Porsche amplía la gama 911 con el nuevo Carrera S que, disponible en versiones Coupé (177.947€) y Cabriolet (193.981€), viene a situarse entre el 911 Carrera y el 911 Carrera GTS gracias a su motor bóxer turboalimentado de 3.0 litros, que se ha mejorado significativamente, lo que le permite alcanzar niveles de rendimiento que hasta ahora estaban reservados para el GTS de la generación anterior. Así ahora y gracias a que Porsche ha montado nuevos turbocompresores y ha optimizado en gran medida la refrigeración del aire de admisión, entre otras cosas, el motor desarrolla ahora 480 CV y 530 Nm de par motor, es decir, es 30 CV más. Asociado a una caja de de doble embrague (PDK) de ocho velocidades que transmite la potencia al eje trasero, el nuevo Porsche 911 Carrera S Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 308 km/h.
Esta mejora de equipamiento también se ha trasladado a su interior que, de serie, está equipado con un paquete de cuero en negro. Los asientos, reposacabezas, tablero de instrumentos, paneles de las puertas y el sistema de asientos traseros opcionales sin cargo adicional (de serie en la versión Cabriolet) en el Coupé, están tapizados con cuero de acabado liso
Pero Porsche no sólo se ha mejorado su motorización, también ha aumentado considerablemente el equipamiento de serie del Carrera S, que incluye llantas Carrera S de 20” y 21”, un sistema de escape deportivo con salidas en color plata, el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), que no está disponible en el Carrera y, unos nuevos frenos con pinzas de freno rojas y discos de 408 mm delante y 380 mm detrás. La amortiguación hidráulica se ha optimizado en comparación con el modelo anterior, lo que proporciona una conducción más precisa y una respuesta refinada. La dirección, en combinación con la del eje trasero, es más directa y también se ha ajustado la cinemática del tren delantero. De serie viene además con faros Matrix LED que, opcionalmente, pueden sustituirse por faros HD-Matrix LED. Por último, opcionalmente también puede equiparse con el sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), así como con la suspensión deportiva PASM, que rebaja la altura del coche 10 milímetros.
Porsche amplía la gama 911 con el nuevo Carrera S que, disponible en versiones Coupé (177.947€) y Cabriolet (193.981€), viene a situarse entre el 911 Carrera y el 911 Carrera GTS gracias a su motor bóxer turboalimentado de 3.0 litros, que se ha mejorado significativamente, lo que le permite alcanzar niveles de rendimiento que hasta ahora estaban reservados para el GTS de la generación anterior
Esta mejora de equipamiento también se ha trasladado a su interior que, de serie, está equipado con un paquete de cuero en negro. Los asientos, reposacabezas, tablero de instrumentos, paneles de las puertas y el sistema de asientos traseros opcionales sin cargo adicional (de serie en la versión Cabriolet) en el Coupé, están tapizados con cuero de acabado liso. Opcionalmente también está disponible una opción con un mayor uso de cuero, que cubre grandes áreas del interior, incluida la tapa de la guantera, los paneles laterales y la base de los asientos. Bajo demanda, además se pueden añadir las costuras de contraste en color Crayon. Por último, otra de las mejoras que encontramos es el un cargador inalámbrico para teléfonos móviles o, el paquete Sport Chrono, que tiene la aplicación Porsche Track Precision, ideal para circuito.
Porsche no sólo se ha mejorado su motorización, también ha aumentado considerablemente el equipamiento de serie del Carrera S, que incluye llantas Carrera S de 20” y 21”, un sistema de escape deportivo con salidas en color plata, el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), que no está disponible en el Carrera y, unos nuevos frenos con pinzas de freno rojas y discos de 408 mm delante y 380 mm detrás
