+14Hyundai Inster, el primer eléctrico urbano de Hyundai
Debido a la creciente demanda de vehículos más versátiles y ecológicos para la ciudad, Hyundai lanza al mercado el nuevo Hyundai Inster, su primer vehículo eléctrico del segmento A-SUV. Este nuevo modelo se caracteriza por su diseño único, una distancia entre ejes extendida, capacidades interiores innovadoras, una autonomía de hasta 370 kilómetros con una batería de 49 kWh, que en 30 minutos se carga del 10% al 80% y disponible en versiones estándar y cross, así como en los acabados Klass (batería de 42 kWh), Maxx, para los tipos de batería y, Techno (batería de 49 kWh).
El Inster está disponible con dos tipos de batería. La primera es de 42 kWh que desarrolla una potencia de 97 CV con 147 Nm de par motor, lo que le permite tener una autonomía de 327 km. La otra opción es una batería de 49 kWh en cuyo caso, desarrolla una potencia de 115 CV con una autonomía de hasta 370 km en el caso de estar equipado con llantas de 15” o, de 360 km con llantas de 17 pulgadas
Diseño limpio y futurista de formas redondeadas
El Inster, redefine el segmento de entrada a la gama de los vehículos eléctricos con su diseño exterior limpio y futurista que transmite simpatía y funcionalidad, mientras que sus formas redondeadas contribuyen a un perfil suave y atractivo además, su diseño aerodinámico (Cx de 0,309), desempeña un papel clave en su rendimiento. A todo lo anterior, hay que añadir que gracias a sus medidas (3,82 m de largo, 1,61m de ancho y una distancia entre ejes de 2,58m), el Inster se desenvuelve a la perfección por la ciudad. Su frontal se caracteriza por unos intermitentes LED pixelados, unas luces diurnas circulares con tecnología LED (LED Projection como opción) integrados en una parrilla negra de tipo circuito impreso donde se ubica la toma de carga y la cámara frontal. Su lateral destaca por su larga distancia entre ejes que, enfatiza su perfil limpio y moderno, mientras que las ruedas de cuatro radios inspiradas en píxeles contribuyen a la estética futurista, además, cuenta con una variedad de opciones de llantas para todos los gustos: llantas de acero de 15”, llantas de aleación de 15” y llantas de aleación de 17”. En cuanto a la parte trasera, ésta mantiene el aspecto moderno y, al igual que en la parte delantera, cuenta con luces traseras LED de píxeles estampadas con láser y ópticas redondos transparentes, mientras que el parachoques inferior, con placas protectoras y alas curvas expuestas, transmite una sensación de protección y preparación para conducir tanto por la ciudad como por el campo. Por último, la carrocería del Inster está disponible en diez colores, inspirados en los tonos naturales del papel hanji, colores que rinden homenaje a la herencia coreana de la marca: Atlas White, Tomboy Khaki, Bijarim Khaki Matte, Unbleached Ivory, Sienna Orange Metallic, Aero Silver Matte, Dusk Blue Matte, Dusk Blue Matte, Buttercream Yellow Pearl, Amazonas Green Matte y Abyss Black Pearl.
El diseño y los materiales utilizados en el interior ponen de manifiesto su espíritu urbano y “divertido de conducir”, mientras los materiales empleados en su interior reflejan el compromiso de Hyundai con la sostenibilidad
Por su parte, la variante crossover, el Inster Cross, ofrece un aspecto más orientado al aire libre y viene con parachoques delanteros y traseros anchos y rectangulares para resaltar su carácter aventurero, así como revestimientos negros en relieve. Los cubre cárter delanteros y traseros, junto con los paneles laterales y las llantas de aleación de 17”, proporcionan una protección adicional en las carreteras en mal estado. Por último, las barras de techo pueden, opcionalmente, completarse con una cesta de techo para transportar todo lo necesario para las tareas diarias, los deportes al aire libre y las acampadas.
