+4
Hace ya 72 años que Toyota lanzó al mercado el Toyota BJ, modelo que no tardó en demostrar sus capacidades de todoterreno. Desde entonces, Toyota lo ha ido evolucionado y, a lo largo de todos estos años se ha ido ganado su reputación de calidad, durabilidad, fiabilidad y capacidad de afrontar las condiciones más duras, lo que ha llevado al Land Cruiser a ser uno de sus modelos más vendidos, con 11,3 millones de ventas en más de 170 países. Ahora, y basado en estas fortalezas, pero con nuevas tecnologías para ofrecer un rendimiento excepcional en carretera y fuera de ella, Toyota ha presentado su nueva generación, que estará disponible a principios del año que viene en un motor diésel de 2.8 litros compatible con biodiésel HVO100 y, a principios de 2025 en una versión electrificada MHEV de 48 voltios. Para los clientes que hagan una reserva a partir de octubre, estará disponible la edición limitada (sólo se fabricarán 3.000 unidades para el mercado europeo) First Edition con varios rasgos de diseño especiales y un indiscutible carácter todoterreno. En ese sentido, destacan detalles como los faros frontales redondos clásicos y dos acabados exteriores específicos con pintura bitono.
El interior ofrece una selección de configuraciones de cinco o siete plazas, con un diseño que evoca la fuerza y la funcionalidad de un auténtico todoterreno. Esto se aprecia en detalles como la disposición horizontal del cuadro de instrumentos y, en las botoneras, diseñadas para facilitar su manipulación, incluso al circular por terrenos complicados
Diseño: mezcla de tradición y modernidad
El nuevo Land Cruiser mide 4.920 mm de largo, 1.980 mm de ancho, 1.870 mm de alto, tiene una distancia entre ejes de 2.850 mm. Al igual que su hermano mayor, el Land Cruiser 300 (no disponible en Europa, al adoptar la plataforma GA-F de Toyota, que desempeña un papel clave para mejorar notablemente el rendimiento todoterreno y su nuevo diseño fusiona la tradición con modernidad, dando lugar a una imagen atemporal. Su aspecto duro y robusto expresa la “vuelta a los orígenes” del nuevo Land Cruiser, pero también resulta particularmente práctico, siguiendo el principio de que la forma se adapta a la función. El rendimiento todoterreno mejora gracias a unos voladizos cortos, unas esquinas marcadas y a un estrechamiento en la parte inferior de la carrocería además, los componentes de la carrocería han sido diseñados para poder sustituirse fácilmente en caso de resultar dañados. De perfil, el diseño exterior proyecta la silueta clásica del Land Cruiser, con unas firmes líneas horizontales. El interior ofrece una selección de configuraciones de cinco o siete plazas, con un diseño que evoca la fuerza y la funcionalidad de un auténtico todoterreno. Esto se aprecia en detalles como la disposición horizontal del cuadro de instrumentos y, en las botoneras, diseñadas para facilitar su manipulación, incluso al circular por terrenos complicados.
En el mercado europeo, el nuevo Land Cruiser se comercializará con una unidad turbodiésel de 2.8 litros de 204 CV compatible con biodiésel HVO100, que va asociado a una nueva transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades y que, le confiere la potencia necesaria para remolcar cargas de hasta 3.500 kg. Para principios del año que viene estará disponible además una versión electrificada que combina la potencia y eficiencia de un motor diésel con la tecnología microhíbrida (MHEV) de 48 voltios
Mejoras en su capacidad todoterreno
Conserva su robusta estructura clásica de carrocería sobre chasis, que es un 50% más rígido lo que, combinado con la rigidez de la carrocería, lo hace un 30% más rígido. Las mejoras en la suspensión ayudan a potenciar la articulación de las ruedas, un factor clave para la conducción todoterreno. Es además el primer Land Cruiser en montar un sistema de dirección asistida eléctrica (Electric Power Steering) o EPS, que reduce las sacudidas que se pueden experimentar al circular por superficies accidentadas y, ofrece una dirección más suave y directa, así como una mayor maniobrabilidad a cualquier velocidad. La instalación de la EPS también permite al Land Cruiser disponer de un Sistema de Mantenimiento de la Trayectoria como parte del sistema de seguridad activa y funciones de asistencia al conductor Toyota Safety Sense. Gracias además a una nueva barra estabilizadora frontal que aumenta más si cabe su capacidad todoterreno y, a la tecnología estabilizadora con mecanismo de desconexión (Stabiliser with Disconnection Mechanism) o SDM (novedad en Toyota), permite al conductor cambiar el estado de la barra estabilizadora mediante un control en el salpicadero. Esta flexibilidad confiere mejores características de conducción sobre superficies desiguales y, ofrece además, un mayor confort y más facilidad de manejo al circular por carretera. Otras mejoras, como el Monitor Multiterreno y el Selector Multiterreno, ofrecen un apoyo adicional en la conducción todoterreno al ofrecer una visión despejada del área justo alrededor y debajo del vehículo, mienras que el sistema Selector Multiterreno adapta automáticamente el rendimiento del vehículo a las necesidades en distintos escenarios de conducción todoterreno.
Para los clientes que hagan una reserva a partir de octubre, estará disponible la edición limitada (sólo se fabricarán 3.000 unidades para el mercado europeo) First Edition con varios rasgos de diseño especiales y un indiscutible carácter todoterreno. En ese sentido, destacan detalles como los faros frontales redondos clásicos y dos acabados exteriores específicos con pintura bitono
Nuevas motorizaciones
En el mercado europeo, el nuevo Land Cruiser se comercializará con una unidad turbodiésel de 2.8 litros de 204 CV compatible con biodiésel HVO100, que va asociado a una nueva transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades y que, le confiere la potencia necesaria para remolcar cargas de hasta 3.500 kg. Para principios del año que viene estará disponible además una versión electrificada que combina la potencia y eficiencia de un motor diésel con la tecnología microhíbrida (MHEV) de 48 voltios. El nuevo Land Cruiser contará además con los más recientes sistemas Toyota Safety Sense, en el marco de un completo paquete de prestaciones y tecnologías de seguridad avanzada que reducen la carga sobre el conductor.
Hace ya 72 años que Toyota lanzó al mercado el Toyota BJ, modelo que no tardó en demostrar sus capacidades de todoterreno. Desde entonces, Toyota lo ha ido evolucionado y, a lo largo de todos estos años se ha ido ganado su reputación de calidad, durabilidad, fiabilidad y capacidad de afrontar las condiciones más duras, lo que ha llevado al Land Cruiser a ser uno de sus modelos más vendidos, con 11,3 millones de ventas en más de 170 países
