+14Volkswagen estrena la tercera generación del Tiguan cargada de tecnología
Tras dos generaciones y 7,6 millones de unidades vendidas en todo el mundo, el Tiguan se renueva por completo, tanto en su diseño exterior, como en el interior, más tecnología y seguridad, a lo que hay que sumar un paquetes de lanzamiento con un interesante equipamiento extra sin coste. En cuanto a las motorizaciones, para su lanzamiento estará disponible con dos motores eTS con hibridación ligera, así como con un motor turbodiésel TDI. Más delante, está prevista la llegada de una versión TSI y otra TDI, ambas con tracción 4Motion, así como con dos motorizaciones eHybrid (PHEV)
El cuadro de instrumentos Digital Cockpit Pro cuenta con una pantalla de 10,25”, mientas que para el sistema de infoentretenimiento Ready4Nav cuenta con una pantalla de 12,9” (opcional de 15”) que incluye el nuevo sistema de infotainment 4.0, un nuevo software heredado de la gama ID
Nuevo diseño exterior y, un interior más digital
Construido sobre la plataforma MQB evo, el nuevo Tiguan mide 4,54 metros de longitud (3 cm más largo que la anterior generación),1,84 m de ancho y 1,67 m de alto. Su nuevo diseño exterior destaca por su nuevo frontal con faros LED Matrix muy planos con el sistema de iluminación IQ. LIGHT y, una franja horizontal cubierta de cristal, mientras que las aberturas de la parrilla del radiador están ahora situadas en los laterales exteriores del paragolpes. El limpio diseño del frontal pone de relieve que el coeficiente de resistencia aerodinámica ha mejorado de 0,33 a 0,28. Por su parte, el perfil se caracteriza por unos hombros atléticos sobre grandes pasos de rueda, con llantas que van desde las 17” hasta 19”, mientras que una nueva tira horizontal de LED acentúa la inconfundible zaga del Tiguan.
Inicialmente, el nuevo Tiguan se comercializará con motores eTSI de 130 CV, en dos acabados: Tiguan y Life o, de 150 CV en acabados Life y R-Line, ambos con sistema de hibridación ligera, así como con un motor turbodiésel TDI de 150 CV. Más adelante, la oferta mecánica del Tiguan se completará con las versiones TSI de 204 CV 4Motion y TDI 193 CV 4Motion, así como con dos motorizaciones eHybrid (PHEV), una de 204 CV y otra de 272 CV
El interior presenta un concepto y un diseño completamente nuevos, con unos elevados estándares de materiales y acabados. Su nuevo selector de marchas ubicado en la columna de la dirección, estrenado en el ID.7, deja más espacio en la consola central, lo que sumado a que es 3 cm más largo, ha mejorado el aprovechamiento de la habitabilidad interior y se ha incrementado 37 litros la capacidad de su maletero, que ahora es de 652 litros. El cuadro de instrumentos Digital Cockpit Pro cuenta con una pantalla de 10,25”, mientas que para el sistema de infoentretenimiento Ready4Nav cuenta con una pantalla de 12,9” (opcional de 15”) que incluye el nuevo sistema de infotainment 4.0, un nuevo software heredado de la gama ID. En combinación con el sistema de navegación (de serie en Business y R-Line), ofrece un nuevo control por voz natural “IDA” mejorado, así como la inclusión de nuevas superficies táctiles retroiluminadas, para la gestión de temperatura y volumen. Esta digitalización se completa con App-Connect inalámbrico y la interfaz de teléfono con carga por inducción (serie en R-Line) y, con el sistema de arranque sin llave “Keyless Gor2X.
