+25La cuarta generación hace al BMW Serie 1 más deportivo
Hace 20 años que BMW se introdujo en el segmento de los compactos con el Serie 1 y, desde entonces, la marca ha entregado más de 3 millones de unidades del BMW Serie 1. Ahora y, con el objetivo de seguir la historia de éxito de la marca en este segmento, BMW ha presentado la cuarta generación de la Serie 1, que se fabricará en la planta del Grupo BMW en Leipzig y cuyo lanzamiento está previsto para octubre. Para esta cuarta generación de la Serie 1, BMW no sólo ha revisado completamente la gama de propulsores en las que, en algunas versiones, introduce la tecnología mild-hybrid de 48 voltios, sino que, además, cuenta con una tecnología de chasis ampliamente mejorada. En cuando a su diseño, su exterior es más dinámico, a lo que se suma un rediseñado interior que incluye los innovadores servicios digitales basados en el sistema operativo BMW 9.
Como tope de gama está el BMW M135 xDrive, que equipada un motor de cuatro cilindros TwinPower Turbo de 300 CV y 400 Nm de par motor, todo ello con tracción total xDrive, una aceleración de o a 100 km/h en 7,8 segundos y, una velocidad máxima de 250 km/h
Diseño exterior más deportivo
En comparación con su predecesor, el nuevo BMW Serie 1 es 42mm más largo y 25mm más alto, por lo que ahora mide 4.361mm de largo y 1.459mm de alto, mientras que su anchura de 1.800mm se ha mantenido prácticamente inalterada, todo ello con una distancia entre ejes de 2.670mm. Su diseño ha mantenido las proporciones típicas de BMW: capó largo, un habitáculo muy retrasado, una línea del techo que fluye dinámicamente y una poderosa zaga. Su frontal es sorprendentemente plano y mucho más bajo que su predecesor, mostrando así su carácter deportivo, mientras que la parrilla del radiador, ancha y orientada hacia delante, presenta una innovadora estructura de barras verticales y diagonales. Los faros LED de serie presentan llamativos elementos verticales para la luz diurna y los intermitentes y, opcionalmente, se pueden sustituir por faros LED adaptativos con luz de carretera matricial antideslumbrante, función de luz de giro y acentos azules. Lateralmente, el nuevo BMW Serie 1 se caracteriza por la dinámica forma de cuña y los gráficos planos de las ventanillas que se estrechan hacia atrás, así como por el número 1 en la zona Hofmeister en el montante C, mientras que un alerón de techo largo y deflectores de aire laterales acentúan la silueta alargada. En la parte trasera, unos llamativos faros traseros en dos partes se extienden hasta las secciones laterales, mientras que los reflectores verticales y un inserto negro estilo difusor contribuyen a dar un poderoso aspecto del faldón trasero. Por último, la pintura de la carrocería del nuevo BMW Serie 1 está disponible en dos colores lisos y siete metalizados, pero además, se ofrecen cuatro pinturas BMW Individual, así como una amplia gama de pinturas especiales BMW Individual. Por último, como novedad para la marca, el nuevo BMW Serie 1 es el primer modelo que está disponible opcionalmente con una pintura de contraste para el techo.
El sistema de visualización completamente digital, con un cuadro de instrumentos de 10,25” y una pantalla central de 10,7” que forman la BMW Curved Display que, opcionalmente, se pueden completar con el BMW Live Cockpit Professional que incluye el BMW Head-Up Display y realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla central
Interior completamente digital con el nuevo sistema operativo BMW 9
El interior de nuevo diseño del nuevo BMW Serie 1 ofrece un moderno ambiente premium con toques deportivos y un generoso espacio para hasta cinco ocupantes. En él, encontramos unos asientos delanteros y traseros de nuevo diseño y tapizados en poliéster reciclado que, opcionalmente, se pueden se pueden equipar con una amplia gama de ajustes eléctricos, así como con calefacción o bien, sustituir por unos asientos deportivos M con reposacabezas integrados. Para aumentar la capacidad del maletero (380 litros en las versiones sin tecnología mild-hybrid y 300 litros en las versiones BMW 120 y BMW 120d), el respaldo del asiento trasero es abatible 40:20:40 en cuyo, caso pasa ser de 1.200 litros y 1.135 litros, una maletero cuyo portón pues equiparse opcionalmente con accionamiento automático. Además, cuenta con un nuevo volante deportivo de serie que, opcionalmente, se puede sustituir por un volante de cuero M calefactado con levas de cambio, así como con selector de marchas rediseñado.
