+13s700, el SUV que supone el regreso de la mítica EBRO
La mítica marca española EBRO que, surgió en 1954, en pleno desarrollo industrial español para fabricar autobuses, camiones, furgonetas, vehículos todoterreno y tractores, acabó desapareciendo en 1987, cuando pasó a llamarse Nissan Motor Ibérica, S.A. Casi treinta años después de su desaparición y, con motivo del Salón del Automóvil de Barcelona de 2023 , EBRO anunció su regreso de la mano de la compañía china Chery. Ahora basado en la plataforma multienergía T1X del Grupo Chery, EBRO ha presentado el s700, un amplio SUV de 4,55 metros con amplias cotas de habitabilidad en todas sus plazas y con un maletero de gran capacidad (500/1.305 litros), que está equipado con un motor 1.6 TGDI de 147 CV y 275 Nm. Cuenta además con un diseño atractivo, está dotado con las últimas tecnologías de seguridad y de conectividad y, disponible en dos acabados: Comfort (a partir de 29.990 €) y Luxury (desde 32.990 €) todo ello, con una garantía de 7 años o, 150.000 km.
El nuevo EBRO s700 está equipado con un motor 1.6 TGDI de 147 CV y 275 Nm de par motor que se entrega entre 1.750 y 2.750 rpm si bien, está previsto la llegada de versiones híbrida, híbrida enchufable y 100% eléctrica. Está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades, desarrollada por Getrag, que ofrece un cambio suave y rápido y que, transmite la potencia al eje delantero
Exterior de aspecto robusto
Construido sobre la plataforma T1X del Grupo Chery, el EBRO s700 mide 4,55 metros de largo, 1,86 de ancho, 1,69 de alto y tiene una amplia batalla de 2,67 metros. Su diseño exterior está basado en el concepto “el arte de las líneas fluidas”, que subraya la robustez y su carácter tecnológico. Su frontal destaca por la amplia parrilla octogonal de la familia EBRO, con marco cromado y un entramado que simboliza estrellas dispersas que brillan como el sol en una galaxia. Los grupos ópticos integran las luces led diurnas con función de asistente de luces automáticas, mientras que en la parte inferior, las luces antiniebla tienen un sofisticado diseño que incorpora efectos visuales de luces y sombras dinámicas, que terminan de completar la firma lumínica de la marca.
Gracias a sus generosas dimensiones y, a una distancia entre ejes de 2,67 metros, ofrece un amplio habitáculo, con generosas cotas de anchura, espacio para las piernas y altura en todas las plazas, mientras que la amplia superficie acristalada y el techo solar panorámico de 1,1 m² (de serie en el acabado Luxury) dotan al interior de una gran luminosidad, acentuando aún más la sensación de espacio
El lateral está marcado por la línea de cintura ascendente, cuya curva se pronuncia aún más para integrarse a media altura en el pilar C, pintado en negro para acentuar la sensación de techo flotante. Las líneas de tensión laterales aportan volumen al perfil, mientras que las formas inferiores de color negro, le otorgan ligereza y se cohesionan con el faldón trasero. Las molduras, los raíles de techo y el alerón trasero incrementan la altura visual del vehículo. Las llantas de aleación tienen un diseño aerodinámico que, en el caso del acabado Comfort, son de 18″ y montan neumáticos 225/60, mientras que en el acabado Luxury son de 19″ con neumáticos 225/55. En la parte trasera, la gran óptica trasera coast-to-coast de nueva generación integra una sofisticada firma lumínica que recuerda al tranquilo fluir de la corriente de agua por el cauce de un río. Este grafismo luminoso se acentúa gracias a la tercera luz de freno con diseño direccional situada bajo el alerón posterior y debajo del portón encontramos un conjunto de difusor que añade dinamismo a la zaga.
Los asientos delanteros son tipo baquet y, en el caso del acabado Comfort, el del conductor tiene reglaje eléctrico de seis vías y tres niveles de calefacción, mientras que en el Luxury, los dos asientos delanteros son eléctricos y cuentan con calefacción, ventilación y memoria
Un interior amplio, minimalista y tecnológico
Las líneas fluidas del exterior se trasladan a un interior de diseño limpio y minimalista, que logra además una perfecta combinación entre elegancia y tecnología. Gracias a sus generosas dimensiones y, a una distancia entre ejes de 2,67 metros, ofrece un amplio habitáculo, con generosas cotas de anchura, espacio para las piernas y altura en todas las plazas, mientras que la amplia superficie acristalada y el techo solar panorámico de 1,1 m² (de serie en el acabado Luxury) dotan al interior de una gran luminosidad, acentuando aún más la sensación de espacio. A ello, hay que añadir un amplio maletero, de 500 litros de capacidad, ampliables hasta 1.305 litros con los asientos abatidos.
