+7Mitsubishi Outlander PHEV, el pionero de los SUV híbridos regresa con su cuarta generación
Mitsubishi Outlander PHEV, el pionero de los SUV híbridos regresa con su cuarta generación
Mitsubishi Outlander PHEV, el pionero de los SUV híbridos regresa con su cuarta generación
Mitsubishi Outlander PHEV, el pionero de los SUV híbridos regresa con su cuarta generación
Mitsubishi Outlander PHEV, el pionero de los SUV híbridos regresa con su cuarta generación
Mitsubishi Outlander PHEV, el pionero de los SUV híbridos regresa con su cuarta generación
Mitsubishi Outlander PHEV, el pionero de los SUV híbridos regresa con su cuarta generación
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Mitsubishi Outlander PHEV, el pionero de los SUV híbridos regresa con su cuarta generación
Mitsubishi Outlander PHEV, el pionero de los SUV híbridos regresa con su cuarta generación
Presentado en 2013, el Mitsubishi Outlander PHEV fue un pionero por su tecnología hibrida en el segmento de los SUV de ahí, el gran éxito que ha tenido a lo largo de sus tres generaciones, con 200.000 unidades vendidas en Europa. Ahora, y tras varios años ausente del mercado, Mitsubishi lo recupera para el mercado europeo basándose en el modelo presentado en 2021 en el mercado americano. Esta cuarta generación, cuya fabricación que, tendrá lugar en la planta de Okazaki, no comenzará hasta finales de 2024, adopta el concepto I-Fu-Do-Do que, traducido del japonés, significa ¨auténtico y majestuoso”, viene para hacerse un hueco entre los SUV premium del segmento D. Para logarlo, el nuevo Mitsubishi Outlander PHEV cuenta con un sistema hibrido enchufable que aumenta la autonomía en modo 100% eléctrico hasta los 86 km, un diseño con un carácter audaz y decidido que desprende un espíritu aventurero, increíbles niveles de seguridad y confort y, nuevos estándares de calidad para satisfacer las demandas del mercado europeo.
El nuevo Outlander PHEV está equipado con una evolución de su motor hibrido enchufable, que combina un eficiente motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 litros de 136 CV y 206 Nm de par con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero de 116 CV y 255 Nm y otro, en el trasero de 136 CV y 195 Nm, que le otorgan al Outlander PHEV tracción total S-AWC. Así pues, con una potencia combinada de 302 CV y 400 Nm de par motor, el nuevo Outlander PHEV ha visto aumentado su potencia en un 40%
Un diseño que combina una nueva imagen con un guiño a la herencia de Mitsubishi y al clásico SUV Montero
El nuevo Outlander PHEV mide 1.750 mm de alto, 4.719 mm de largo, 1.862 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2.704 mm es decir, es más grande que la anterior generación. Su diseño combina una nueva imagen con un guiño a la herencia de Mitsubishi y al clásico SUV Montero. Destaca su atrevido frontal con su Dynamic Shield y sus ópticas divididas en dos niveles: los de la parte superior con tecnología LED y, los de la inferior con tecnología Full LED adaptativa, con 12 LED individuales para cambiar la configuración según las condiciones de la conducción, mientras que los intermitentes secuenciales de 21 LED le aportan un toque dinámico. Su lateral destaca por sus musculosos guardabarros, así́ como el prominente pilar trasero Jet Tail Fin, un detalle que aporta dinamismo al conjunto y confiere un aspecto flotante a la línea del techo, mientras que las llantas de aleación, de 18” o 20” refuerzan su elegancia. En la parte trasera destaca por el portón trasero inspirado en el del emblemático Montero y, por las ópticas con tecnología LED con un diseño en forma de “T”. Por último, el Outlander PHEV está disponible en los acabados Motion, Kaiteki y Kaiteki+ y, en 12 opciones de color, cinco bitonos y siete de un único tono.
Cuenta con una batería de iones de litio más grande, que ahora es de 22,7 kWh, lo que no sólo le da una autonomía en modo eléctrico de 86 km a velocidades de hasta 130 km/h (sumado a un depósito de gasolina más grande, de 56 litros, la autonomía total es de 844 km), sino que, además, ha mejorado su eficiencia y ahora, ofrece una potencia continua un 108% superior respecto de la generación anterior
Interior de calidad, que destaca por la manejabilidad, la visibilidad y la comodidad
El interior del nuevo Outlander PHEV refleja el meticuloso enfoque japonés del omotenashi, que se basa en la atención al detalle y a la hospitalidad. Destaca por la manejabilidad, la visibilidad y la comodidad además, es más amplio, cómodo y silencioso y, gracias a su gran techo solar panorámico (928 mm de largo y 702 mm de ancho), muy luminoso. El nuevo Outlander PHEV ofrece un espacio tranquilo y lujoso a los ocupantes delanteros, con sus acabados en distintos materiales y colores con pespuntes de alta calidad, a lo que se suman unos asientos delanteros que cuentan con sistemas de calefacción y ventilación, así como con la función de masaje. El cuadro de instrumento digital de 12.3” se complementa con otra pantalla de la misma medida para el sistema de infoenretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que además admite comandos de voz, mientras que el equipo de sonido Yamaha Dynamic Sound incluye ocho altavoces y el Dynamic Sound Premium doce. Gracias a su cargador inalámbrico Qi de 15 W, ya no es un problema quedarse sin batería en el Smartphone que, gracias a la aplicación Mitsubishi Connect permite controlar una serie de funciones del coche. También destaca su sofisticado espejo retrovisor digital, que mejora la visibilidad general al permitir al conductor mirar la imagen de la cámara trasera cuando, debido a los pasajeros, al equipaje o, a las condiciones meteorológicas, es difícil ver detrás del vehículo. Por último, cuenta con maletero de 495 litros que, gracias a sus asientos traseros abatibles en 40:20:40, puede aumentarse hasta los 1.422 litros.
