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Tras los lanzamientos de los nuevos SUVs NX, RX y el eléctrico RZ, Lexus ha dado un paso más en su renovación de modelos con la presentación del LM, un monovolumen que ofrece el lujo de una limusina en el formato de un espacioso MPV de lujo. Construido sobre la plataforma GA-K, estará́ disponible en los mercados europeos a partir de otoño de 2023 en opciones de 4 ó 7 plazas con un motor eléctrico híbrido autorrecargable de 250 CV y 239 Nm.
El objetivo principal ha sido el confort y el bienestar de los ocupantes, con un habitáculo que lleva la hospitalidad Omotenashi de Lexus a unas cotas sin precedentes. Todos y cada uno de los detalles están pensados para que los ocupantes se sientan como en casa y perfectamente atendidos, ya sea para relajarse o para trabajar sobre la marcha
Un diseño concebido para no tener la sensación de ir un monovolumen
El LM es un monovolumen que mide 5.130mm de largo, 1.890mm de ancho, 1.945m de alto y con una distancia entre ejes de 3.000mm, lo que permite ofrecer un espacio muy amplio a los ocupantes de las plazas traseras. La plataforma GA-K sobre la que está construido combina las ventajas de un centro de gravedad más bajo y una mayor rigidez. Al mismo tiempo, el peso se ha reducido con el uso de aluminio y de finas chapas de acero en los paneles externos, sobre todo en los más alejados del centro de gravedad del vehículo, lo que ayuda a reducir el desplazamientode la carrocería, típico de los monovolumenes que tienen un centro de gravedad elevado, lo que les hace más susceptible a los efectos de los vientos laterales y la superficie del pavimento. Por último, se puede elegir entre unas llantas de aleación fundida de 17” y unas de aleación forjada de 19” y las opciones de color para su carrocería reflejan el prestigio del LM, incluidos tres acabados “sónicos” con efecto de lustre profundo.
La iluminación interior también es un factor que se ha cuidado mucho y por ello, el LM cuenta con unas luces ambientales e indirectas en el techo y en los paneles laterales, así como unos focos montados en el techo y, en el modelo de cuatro plazas, una iluminación indirecta a nivel de los pies
Todo tipo de detalles en el interior
El objetivo principal ha sido el confort y el bienestar de los ocupantes, con un habitáculo que lleva la hospitalidad Omotenashi de Lexus a unas cotas sin precedentes. Todos y cada uno de los detalles están pensados para que los ocupantes se sientan como en casa y perfectamente atendidos, ya sea para relajarse o para trabajar sobre la marcha. Para empezar y con el objetivo de evitar la sensación de estar encerrado que puede provocar mareos, sobre todo al mirar una pantalla o leer, Lexus ha diseñado sus ventanas laterales tan grandes como ha sido posible, a lo que se suma las que están en el techo y una vista despejada a través del parabrisas.
Para garantizar una correcta climatización, Lexus ha desarrollado el sistema de Asistente Climático que, en el caso de la versión de cuatro plazas, cuenta con sensores térmicos integrados en la partición central, que detectan la temperatura superficial de los ocupantes y del habitáculo mediante infrarrojos para poder determinar con más precisión no ya sólo cuánta calefacción o refrigeración se necesita, sino también dónde
En el caso de la versión de 7 plazas, el LM da prioridad a la fila central de asientos VIP en términos de espacio y accesibilidad de funciones, mientras que la tercera fila de asientos con tres asientos abatibles que pueden plegar cuando hace falta más espacio de maletero. En cuanto a la versión de cuatro plazas, ésta representa el culmen del lujo, con dos asientos traseros multifunción y multitud de prestaciones para disfrutar de una comodidad y un placer superiores en cada trayecto. Sus ocupantes pueden disfrutar de un monitor panorámico de 48” con tres modos de visualización (pantalla completa, cine y pantallas izquierda y derecha separadas), en la que los usuarios pueden proyectar contenido directamente desde su smartphone o tablet, o bien conectarse a la pantalla mediante dos puertos HDMI. (en el modelo de siete plazas, hay una pantalla multimedia de 14” detrás que se puede controlar de forma independiente de la consola frontal).