Su sistema de infoentretenimiento incorpora el procesador de última generación Qualcomm Snapdragon 8155SoC, que facilita un manejo rápido y fluido de todos sus sistemas es, además, compatible por cable o, de manera inalámbrica, con Apple Carplay y Android Auto y cuenta con dos puertos USB, y un USB-C repartidos por el habitáculo
Su salpicadero tiene un diseño de tres alturas de las cuales, en la más baja se ubican los mandos táctiles, en la intermedia, las salidas de ventilación y, en la superior, encontramos una amplia pantalla dual curva, que integra el cuadro de instrumentos y, una central para el sistema de infoentretenimiento, ambas de 12,3”, a lo que hay que añadir un Head-Up Display en el acabado Luxury. Cuenta con un volante acabado en cuero, con un diseño deportivo de tres radios y achatado en su parte inferior, integra los mandos táctiles para controlar las principales funciones. Los asientos delanteros son tipo baquet y, en el caso del acabado Comfort, el del conductor tiene reglaje eléctrico de seis vías y tres niveles de calefacción, mientras que en el Luxury, los dos asientos delanteros son eléctricos y cuentan con calefacción, ventilación y memoria. La alta consola del túnel central envuelve al conductor e integra la palanca de cambios con acabado de cristal, un mando giratorio para los modos de conducción y diversos botones además de diferentes soluciones de almacenamiento y dos posavasos. La versión Luxury añade además una superficie con carga inalámbrica de 50W y la posibilidad de personalizar la atmósfera interior con la luz ambiental de 64 tonalidades, dispuesta en finas luminarias encastradas en los paneles de las puertas, en el salpicadero y, en la consola central.
En cuanto a las ayudas a la conducción, el EBRO s700 viene de serie con una completa batería de 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que funcionan con la información recogida por 15 sensores repartidos por todo el vehículo: 2 radares de ondas milimétricas, una cámara multifunción frontal, cuatro cámaras de visión envolvente y ocho sensores ultrasónicos
Su sistema de infoentretenimiento incorpora el procesador de última generación Qualcomm Snapdragon 8155SoC, que facilita un manejo rápido y fluido de todos sus sistemas es, además, compatible por cable o, de manera inalámbrica, con Apple Carplay y Android Auto y cuenta con dos puertos USB, y un USB-C repartidos por el habitáculo. Las funciones se pueden controlar desde los mandos físicos del volante o la consola central, pero también a través del control de voz, que funciona desde todas las plazas. El acabado Comfort cuanta además con un equipo de sonido con Arkamys Advanced Effect, 4 altavoces de baja frecuencia y dos de alta frecuencia, mientras que el acabado Luxury viene con un equipo de sonido SONY sound system con 4 altavoces de baja frecuencia y 4 de alta frecuencia. De serie, viene también con el sistema Keyless con desbloqueo/arranque por proximidad, a lo que en el caso del acabado Luxury, hay que añadir portón trasero de accionamiento eléctrico.
Su frontal destaca por la amplia parrilla octogonal de la familia EBRO, con marco cromado y un entramado que simboliza estrellas dispersas que brillan como el sol en una galaxia. Los grupos ópticos integran las luces led diurnas con función de asistente de luces automáticas, mientras que en la parte inferior, las luces antiniebla tienen un sofisticado diseño que incorpora efectos visuales de luces y sombras dinámicas
Motor de 147 CV y, a la espera de versiones híbridas y eléctrica
El nuevo EBRO s700 está equipado con un motor 1.6 TGDI de 147 CV y 275 Nm de par motor que se entrega entre 1.750 y 2.750 rpm si bien, está previsto la llegada de versiones híbrida, híbrida enchufable y 100% eléctrica. Está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades, desarrollada por Getrag, que ofrece un cambio suave y rápido y que, transmite la potencia al eje delantero. El conductor podrá además elegir entre tres modos de conducción: ECO (la entrega de potencia es más suave y los cambios de marcha se realizan a bajas revoluciones); NORMAL (equilibra prestaciones y consumos) y, SPORT (incrementa la sensibilidad del pedal del acelerador y los cambios de marcha se hacen a un elevado régimen de giro).
Su salpicadero tiene un diseño de tres alturas de las cuales, en la más baja se ubican los mandos táctiles, en la intermedia, las salidas de ventilación y, en la superior, encontramos una amplia pantalla dual curva, que integra el cuadro de instrumentos y, una central para el sistema de infoentretenimiento, ambas de 12,3”, a lo que hay que añadir un Head-Up Display en el acabado Luxury
Su dirección asistida electrónica (EPS) permite un manejo sin esfuerzo a bajas velocidades y una dirección estable a altas velocidades, mientras que su plataforma T1X para SUVs del Grupo Chery emplea un sistema de suspensión independiente en ambos ejes, con un esquema McPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero y, en el apartado de frenos, cuenta con discos y pinzas de grandes dimensiones, junto con un sistema ABS y control de estabilidad ESP desarrollados en conjunto con Bosch. En cuanto a las ayudas a la conducción, el EBRO s700 viene de serie con una completa batería de 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que funcionan con la información recogida por 15 sensores repartidos por todo el vehículo: 2 radares de ondas milimétricas, una cámara multifunción frontal, cuatro cámaras de visión envolvente y ocho sensores ultrasónicos. Entre estos sistemas, destacan el sistema de mantenimiento de carril, la alerta de colisión frontal / trasera, el recordatorio de ajuste del límite de velocidad inteligente, la protección de ocupantes, la asistencia de marcha atrás, el aviso de apertura de puerta o, el asistente de luces automático.
Casi treinta años después de su desaparición y, con motivo del Salón del Automóvil de Barcelona de 2023 , EBRO anunció su regreso de la mano de la compañía china Chery. Ahora basado en la plataforma multienergía T1X del Grupo Chery, EBRO ha presentado el s700