En su interior cuenta además con dos pantallas de 10,25”, una para el cuadro de instrumentos, que cuenta con cuatro opciones de diseño y, una segunda, situada sobre el salpicadero para el sistema de infoentretenimiento, que se puede manejar por control por voz, admite la conexión múltiple Bluetooth y recibe actualizaciones Over-the-Air (OTA)
Amplio y versatil interior
Gracias a su distancia entre ejes de 2.58 metros, comparable a la de un automóvil del segmento B, el Inster ofrece un generoso espacio para sus cuatro ocupantes, especialmente a los de la segunda fila y, además a su techo corredizo, la sensación de espacio aumenta gracias a la luz natural. Sin duda, uno de los puntos fuertes del Inster, es sin duda su versatilidad y es que, los asientos traseros ofrecen funciones de deslizamiento y reclinación para mayor comodidad o, para un mayor espacio en el maletero, de tal manera que cuando están plegados se crea una superficie de carga plana. Además, los delanteros también se pueden plegar, permitiendo así, no sólo transportar objetos grandes, sino también crear un espacio para descansar dentro del Inster. Todo ello, permite al Inster tener un volumen de carga de 280 litros, que se puede ampliar a 351 litros deslizando los asientos traseros hacia delante o bien, hasta los 1.059 litros con todos los asientos completamente plegados.
El Inster, redefine el segmento de entrada a la gama de los vehículos eléctricos con su diseño exterior limpio y futurista que transmite simpatía y funcionalidad, mientras que sus formas redondeadas contribuyen a un perfil suave y atractivo además, su diseño aerodinámico (Cx de 0,309), desempeña un papel clave en su rendimiento
El diseño y los materiales utilizados en el interior ponen de manifiesto su espíritu urbano y “divertido de conducir”, mientras los materiales empleados en su interior reflejan el compromiso de Hyundai con la sostenibilidad (la tapicería de los asientos está hecha de PET 100% reciclado, mientras que el tapizado del techo contiene un 85 % de PET reciclado, la alfombra se compone de entre un 30% y el 100 % de PET reciclado y, el adorno de la puerta superior incorpora biopolipropileno extraído de la caña de azúcar). A pesar de ser un vehículo eléctrico compacto, el Inster se destaca por minimizar el ruido y las vibraciones de la carretera, los que se ha logrado gracias a un sellado reforzado de la carrocería, un vidrio más grueso en las puertas y, a un aislamiento adicional, lo que ha permitido tener una cabina más silenciosa. Además, el ruido del viento se ha reducido considerablemente gracias a la incorporación de burletes dobles en las puertas y la carrocería, mientras que el cristal más grueso de las puertas delanteras y la cubierta completa de la parte inferior de la carrocería contribuyen aún más al silencio del vehículo. Desde el volante y, mediante unas levas, el conductor puede controlar los niveles de frenada regenerativa y, mediante el i-pedal, puede además controlar la aceleración y la frenada con un solo pedal. El freno de estacionamiento electrónico (EPB) mejora aún más la comodidad, ya que permite accionar el freno de estacionamiento con solo presionar un botón y cuenta además, con una función de retención automática que mantiene el vehículo parado cuando está completamente detenido, sin necesidad de pisar el freno continuamente. Otra de las ventajas que ofrece es que el selector de marchas automático está situado detrás del volante, lo que permite disponer de más espacio en la consola central.
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La variante crossover, el Inster Cross, ofrece un aspecto más orientado al aire libre y viene con parachoques delanteros y traseros anchos y rectangulares para resaltar su carácter aventurero, así como revestimientos negros en relieve. Los cubre cárter delanteros y traseros, junto con los paneles laterales y las llantas de aleación de 17”, proporcionan una protección adicional en las carreteras en mal estado
El Inster cuenta además con dos pantallas de 10,25”, una para el cuadro de instrumentos, que cuenta con cuatro opciones de diseño y, una segunda, situada sobre el salpicadero para el sistema de infoentretenimiento, que se puede manejar por control por voz, admite la conexión múltiple Bluetooth y recibe actualizaciones Over-the-Air (OTA). Para cargar los dispositivos, de serie viene con un puerto de carga USB tipo C en la parte delantera ( (la carga inalámbrica es opcional) y, con un puerto de carga USB de tipo C en la parte trasera. De serie, cuenta con un sistema de audio estándar de cuatro altavoces (dos en las puertas delanteras y dos en las traseras) que, opcionalmente, se puede sustituir por otro de seis altavoces. Por último, la Hyundai Digital Key 2 Touch (opcional), permite a los conductores desbloquear e iniciar el Inster con un smartphone y compartir las llaves digitales con hasta quince dispositivos, con ajustes de perfil personalizables para cada usuario.
