



Aston Martin Vantage Roadster: 665 CV para disfrutar a cielo abierto
Aston Martin Vantage Roadster: 665 CV para disfrutar a cielo abierto
Aston Martin Vantage Roadster: 665 CV para disfrutar a cielo abierto
Aston Martin Vantage Roadster: 665 CV para disfrutar a cielo abierto
Aston Martin Vantage Roadster: 665 CV para disfrutar a cielo abierto
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Aston Martin Vantage Roadster: 665 CV para disfrutar a cielo abierto
Aston Martin Vantage Roadster: 665 CV para disfrutar a cielo abierto
Aston Martin Vantage Roadster: 665 CV para disfrutar a cielo abierto
El año pasado, Aston Martin presentó una nueva generación de su mítico Vantage, denominación que debutó en 1950 en un DB2, aunque no fue hasta 1970 cuando pasó a ser un modelo independiente. Ahora, la marca británica ha presentado su versión roadster, versión que, por supuesto, viene equipada con el mismo motor V8 Twin-Turbo de 4.0 litros de 665 CV y 800 Nm, es tan bonito como el Coupé, con un aumento mínimo de peso y, con la capota totalmente automática de funcionamiento más rápido del mercado. En resumen, estamos hablando de un descapotable sin concesiones y, por supuesto, de un digno nuevo miembro de la familia Vantage.
En su diseño era esencial que se mantuviera todo el impacto visceral y la belleza del Vantage Coupé, de tal manera que conservara sus impresionantes líneas tanto descapotable como con la capota puesta y así, el parabrisas, espectacularmente inclinado, se une a la elevada línea de cintura del vehículo para crear un perfil de deportivo de pura raza proporcionalmente perfecto. En su diseño, además se dio prioridad a dos objetivos principales, tradicionalmente considerados diametralmente opuestos: que fuese lo más ligero posible en relación con el Coupé y que, mantuviese la rigidez estructural a un nivel extraordinariamente alto para un coche descapotable. Para logarlo, se identificaron las rutas de carga a través de la estructura y la carrocería y, se modificaron la forma en que la carrocería se fija en la parte trasera del vehículo para añadir mayor rigidez en comparación con el Coupé. Además, se añadieron paneles de cizalladura optimizados en peso en posiciones estratégicas para reforzar aún más la rigidez lateral de la estructura, superando incluso la del Coupé, con el objetivo de contrarrestar la reducción de rigidez inherente a cualquier vehículo descapotable.
En el apartado mecánico, está equipado con el mismo motor V8 Twin-Turbo de 4.0 litros que la versión Coupé, motor que desarrolla 665 CV y un increíble par motor de 800 Nm que se transmiten a través de una caja de cambios de ocho velocidades con levas al volante y, de un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente que impulsa únicamente las ruedas traseras

Obviamente, la principal diferencia con el Vantaga Coupé es la ausencia de techo, en cuyo lugar encontramos una capota que se pliega en forma de “Z”, que es más rápida y ligera que la tradicional “K” y que además, elimina la necesidad de una cubierta tonneau, con lo que se ahorra aún más peso y se baja el centro de gravedad. El techo del Vantage Roadster puede abrirse o cerrarse en marcha hasta una velocidad de 50 km/h y, la operación completa de plegado del techo (abierto o cerrado) se realiza en sólo 6,8 segundos, es por lo tanto el mecanismo de techo desplegable totalmente automático más rápido del mercado actual. Además, esta hábil operación puede realizarse sentado en el coche o, a distancia mediante la llave, siempre que el usuario se encuentre en un radio de dos metros del vehículo. La lona incluye además ocho niveles de aislamiento, lo que garantiza que la sonoridad en el habitáculo con el techo desplegado sea comparable a la del Vantage Coupé. Además, la estructura antivuelco se ha optimizado cuidadosamente para que sea lo más resistente y ligera posible así, el sistema de protección antivuelco (ROPS) de aluminio se fabrica mediante un proceso denominado “Castrusión“, que combina elementos óptimos de fundición y extrusión para crear un sistema robusto, ligero y fácil de plegar. Por último, su carrocería está disponible en tres nuevos colores: Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire y Bronze Flare, mientras que la capota puede ser Negro, Rojo, Azul o Negro y Plata y además, hay cuatro estilos de llantas de 21”, disponibles en una gama de acabados, detrás de las cuales se puede ver una de las siete opciones de color de las pinzas de freno y, al igual que en todos los modelos Aston Martin, los clientes del Vantage pueden explorar infinitas posibilidades de personalización a través del servicio Q by Aston Martin.
También incorpora el innovador sistema Advanced Traction Control del Vantage Coupé, que permite al conductor elegir uno de los ocho ajustes del control de tracción, de tal manera que cuanto menor es el número, mayor es el nivel de intervención, lo que proporciona un nivel adicional de tranquilidad y seguridad