Su chasis ha sido modificado para poder ofrecer una mayor rigidez estructural y se ha revisado aspectos como la dirección, las barras estabilizadoras y la suspensión para que su conducción sea más deportiva. Opcionalmente, todo lo anterior se complementa con el chasis M adaptativo (de serie con la versión BMW M135 xDrive)
El sistema de visualización completamente digital, con un cuadro de instrumentos de 10,25” y una pantalla central de 10,7” que forman la BMW Curved Display que, opcionalmente, se pueden completar con el BMW Live Cockpit Professional que incluye el BMW Head-Up Display y realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla central. Esta digitalización, sumado al hecho de que el climatizador también se controla digitalmente, ha hecho que el número de botones y mandos del tablero de instrumentos se ha reducido notablemente. El nuevo BMW Serie 1 incorpora la ultima versión del BMW iDrive con acceso rápido (QuickSelect) para un manejo intuitivo y cómodo de las funciones del vehículo. Basado en el sistema operativo BMW 9, está concebido para su manejo táctil y para el control por voz con el BMW Intelligent Personal Assistant. En la tienda BMW ConnectedDrive se pueden reservar innovadores servicios digitales con BMW Digital Premium, como juegos en el coche a través de la plataforma de juegos AirConsole, una tienda de aplicaciones de terceros, transmisión de video en la pantalla de control, funciones de navegación mejoradas y otros modos My Modes con iluminación interior y gráficos armoniosamente coordinados en la BMW Curved Display. Gracias a Apple CarPlay y a Android Auto, la integración de teléfonos móviles está disponible de serie en el nuevo BMW Serie 1 y, opcionalmente, se puede equipar con la llave digital BMW Digital Key Plus.
Su chasis ha sido modificado para poder ofrecer una mayor rigidez estructural y se ha revisado aspectos como la dirección, las barras estabilizadoras y la suspensión para que su conducción sea más deportiva. Opcionalmente, todo lo anterior se complementa con el chasis M adaptativo (de serie con la versión BMW M135 xDrive), que cuenta con amortiguadores de frecuencia selectiva, dirección deportiva y una altura del coche al suelo 8mm más baja
La tecnología mild-hybrid llega a los motores de la Serie 1
La nueva gama de motores disponibles en gasolina y diésel para el nuevo BMW Serie 1 forman parte de la ultima generación de motores modulares de BMW Group y, todos ellos, van asociados a un cambio Steptronic de 7 velocidades con doble embrague. La oferta en gasolina comienza con la versión BMW 120, que está equipado con un motor de tres cilindros en línea TwinPower Turbo con tecnología mild-hybrid de 48 voltios, que desarrolla 170 CV y 280 Nm de par motor, alcanza una velocidad máxima de 226 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. La siguiente versión y tope de gama es el BMW M135 xDrive, que equipada un motor de cuatro cilindros TwinPower Turbo de 300 CV y 400 Nm de par motor, todo ello con tracción total xDrive, una aceleración de o a 100 km/h en 7,8 segundos y, una velocidad máxima de 250 km/h. La oferta en diésel comienza con la versión BMW 118d, que está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea TwinPower Turbo de 150 CV y 360 Nm de par motor, con el que alcanza una velocidad máxima de 222 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. La segunda opción diésel es el BMW 120d, que equipa un motor de cuatro cilindros TwinPower Turbo con tecnología mild-hybrid de 48 voltios, que desarrolla 163 CV y 400 Nm de par motor, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 222 km/h.
En comparación con su predecesor, el nuevo BMW Serie 1 es 42mm más largo y 25mm más alto, por lo que ahora mide 4.361mm de largo y 1.459mm de alto, mientras que su anchura de 1.800mm se ha mantenido prácticamente inalterada, todo ello con una distancia entre ejes de 2.670mm. Su diseño ha mantenido las proporciones típicas de BMW: capó largo, un habitáculo muy retrasado, una línea del techo que fluye dinámicamente y una poderosa zaga
Su chasis ha sido modificado para poder ofrecer una mayor rigidez estructural y se ha revisado aspectos como la dirección, las barras estabilizadoras y la suspensión para que su conducción sea más deportiva. Opcionalmente, todo lo anterior se complementa con el chasis M adaptativo (de serie con la versión BMW M135 xDrive), que cuenta con amortiguadores de frecuencia selectiva, dirección deportiva y una altura del coche al suelo 8mm más baja. En el apartado de frenos, el nuevo BMW Serie 1 incorpora de serie un sistema de frenos integrado y llantas de aleación ligera de 17” (de 18” en el caso del BMW M135 xDrive) que, opcionalmente, se pueden sustituir por un sistema de frenos deportivo M, así como por llantas de 19”. En materia de ayudas a la conducción, el nuevo BMW Serie 1 ofrece una gama considerablemente ampliada de sistemas automatizados de conducción y de aparcamiento como equipamiento de serie u opcional. Así, de serie, viene con el Driving Assistant con aviso de colisión frontal, aviso de salida de carril, aviso de salida de la vía y reconocimiento de señales de trafico y, asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás. Como opciones más destacables, están el asistente de dirección y de control de carril, el asistente automático de limite de velocidad y la guía de ruta al utilizar el control de crucero activo con función Stop & Go. Por su parte, el Parking Assistant Professional que permite controlar el aparcamiento y las maniobras desde el teléfono móvil, también está disponible para el nuevo BMW 120 y el nuevo BMW 120d.
Hace 20 años que BMW se introdujo en el segmento de los compactos con el Serie 1 y, desde entonces, la marca ha entregado más de 3 millones de unidades del BMW Serie 1. Ahora y, con el objetivo de seguir la historia de éxito de la marca en este segmento, BMW ha presentado la cuarta generación de la Serie 1, que se fabricará en la planta del Grupo BMW en Leipzig y cuyo lanzamiento está previsto para octubre