Construido sobre la plataforma MQB evo, el nuevo Tiguan mide 4,54 metros de longitud (3 cm más largo que la anterior generación),1,84 m de ancho y 1,67 m de alto. Su nuevo diseño exterior destaca por su nuevo frontal con faros LED Matrix muy planos con el sistema de iluminación IQ. LIGHT y, una franja horizontal cubierta de cristal, mientras que las aberturas de la parrilla del radiador están ahora situadas en los laterales exteriores del paragolpes. El limpio diseño del frontal pone de relieve que el coeficiente de resistencia aerodinámica ha mejorado de 0,33 a 0,28
Para su lanzamiento, el Tiguan cuenta con interesante paquete de lanzamiento que incluye, en el acabado base “Tiguan”, las llantas de aleación “Bari” de 17″ con neumáticos 215/65 R17 y el sistema App-Connect inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto. En el acabado Life se añade, las llantas de aleación “Napoli” de 18″ con neumáticos AirStop 235/55 R18, barras del techo en color plata, lunas laterales traseras y luneta trasera acústicas oscurecidas al 80%, Keyless Access Advanced, apertura y cierre del maletero “Easy & Open” y sistema de aparcamiento semi-automático Park Assist Plus. El acabado R-Line suma Faros IQ.Light HD Matrix LED con Dynamic Light Assist, y sistema de navegación con pantalla de 12,9″con Steaming&Internet, control por voz natural e interfaz de teléfono “Confort” con función de carga rápida por inducción.
Motores con hibridación ligera y TDIa la espera de las versiones PHEV
Inicialmente, el nuevo Tiguan se comercializará con motores eTSI de 130 CV, en dos acabados: Tiguan y Life o, de 150 CV en acabados Life y R-Line, ambos con sistema de hibridación ligera, así como con un motor turbodiésel TDI de 150 CV. Más adelante, la oferta mecánica del Tiguan se completará con las versiones TSI de 204 CV 4Motion y TDI 193 CV 4Motion, así como con dos motorizaciones eHybrid (PHEV), una de 204 CV y otra de 272 CV. Ambas versiones cuentan con una batería de 19,7 kilovatios hora que se puede recargar en corriente continua a un máximo de 50 kW o, en corriente alterna a un máximo de 11 kW (antes 3,6 kW) y que, otorga al nuevo Tiguan una autonomía de 100 km en modo eléctrico. Todas las motorizaciones van asociadas a un cambio automático DSG de seis velocidades.
Tras dos generaciones y 7,6 millones de unidades vendidas en todo el mundo, el Tiguan se renueva por completo, tanto en su diseño exterior, como en el interior, más tecnología y seguridad, a lo que hay que sumar un paquetes de lanzamiento con un interesante equipamiento extra sin coste
El nuevo Tiguan trae de serie el Gestor Dinámico de Marcha y puede equipar, opcionalmente, el control de chasis adaptativo DCC Pro con amortiguadores de dos válvulas. Gracias al Gestor Dinámico de Marcha, que realiza intervenciones de frenado específicas para cada rueda (con los bloqueos electrónicos del diferencial XDS) y un ajuste de la dureza selectivo en cada amortiguador (con el sistema DCC Pro), las características del comportamiento son más neutras, estables, ágiles y precisas. A través del nuevo Driving Experience Control, un novedoso mando giratorio con pantalla OLED incorporada, se puede seleccionar el modo de conducción de una forma fácil y, además, cambiar la atmosfera del vehículo en función de nuestro estado de ánimo o, subir y bajar el volumen del equipo de infoentretenimiento. Por último, entre sus elementos de seguridad, dispone de Asistente de frenada de emergencia “Front Assist”, con sistema de detección de peatones, Asistente de aviso de salida de carril “Lane Assist”, Asistente de aviso de ángulo muerto “Side Assist”, el asistente de salida de aparcamiento trasero y, Sistema de reconocimiento de señales de tráfico. También destacan las tecnologías Park Assist Pro con función de aparcamiento remoto, para entrar y salir automáticamente de plazas de aparcamiento controladas por el conductor mediante una app para smartphone y, el Trailer Assist, para maniobras asistidas con remolque.