La versión del LM disponible en Europa será la LM 350h, que estará equipada con un motor eléctrico híbrido autorrecargable de 2.5 litros, el mismo que montan los NX 350h y el RX 350h y que desarrolla 250 CV y 239 Nm. De serie viene equipado con tracción total electrónica E-Four, con un incremento del nivel de distribución del par posterior que le otorga una mayor estabilidad en las curvas y que contribuye al confort de los asientos traseros
Sus asientos están diseñados para contrarrestar el balanceo de la cabeza, lo que estabiliza la línea de visión de los pasajeros y además, se pueden reclinar hasta quedar totalmente horizontales, mientras que unos reposapiés extensibles y ajustables se encargan de ofrecer un mayor apoyo para los pies. Cuenta además con una serie de funciones de gran utilidad que están instaladas de forma discreta como, por ejemplo, unas mesitas plegables, cargadores inalámbricos de dispositivos, espacios de almacenamiento para objetos pequeños, puertos de conectividad, luces de lectura y, espejos de cortesía. También se han instalado unas guanteras individuales a izquierda y derecha de la partición central, a los lados de una nevera y, junto a las puertas correderas, se ha instalado un práctico paragüero. Por último, ambas versiones cuentan además con un equipo de sonido personalizado Mark Levinson 3D con efecto envolvente que cuenta con 23 altavoces, mientras que un panel de cristal que se puede oscurecer para una mayor privacidad les separa de las plazas delanteras.
Con el objetivo de evitar la sensación de estar encerrado que puede provocar mareos, sobre todo al mirar una pantalla o leer, Lexus ha diseñado sus ventanas laterales tan grandes como ha sido posible, a lo que se suma las que están en el techo y una vista despejada a través del parabrisas
Para garantizar una correcta climatización, Lexus ha desarrollado el sistema de Asistente Climático que, en el caso de la versión de cuatro plazas, cuenta con sensores térmicos integrados en la partición central, que detectan la temperatura superficial de los ocupantes y del habitáculo mediante infrarrojos para poder determinar con más precisión no ya sólo cuánta calefacción o refrigeración se necesita, sino también dónde. La precisión del sistema llega al punto de permitir definir distintos controles de temperatura para las diferentes partes del cuerpo: cabeza, pecho, muslos y pies. Para facilitar el uso, se pueden seleccionar cinco modos distintos del Asistente Climático: Relax, Sueño, Concentración, Energía. Además, la tecnología nanoeTM X ayuda al Asistente Climático a mantener un aire limpio y saludable en el habitáculo. Se trata de un sistema que añade unas partículas de agua microscópicas a la corriente de aire que pueden inhibir virus, bacterias y alérgenos, al tiempo que tienen un efecto hidratante sobre la piel y el pelo de los ocupantes.
Tras los lanzamientos de los nuevos SUVs NX, RX y el eléctrico RZ, Lexus ha dado un paso más en su renovación de modelos con la presentación del LM, un monovolumen que ofrece el lujo de una limusina en el formato de un espacioso MPV de lujo. Construido sobre la plataforma GA-K, estará́ disponible en los mercados europeos a partir de otoño de 2023 en opciones de 4 ó 7 plazas con un motor eléctrico híbrido autorrecargable de 250 CV y 239 Nm
La iluminación interior también es un factor que se ha cuidado mucho y por ello, el LM cuenta con unas luces ambientales e indirectas en el techo y en los paneles laterales, así como unos focos montados en el techo y, en el modelo de cuatro plazas, una iluminación indirecta a nivel de los pies. El interior se puede personalizar mediante un amplio abanico de ajustes de color ambiental distintos, incluidas 14 tonalidades clasificadas en cinco temas anímicos distintos: Regenerador, Relajante, Excitante, Centrado y Estimulante. Para que sea todo más cómodo, los ocupantes de las plazas traseras pueden ajustar la climatización la iluminación, el equipo de sonido o, las cortinillas de las ventanas mediante un controlador diseñado como un Smartphone, pero, además, ofrece una función de reconocimiento de voz que responde específicamente a las instrucciones de los ocupantes de los asientos traseros y, gracias a la tecnología inalámbrica, se pueden descargar actualizaciones de software cómodamente, de forma que los usuarios puedan disfrutar de los últimos avances sin tener que pasar por el taller.
