Lexus acaba de presentar la segunda generación del SUV NX, modelo que salió a la venta en 2014 y que gracias a sus más de 170.000 unidades vendidas supuso un factor clave para el crecimiento de la marca en Europa. Esta segunda generación, que llegará al mercado a lo largo del último trimestre de este año, supone el inicio de una nueva era para Lexus, con nuevas direcciones en el diseño interior y exterior, así como en el apartado de motores, con la llegada del primer motor híbrido enchufable de Lexus.
Más grande que la anterior generación
Construido sobre la plataforma Global Architecture K (GA-K), el nuevo Lexus NX ha crecido con respecto a la anterior generación y ahora mide 4,66m de largo, 1,86m de ancho, 1,64m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,69m, es decir, es 2cm más largo, 2cm más ancho, 0,5cm más alto y su distancia entre ejes ha crecido 3cm. A esto, hay que sumarle que ahora, el NX también cuenta con una mayor anchura de vías en los dos ejes (3cm y +5,9m respectivamente), lo que le permite contar con voladizos cortos y arcos de rueda más anchos que pueden albergar ruedas más grandes, de hasta 20”.
El nuevo NX de Lexus estará disponible en la versión híbrida NX 350h y en el NX 450h+, su primer vehículo híbrido enchufable (PHEV)
En la parte delantera, la distintiva rejilla frontal de Lexus desempeña una función más integrada en el diseño del vehículo: al ser más erguida y con una estructura más sutil, genera la forma y el volumen generales de la carrocería, que se ensancha ampliamente hacia los alerones traseros. Su posición más vertical también mejora el rendimiento de la refrigeración de la rejilla. En la parte trasera, las principales novedades son sus nuevos conjuntos de luces traseras en forma de “L”, con la iluminación que se extiende a lo ancho del vehículo, el emblema de Lexus se ha reemplazado con el nombre “LEXUS” en el portón trasero, lo que le da un aspecto más moderno.
Interior diseñado bajo el concepto Tazuna
Lo primero que van a notar los ocupantes del nuevo NX es una mayor sensación de amplitud con un elevado nivel de comodidad, calidad y atención a los detalles. La gran novedad la encontramos en su nuevo diseño basado en el concepto Tazuna (termino japonés que describe el control del jinete sobre el caballo utilizando las riendas), que se centra en proporcionar al conductor un control directo e intuitivo del vehículo, siguiendo el principio de “las manos al volante y los ojos en la carretera”. Así por ejemplo, en su nuevo volante, el conductor dispone de los interruptores táctiles “touch-sensor” que se pueden personalizar para acceder a las funciones preferidas del conductor y que permite ver todo lo que hagamos en el head up display, evitando así que el conductor tenga que bajar la mirada hacia el volante para comprobar la función a la que desea acceder. La sección transversal del volante se definió con precisión para proporcionar la mayor sensación de agarre y facilidad de maniobrabilidad, mientras que la palanca de cambios se ha diseñado lo más compacta posible, pero con un ajuste perfecto en la mano y con el ángulo idóneo. Además, el nuevo NX es el primer modelo de Lexus que incorpora el sistema de cierre electrónico “E-Latch” que sustituye al tirador de puerta por un interruptor de botón situado junto al reposabrazos, en el panel de la puerta. Así mismo, el sistema de iluminación ambiental ofrece 64 colores para adaptarse al estado de ánimo de los ocupantes. Otra de las mejoras del nuevo NX es el funcionamiento del portón trasero eléctrico, que ahora es más silencioso y rápido (el tiempo de apertura o cierre se ha reducido a la mitad, a unos cuatro segundos).
En materia de conectividad, el NX estrena el Lexus Link, un sistema multimedia completamente nuevo, más rápido, con funciones adicionales y con conectividad integrada, disponible en dos versiones que se activan por voz diciendo “Hey Lexus”. La primera de ellas es la versión estándar, o Lexus Link Connect, que utiliza una pantalla táctil antirreflejo de 9,8”, mientras que la segunda versión o Lexus Link Pro utiliza una pantalla de 14”. Cuenta además con cuatro cargadores USB y la integración de Apple CarPlay inalámbrico, que permite conectar de forma inalámbrica el móvil al coche sin la necesidad de un cable.