Gracias a su distancia entre ejes de 2.58 metros, comparable a la de un automóvil del segmento B, el Inster ofrece un generoso espacio para sus cuatro ocupantes, especialmente a los de la segunda fila y, además a su techo corredizo, la sensación de espacio aumenta gracias a la luz natural
Hasta 115 CV y 370 km de autonomía
El Inster está disponible con dos tipos de batería. La primera es de 42 kWh que desarrolla una potencia de 97 CV con 147 Nm de par motor, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h y tener una autonomía de 327 km. La otra opción es una batería de 49 kWh en cuyo caso, desarrolla una potencia de 115 CV con una velocidad máxima de 150 km/h y, una autonomía de hasta 370 km en el caso de estar equipado con llantas de 15” o, de 360 km con llantas de 17”. La batería de 42 kWh se puede recargar a 11 kW en corriente alterna o bien, a 73 KW en corriente continua, mientras que en el caso de la de 49 kWh, admite hasta 85 kW, lo que le permite pasar del 10% al 80 % de carga en sólo 30 minutos cuando se conecta a una estación de carga rápida de corriente continua. Además, gracias a sistema de calentamiento de la batería, se mejora el rendimiento de carga, especialmente en climas más fríos. El Inster ofrece además un sistema opcional Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos con su batería, bien desde el interior mediante una toma de corriente ubicada en la consola central inferior con una capacidad máxima de 36,2 kWh (batería de 49 kWh) o bien, desde puerto de carga del coche situado en el paragolpes delantero, mediante un adaptador, también con una capacidad máxima de 36,2 kWh.
Uno de los puntos fuertes del Inster, es sin duda su versatilidad y es que, los asientos traseros ofrecen funciones de deslizamiento y reclinación para mayor comodidad o, para un mayor espacio en el maletero, de tal manera que cuando están plegados se crea una superficie de carga plana. Además, los delanteros también se pueden plegar, permitiendo así, no sólo transportar objetos grandes, sino también crear un espacio para descansar dentro del Inster
El Inster está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción suave y refinada, con sistemas avanzados de chasis y suspensión diseñados para sobresalir en entornos urbanos. Su suspensión delantera emplea un sistema tipo McPherson, mientras que la trasera cuenta con un eje de barra de torsión acoplado. Ambos sistemas están diseñados para garantizar una comodidad y una estabilidad de conducción óptimas, mientras que la precisión de la dirección asistida motorizada tipo columna (C-MDPS) mejora la maniobrabilidad y proporciona una sensación de control y capacidad de respuesta en carretera. Cuenta además con un completo paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de Hyundai, Smart Sense, algunos de ellos reservados a vehículos más grandes o, de gama alta, que mejoran aún más la comodidad de una conducción sin estrés, especialmente en el tráfico urbano con retenciones. Entre ellos, destacan el asistente para evitar colisiones frontales 1,5 (FCA); la asistencia para mantenerse en el carril (LKA);la asistencia inteligente de límite de velocidad (ISLA); el sistema de alerta de atención del conductor (DAW); el asistente de luces largas (HBA); la cámara integrada en la cabina (ICC) o, la alerta de ocupante trasero (ROA), a lo que hay que sumar el control de crucero inteligente con Stop & Go (SCC); el control de crucero inteligente basado en la navegación (NSCC-C); la asistencia de mantenimiento de carril (LFA); el asistente de conducción en autopista (HDA); la alerta de salida del vehículo precedente (LVDA); el monitor de visión trasera (RVM) o, el Aviso de distancia de aparcamiento marcha atrás (PDW-R). Opcionalmente, puede ademas equiparse con el monitor de visión periférica, que ofrece una vista completa de 360 grados de los alrededores del vehículo para un estacionamiento más seguro o, con ella asistencia para evitar colisiones al estacionar (PCA-R). Por último, el sistema de frenado regenerativo inteligente ajusta la fuerza de frenado en función de las condiciones del tráfico y los hábitos de conducción, lo que promueve la eficiencia y la suavidad en una variedad de condiciones de conducción.
Debido a la creciente demanda de vehículos más versátiles y ecológicos para la ciudad, Hyundai lanza al mercado el nuevo Hyundai Inster, su primer vehículo eléctrico del segmento A-SUV
