+15Audi activesphere concept, un crossover de lo más versátil
Tras las presentaciones del Audi skysphere concept, el Audi skysphere concept y del Audi urbansphere concept, Audi acaba de presentar el Audi activesphere concept, el cuarto modelo de sus concept cars “sphere”, con los que Audi pretende mostrar cómo serán en el futuro su gama de coches eléctricos. En esta ocasión, se trata de coupé crossover equipado con dos motores eléctricos (uno en cada eje) que desarrollan 325 kW (442 CV) y un par motor de 720 Nm, alimentados por una batería de 100 kWh que no sólo le otorga una autonomía de 600 Km, sino que, además, puede cargarse con hasta 270 kW en muy poco tiempo en estaciones de carga rápida, de tal manera que en sólo 10 minutos se logra una autonomía suficiente para recorrer más de 300 kilómetros y, en menos de 25 minutos, la batería se carga del 5% al 80%. Además, el Audi activesphere concept destaca por su versatilidad gracias a su parte trasera que puede convertirse en un compartimento de carga abierto con sólo pulsar un botón.
Sin duda, lo más llamativo de este crossover es su versatilidad, pues en caso necesario, la luneta trasera queda casi enrasada con el techo, al mismo tiempo que el segmento vertical inferior de la zaga se pliega horizontalmente, configurando un amplio compartimento de carga denominado “active back”, que cuenta con soportes para e-bikes, por ejemplo
Concebido y diseñado en el Audi Design Studio de Malibú sobre la plataforma premium eléctrica PPE, combina por primera vez en el activesphere una carrocería Sportback con los elementos de diseño y el equipamiento técnico de un allroad. Por este motivo, la denominación para esta nueva variante de carrocería es “active Sportback”. Mide 4,98 metros de longitud, 2,07 metros de ancho, 1,60 metros de alto y, cuenta además con una generosa distancia entre ejes de 2,97 metros que proporciona un gran espacio para las piernas de los pasajeros. Cuenta además con una impresionante altura libre al suelo de 208mm que, además, es variable: puede aumentarse en 40mm para circular fuera del asfalto o bien, reducirse en la misma cantidad cuando se circula por carretera. Está equipado con unas llantas de 22” que montan unos neumáticos 285/55 aptos para todo tipo de terrenos, unas llantas que incorporan segmentos móviles que se abren cuando se circula fuera de la carretera para una mejor ventilación y, se cierran cuando se circula sobre el asfalto para favorecer la aerodinámica. Pero estos no son los únicos elementos móviles del activesphere concept, pues sus listones metálicos se despliegan al aumentar la distancia al suelo, como representación del modo off-road; y se encajan de nuevo entre sí cuando la suspensión vuelve a su altura original para circular por carretera.
Otra de las características del su interior, es la opción de conducir nosotros mismos el coche o bien, disfrutar más relajadamente de la carretera con la conducción autónoma, en cuyo caso, el salpicadero, el volante y los pedales desaparecen. En este caso, en la primera fila de asientos se abre ante el conductor un amplio espacio que se extiende más allá del frontal del vehículo gracias a su parrilla Singleframe totalmente acristalada
Las superficies acristaladas constituyen una parte importante de la carrocería, tanto es así que la parte delantera presenta la identidad de la marca, con la característica parrilla Singleframe, diseñada como un acristalamiento transparente, también hay superficies acristaladas laterales en la zona inferior de las puertas y por último, su gran portón trasero de diseño curvado cuenta con un amplio acristalamiento, lo que junto al propio techo transparente deja pasar abundante luz diurna al habitáculo. Sus elegantes y estilizados retrovisores exteriores están diseñados para minimizar la resistencia aerodinámica, mientras que su carrocería presenta un aspecto bicolor: pintura oscura Artic Teal de alto brillo en la parte delantera y trasera, así como bajo las puertas en la zona lateral que se combina con superficies mates que dan continuidad visual al conjunto del suelo y el habitáculo. Sin duda, lo más llamativo de este crossover es su versatilidad, pues en caso necesario, la luneta trasera queda casi enrasada con el techo, al mismo tiempo que el segmento vertical inferior de la zaga se pliega horizontalmente, configurando un amplio compartimento de carga denominado “active back“, que cuenta con soportes para e-bikes, por ejemplo. Las superficies laterales de la parte trasera y los pilares C permanecen en su posición para mantener la silueta dinámica del activesphere, mientras que un cristal de separación motorizado se despliega por detrás de los asientos traseros para aislar el habitáculo. Adicionalmente, un portaesquís integrado en el centro de la estructura del techo, completamente enrasado y prácticamente invisible en posición normal, se despliega en caso necesario para poder fijar y transportar los esquís de forma segura.
