básicamente se centren en reformas sancionadoras, dejando de lado las inversiones en infraestructuras o la renovación del parque, ejes prioritarios para reducir el riesgo.
En uno de los numerosos chistes que circulaban hace por WhatsApp decía que este año, el 31 de diciembre no íbamos a despedir el año, sino que lo íbamos a mandar a la m…. y razones desde luego no le faltan
De cara al año que viene, además de entrada en vigor de la nueva normativa de homologación de emisiones que hará que muchos modelos que hasta ahora estaban exentos de pagar el impuesto de matriculación, tendrán que hacerlo, con la consiguiente subidade sus precios, 2021 vendrá además con la primera subida en más de 20 años en la prima del seguro de los coches,que pasará del del 6% al 8%, subidas a las que se sumará la del precio del diesel. Si además vives en Barcelona, 2021, será el último año en el que los coches con etiqueta medioambiental “B” puedan circular por la zona de bajas emisiones de la ciudad según recoge el Plan Metropolitano de Movilidad Urbana 2019-2024 del ayuntamiento de Barcelona, medida que dejará fuera de circulación a nada menos que uno de cada tres vehículos que actualmente circulan por el área metropolitana de Barcelona. En definitiva, el 2020 por fin se no va, pero todo apunta de que 2021 no vaya a ser la panacea.
Sólo a modo de ejemplo, en el sector del automóvil que en 2019 cerró con un total de 1.258.260 unidades vendidas, supuso ya un descenso del 4,8%. A falta de los datos de diciembre, en 2020 se llevan matriculadas sólo 745.369 unidades, es decir, un 35,3% menos
No obstante, desde estas líneas os deseamos una feliz Navidad y un feliz año nuevo en compañía de los que finalmente nos dejen, que parece ser que serán como máximo reuniones de 10 personas en lugar de 6 y que se permitirían los desplazamientos en carreters para la visitar a familiares y lo más curioso, a los allegados, que si atendemos a la deficinión de la RAE, puede ser cualquiera…
.