+20Nuevo BMW M3 CS, la versión más deportiva
El pasado mes de mayo y como parte del 50º aniversario de BMW M GmbH, BMW presentó el BMW M4 CSL, una edición especial de 1.000 unidades con una potencia de 550 CV, 100 Kg más ligera, mejoras en su chasis, así como con un equipamiento especial. Para 2023 BMW M GmbH seguirá centrándose en añadir modelos de edición especial muy atractivos a su gama de productos. El primero de ellos ha sido el BMW M3 CS, que se fabricará en serie limitada en la planta del Grupo BMW en Múnich a partir de marzo de 2023. Este nuevo modelo estará equipado con un motor de seis cilindros en línea de 550 CV asociado a una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades, el sistema inteligente de tracción total M xDrive, contará con varias mejoras en su chasis, así como varios elementos en fibra de carbono que reducen su peso en 20 Kg en comparación con el BMW M3 Competition berlina con M xDrive.
El aspecto deportivo del exterior continúa en el interior, donde encontramos unos asientos delanteros tipo baquet M de fibra de carbono totalmente eléctricos y calefactados, que incorporan reposacabezas integrados y un distintivo del modelo iluminado
Aspecto exterior claramente deportivo
El nuevo BMW M3 CS se distingue claramente por una serie de detalles que ponen de manifiesto su deportividad. Para empezar, su carrocería está disponible en el color exclusivo para este modelo Frozen Solid White metalizado, así como en los colores Signal Green sólido, el Brooklyn Grey metalizado y el Sapphire Black metalizado. Las superficies de fibra de carbono expuestas del techo, las dos hendiduras cinceladas en el capó, el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores M, el spoiler y faldón traseros se combinan con los faldones laterales negros y las molduras M para ofrecer un impresionante contraste con el nuevo acabado de pintura. Su frontal destaca por una parrilla de riñón BMW sin marco que ahorra peso. Diseñada especialmente para este modelo, los rasgos identificativos incluyen líneas de contorno rojas y el distintivo “M3 CS” en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto el emblema del modelo en la parte delantera como la de la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo. Los faros Láser BMW, incluidos en el equipamiento de serie, añaden otro toque especialmente llamativo al frontal del nuevo BMW M3 CS, unos faros que al iluminar en amarillo en lugar de blanco (tanto durante la secuencia de bienvenida al desbloquear el vehículo como al encender las luces de cruce o de carretera), nos recuerdan a los coches de carreras GT.
La tracción total M xDrive se puede configurar a gusto del conductor de tal manera que éste, puede cambiar la configuración 4WD predeterminada al modo 4WD Sport, que dirige más par motor al eje trasero o bien, puede activar el modo 2WD que desconecta el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad)
Interior de carreras y ligero
El aspecto deportivo del exterior continúa en el interior, donde encontramos unos asientos delanteros tipo baquet M de fibra de carbono totalmente eléctricos y calefactados, que incorporan reposacabezas integrados y un distintivo del modelo iluminado. Tanto los delanteros, como los dos traseros, están tapizados en cuero Merino y presentan un diseño exclusivo en una combinación de colores negro/rojo con costuras de contraste y se complementan con unos cinturones de seguridad M con un diseño de franjas tejidas en los colores de BMW M GmbH. Los paneles de las puertas que, cuentan con unas placas en los umbrales con la inscripción “M3 CS“, están completamente tapizados en cuero negro tanto delante como detrás, mientras que la consola central de diseño ligero está adornada con la inscripción “CS” en rojo. De serie, también viene con el techo interior de color Antracita, listones embellecedores interiores en acabado de fibra de carbono y un volante M Alcántara con levas de cambio en CFRP y un marcador central rojo. Además, cuenta con la última generación del BMW iDrive basada en el sistema operativo BMW ID 8, que incluye la pantalla curva BMW formada por un cuadro de instrumentos de 12,3” y otra pantalla de 14,9″ para el sistema de infoentretenimiento.
Su frontal destaca por una parrilla de riñón BMW sin marco que ahorra peso. Diseñada especialmente para este modelo, los rasgos identificativos incluyen líneas de contorno rojas y el distintivo “M3 CS” en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla
550 CV de potencia y mejoras en su chasis para disfrutarlos en los circuitos
El BMW M3 CS está equipado con una versión mejorada del motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo desarrollado para los modelos BMW M3 y BMW M4. Así, entre otras mejoras, gracias al aumento de la presión del turbo de 1,7 a 2,1 bares, este motor desarrolla ahora 550 CV, es decir, 40 CV más que el BMW M3 Competition berlina con M xDrive y, alcanza un par máximo de 650 Nm. Asociado a un cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic que se maneja mediante la palanca selectora específica M de la consola central o mediante las levas de cambio de fibra de carbono del volante. El conductor puede además utilizar el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora para modificar las características de cambio de la transmisión, pudiendo elegir entre ajustes orientados al confort, deportivos y optimizados para circuito. La tracción total M xDrive se puede configurar a gusto del conductor de tal manera que éste, puede cambiar la configuración 4WD predeterminada al modo 4WD Sport, que dirige más par motor al eje trasero o bien, puede activar el modo 2WD que desconecta el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad). Con todo ello, el BMW M3 CS acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 302 Km/h.
Este nuevo modelo estará equipado con un motor de seis cilindros en línea de 550 CV asociado a una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades, el sistema inteligente de tracción total M xDrive, contará con varias mejoras en su chasis, así como varios elementos en fibra de carbono que reducen su peso en 20 Kg en comparación con el BMW M3 Competition berlina con M xDrive
Para que la dirección se más precisa de cara a su conducción en los circuitos, el chasis, el modo M Dynamic, los amortiguadores controlados electrónicamente del tren de rodaje adaptativo M, su dirección electromecánica M Servotronic de desmultiplicación variable y su sistema de frenos integrado han sido modificados. De serie, viene equipado con llantas de 19” en el eje delantero y de 20” en el trasero de aleación ligera M forjadas en un exclusivo diseño de radios en V con acabado Gold Bronze que, opcionalmente, pueden ser en acabado negro mate. Las llantas montan unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás pensados para su utilización en los circuitos pero, opcionalmente, el cliente puede elegir otros menos deportivos y más aptos para circular por carreteras abiertas al tráfico. También de serie, viene equipado con frenos M Compound con pinzas de freno pintadas en color rojo o negro que, opcionalmente, se pueden sustituir por frenos carbonocerámicos M con pinzas de freno disponibles en color oro mate o rojo.