Sus ocupantes pueden disfrutar de un monitor panorámico de 48” con tres modos de visualización (pantalla completa, cine y pantallas izquierda y derecha separadas), en la que los usuarios pueden proyectar contenido directamente desde su smartphone o tablet, o bien conectarse a la pantalla mediante dos puertos HDMI. (en el modelo de siete plazas, hay una pantalla multimedia de 14” detrás que se puede controlar de forma independiente de la consola frontal)
Motor eléctrico de 250 CV
La versión del LM disponible en Europa será la LM 350h, que estará equipada con un motor eléctrico híbrido autorrecargable de 2.5 litros, el mismo que montan los NX 350h y el RX 350h y que desarrolla 250 CV y 239 Nm. De serie viene equipado con tracción total electrónica E-Four, con un incremento del nivel de distribución del par posterior que le otorga una mayor estabilidad en las curvas y que contribuye al confort de los asientos traseros. Este sistema puede ajustar el equilibrio de par entre los ejes en una proporción que varía desde el 100:0 y, el 20:80.
El LM es un monovolumen que mide 5.130mm de largo, 1.890mm de ancho, 1.945m de alto y con una distancia entre ejes de 3.000mm, lo que permite ofrecer un espacio muy amplio a los ocupantes de las plazas traseras. La plataforma GA-K sobre la que está construido combina las ventajas de un centro de gravedad más bajo y una mayor rigidez
Pensado para el confort de sus ocupantes, el LM está equipado con control de frenos con parada inteligente (Smart Stop) automática, Control del cabeceo y un sistema revisado de la Suspensión Variable Adaptable (AVS, Adaptive Variable Suspension), para ayudar a mantener la suavidad y el aplomo de la marcha. Además, en materia de seguridad, está equipado con la última generación de los sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor del Lexus Safety System +, que también montan los nuevos modelos NX, RX y RZ. Se trata de mecanismos capaces de detectar un abanico aún más amplio de riesgos de accidente y de emitir alertas y reforzar la fuerza de la dirección, los frenos y la tracción cuando es necesario, para ayudar a evitar o mitigar impactos. Este completo paquete incluye funciones ampliadas del Sistema de Seguridad Precolisión, con Dirección Asistida de Emergencia, y el Control de Crucero Adaptivo, así́ como la Dirección Asistida Proactiva para una conducción más segura entre el trafico urbano. Un monitor del conductor comprueba constantemente el nivel de alerta del conductor, y detiene suavemente el vehículo y activa el sistema de llamada de emergencia eCall para pedir ayuda si no se obtiene respuesta a los avisos. Las puertas, incluidas las correderas traseras, incorporan el sistema de apertura electrónica suave e-Latch de Lexus, con Asistencia de Salida Segura, para avisar si se acerca algún vehículo desde atrás y evitar que la apertura de las puertas pueda provocar un accidente. Opcionalmente, se puede ampliar del paquete de seguridad con un paquete que incluye entre otras funciones la Asistencia al Cambio de Carril (LCA, Lane Change Assistance), que controla la dirección para cambiar automáticamente de carril cuando se activan los intermitentes por autopista. Cuenta asimismo con la Alerta de Tráfico Cruzado Frontal, que se vale de un radar para detectar vehículos que se aproximen por ambos lados al salir de un cruce a baja velocidad, y advertir al conductor.