En el apartado mecánico, está equipado con el mismo motor V8 Twin-Turbo de 4.0 litros que la versión Coupé, motor que desarrolla 665 CV y un increíble par motor de 800 Nm que se transmiten a través de una caja de cambios de ocho velocidades con levas al volante y, de un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente que impulsa únicamente las ruedas traseras. Así pues, en comparación con el anterior Vantage Roadster, éste es 155 CV más potente y desarrolla 115 Nm más, todo ello gracias a unos turbocompresores más grandes, a unos árboles de levas revisados y, a una relación de compresión optimizada. Todo ello le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h y el conductor puede además elegir entre cinco modos de conducción: Wet, Sport, Sports Plus, Track e Individual. En el apartado de frenos, está equipado con discos delanteros de 410 mm (con frenos cerámicos de carbono) sujetos por pinzas monobloque de seis pistones, mientras que en el eje trasero son de 360 mm con una pinza de 4 pistones. Sobre sus llantas de 21” monta unos neumáticos Michelin Pilot Sport S 5 275/35 en el eje delantero y 325/30 en el trasero, neumáticos que han sido especialmente desarrollados por Michelin junto con Aston Martin, con un compuesto adaptado a los requisitos específicos del Vantage.
El techo del Vantage Roadster puede abrirse o cerrarse en marcha hasta una velocidad de 50 km/h y, la operación completa de plegado del techo (abierto o cerrado) se realiza en sólo 6,8 segundos, es por lo tanto el mecanismo de techo desplegable totalmente automático más rápido del mercado actual

Con su estructura de aluminio ultrarrígida y ligera, los paneles de carrocería compuestos y una distribución de peso 49:51 entre el eje delantero y trasero, el Vantage Roadster ofrece la plataforma ideal para maximizar el rendimiento de la suspensión. Equipado con dobles triángulos desiguales inspirados en la competición en el eje delantero, un eje trasero multibrazo, resortes helicoidales y amortiguadores adaptativos Bilstein DTX (con una configuración personalizada), además de una columna de dirección de anclaje directo (sin aislamiento), el Vantage Roadster ofrece una precisión, equilibrio, aplomo y, sobre todo, confianza que representan las señas de identidad inconfundibles de un gran deportivo de altas prestaciones. Además, cuenta con una arquitectura electrónica que utiliza sensores de seis ejes, capaces de crear una visión asombrosamente detallada de cómo se está comportando exactamente el coche, permitiendo al sistema ESP adoptar los ajustes óptimos tanto para las condiciones de la carretera como para el estilo en el que se está conduciendo el coche. También incorpora el innovador sistema Advanced Traction Control del Vantage Coupé, que permite al conductor elegir uno de los ocho ajustes del control de tracción, de tal manera que cuanto menor es el número, mayor es el nivel de intervención, lo que proporciona un nivel adicional de tranquilidad y seguridad.
Ahora, la marca británica ha presentado su versión roadster, versión que, por supuesto, viene equipada con el mismo motor V8 Twin-Turbo de 4.0 litros de 665 CV y 800 Nm, cuenta con un aumento mínimo de peso y, es tan bonito como el Coupé