Mide 4,98 metros de longitud, 2,07 metros de ancho, 1,60 metros de alto y, cuenta además con una generosa distancia entre ejes de 2,97 metros que proporciona un gran espacio para las piernas de los pasajeros. Cuenta además con una impresionante altura libre al suelo de 208mm que, además, es variable: puede aumentarse en 40mm para circular fuera del asfalto o bien, reducirse en la misma cantidad cuando se circula por carretera
Al igual que en el Audi grandsphere concept, las puertas del Audi activesphere, que están unidas a los pilares A y C en la parte delantera y trasera, se abren en direcciones opuestas, lo que, sumado a la ausencia del pilar B, permite abrir todo el espacio interior a los pasajeros. Ya en su interior, el elemento central dominante son las superficies de sus cuatro asientos suspendidos y los revestimientos de las puertas y el salpicadero en un cálido rojo lava, que contrasta con el oscuro exterior. La arquitectura y la sensación de espacio en el Audi activesphere están determinadas en gran medida por la consola central, en posición elevada y ocupando toda la longitud del habitáculo, cuya cubierta superior es transparente. Una segunda consola en el techo, permite guardar al alcance de todos los pasajeros los cuatro auriculares AR para el sistema de realidad mixta de su innovador concepto operativo Audi Dimension que combina el mundo físico y el virtual y que, muestra contenidos digitales en los campos de visión de los ocupantes en tiempo real. Los auriculares de alta tecnología proporcionan una visión del entorno y de la ruta, al tiempo que muestran contenidos en 3D y elementos interactivos, configurables individualmente. Esto significa que se puede mostrar toda la información relevante para el conductor mientras que los usuarios de los cascos de realidad mixta visualizan los paneles de control y otras pantallas virtuales en un diseño ordenado y minimalista que permanece oculto a simple vista. Otra de las características del su interior, es la opción de conducir nosotros mismos el coche o bien, disfrutar más relajadamente de la carretera con la conducción autónoma, en cuyo caso, el salpicadero, el volante y los pedales desaparecen. En este caso, en la primera fila de asientos se abre ante el conductor un amplio espacio que se extiende más allá del frontal del vehículo gracias a su parrilla Singleframe totalmente acristalada que ofrece a los pasajeros una visión de la carretera totalmente limpia. El propio salpicadero funciona como una gran barra de sonido (a través de los listones decorativos de madera) y, al mismo tiempo, integra una elegante salida del aire del sistema de climatización en toda su anchura.
Tras las presentaciones del Audi skysphere concept, el Audi skysphere concept y del Audi urbansphere concept, Audi acaba de presentar el Audi activesphere concept, el cuarto modelo de sus concept cars “sphere”, con los que Audi pretende mostrar cómo serán en el futuro su gama de coches eléctricos. En esta ocasión, se trata de coupé crossover equipado con dos motores eléctricos (uno en cada eje) que desarrollan 325 kW (442 CV) y un par motor de 720 Nm, alimentados por una batería de 100 kWh que no sólo le otorga una autonomía de 600 Km, sino que, además, puede cargarse con hasta 270 kW en muy poco tiempo en estaciones de carga rápida