La seguridad también se ha mejorado gracias a una carrocería mucho más robusta gracias al uso de acero ultrarresistente a la tensión en áreas clave que mejora la absorción de energía en caso de accidente. Esto se complementa con un conjunto de avanzados sistemas de seguridad y asistencia al conductor que emplean sensores y cámaras ubicados en varias zonas para ofrecer una visión de 360° del entorno del vehículo
Un motor híbrido enchufadle de 302 CV con una autonomía en modo electrónico de 68 km
El nuevo Outlander PHEV está equipado con una evolución de su motor hibrido enchufable, que combina un eficiente motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 litros de 136 CV y 206 Nm de par con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero de 116 CV y 255 Nm y otro, en el trasero de 136 CV y 195 Nm, que le otorgan al Outlander PHEV tracción total S-AWC. Así pues, con una potencia combinada de 302 CV y 400 Nm de par motor, el nuevo Outlander PHEV ha visto aumentado su potencia en un 40%, lo que le permite ser más rápido acelerando de 0 a 100 km/h: 7,9 segundos. Cuenta además con una batería de iones de litio más grande, que ahora es de 22,7 kWh, lo que no sólo le da una autonomía en modo eléctrico de 86 km a velocidades de hasta 130 km/h (sumado a un depósito de gasolina más grande, de 56 litros, la autonomía total es de 844 km), sino que, además, ha mejorado su eficiencia y ahora, ofrece una potencia continua un 108% superior respecto de la generación anterior gracias a la reducción de su resistencia interna. Para maximizar la eficiencia y el rendimiento, el conductor pude elegir entre tres modos de conducción: el modo eléctrico, el modo hibrido en serie y, el modo hibrido en paralelo. El conductor puede además controlar manualmente cómo utiliza el vehículo la energía disponible mediante cuatro opciones fácilmente seleccionables: Normal, EV, Ahorro y Carga, así como seleccionar siete modos de conducción: normal, eco, power, asfalto, grava, nieve o barro.
Su frontal destaca su atrevido frontal con su Dynamic Shield y sus ópticas divididas en dos niveles: los de la parte superior con tecnología LED y, los de la inferior con tecnología Full LED adaptativa, con 12 LED individuales, mientras que la parte trasera destaca por el portón trasero inspirado en el del emblemático Montero y, por las ópticas con tecnología LED con un diseño en forma de T
La agilidad del nuevo Outlander PHEV se ve favorecida por su nueva configuración de la suspensión, fabricada con aluminio ligero y de alta rigidez para reducir el peso y ofrecer una conducción cómoda, estable y uniforme además, la dirección asistida eléctrica de doble piñón se ha mejorado para facilitar el manejo del volante al aparcar y permitir una mayor respuesta a velocidades medias y altas. Otra de las mejoras la encontramos en el apartado de los frenos, pues el nuevo Outlander PHEV cuenta con unos discos de freno más grandes que la generación anterior: discos ventilados de 350 mm delanteros y traseros de 330 mm. La seguridad también se ha mejorado gracias a una carrocería mucho más robusta gracias al uso de acero ultrarresistente a la tensión en áreas clave que mejora la absorción de energía en caso de accidente. Esto se complementa con un conjunto de avanzados sistemas de seguridad y asistencia al conductor que emplean sensores y cámaras ubicados en varias zonas para ofrecer una visión de 360° del entorno del vehículo. Entre ellas, destacan el sistema de mitigación de colisión frontal (FCM), para proteger peatones y ciclistas, la frenada de emergencia automática trasera, el aviso de ángulo muerto con asistencia al cambio de carril, el aviso de salida del carril, el control de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales de trafico, el sistema de supervisión del conductor o, la asistencia a la estabilidad del remolque. Además, el monitor de atención del conductor se basa en el análisis de la dirección para supervisar y evaluar continuamente el comportamiento del conductor al volante y determinar si se está distrayendo y, en caso afirmativo, avisarle mediante alertas visuales y acústicas.
Presentado en 2013, el Mitsubishi Outlander PHEV fue un pionero por su tecnología hibrida en el segmento de los SUV de ahí, el gran éxito que ha tenido a lo largo de sus tres generaciones, con 200.000 unidades vendidas en Europa. Ahora, y tras varios años ausente del mercado, Mitsubishi lo recupera para el mercado europeo basándose en el modelo presentado en 2021 en el mercado americano