Primer vehículo híbrido enchufable (PHEV) de Lexus
El nuevo NX de Lexus estará disponible en la versión híbrida NX 350h y en el NX 450h+, su primer vehículo híbrido enchufable (PHEV). La primera de ellas, el NX 350h, cuenta con la tecnología híbrida Lexus de cuarta generación, lo que le ha supuesto un aumento de potencia con respecto a NX 300h de 45 CV, con lo que ahora, su potencia es de 242 CV. Además, el nuevo NX 350h cuenta con una mejor aceleración (de 0-100 km/h en 7,7 segundos) y ha reducido las emisiones de CO2 de alrededor de un 10 %. Por último, esta versión estará disponible con tracción total y delantera, en cuyo caso, la capacidad de remolque se ha aumentado a 1500 kg, igualando así la capacidad de la versión de tracción total.
Construido sobre la plataforma Global Architecture K (GA-K), el nuevo Lexus NX ha crecido con respecto a la anterior generación y ahora mide 4,66m de largo, 1,86m de ancho, 1,64m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,69m
El NX 450h+ es sin duda la gran novedad para Lexus, está equipado con un motor híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros combinado con un motor eléctrico en el eje trasero, otorgándole así una tracción total. Esta versión tiene una potencia de 306 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en poco más de seis segundos. Está equipado con una batería recargable de iones de litio de 18,1 kWh que le otorga una autonomía en modo eléctrico de 63 km y la posibilidad de circular hasta una velocidad de 135 km/h. El hecho de ser híbrido enchufable, no afecta a la capacidad de su maletero, que es la misma que la de la versión híbrida, y cuenta además con un espacio de 21 litros debajo de la plataforma de carga para guardar ordenadamente los cables de recarga y la capacidad del depósito de combustible también se ha mantenido inalterada, con 55 litros.
En su interior, la gran novedad es su nuevo diseño basado en el concepto Tazuna (termino japonés que describe el control del jinete sobre el caballo utilizando las riendas), que se centra en proporcionar al conductor un control directo e intuitivo del vehículo,
Tercera generación del Lexus Safety System
El nuevo NX es el primer modelo de Lexus que presenta la tercera generación del Lexus Safety System +, de serie con un paquete completo de funciones de seguridad activa y asistencia al conductor. Las mejoras introducidas con el nuevo NX incluyen una ampliación adicional de la capacidad del sistema de precolisión, para que puedan detectarse las motocicletas y algunos objetos sólidos en la trayectoria del vehículo, como árboles, muros y postes de servicios públicos. También tiene una nueva función que identifica los riesgos de colisión con el tráfico que se aproxima o los peatones que cruzan, al girar en un cruce. Su respuesta de detección es más rápida y la capacidad de evitar un impacto aumenta con la adición del asistente de dirección de emergencia Emergency Steering Assist.
El NX 450h+ está equipado con un motor híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros combinado con un motor eléctrico en el eje trasero, otorgándole así una tracción total. Esta versión tiene una potencia de 306 CV
Con estos avances, el sistema de precolisión puede reconocer y ayudar a evitar un 36 % más de situaciones de accidentes que antes. Se han realizado cambios en el control de crucero adaptativo para que reconozca el tráfico que precede al NX más rápidamente y, junto con las actualizaciones del asistente de mantenimiento de carril (Lane Trace Assist), para que siga una línea más natural en las curvas. La cooperación del control de crucero adaptativo con el asistente de señales de tráfico (Road Sign Assist) también se ha ampliado para responder a más señales y comandos, incluidas las señales de advertencia y de STOP. Cuando se reconocen los límites de velocidad, el sistema alerta al conductor para que ajuste la velocidad de crucero.
En materia de conectividad, el NX estrena el Lexus Link, un sistema multimedia completamente nuevo, más rápido, con funciones adicionales y con conectividad integrada, disponible en dos versiones que se activan por voz diciendo “Hey Lexus”
Adicionalmente, es posible ampliar las funciones de seguridad con el paquete de seguridad ampliado, Extended Safety Package que, además de las funciones de Lexus Safety System +, este paquete incluye el asistente de cambio de carril automático, un sistema de alerta de tráfico cruzado frontal, Front Cross Traffic Alert, que utiliza el control por radar para detectar y advertir al conductor del tráfico que se aproxima por cualquier lado cuando sale de un cruce a baja velocidad. Por último, el nuevo sistema electrónico E-Latch de entrada y salida del vehículo está vinculado al monitor ángulo muerto (Blind Spot Monitor) para advertir del tráfico de vehículos o los ciclistas que se aproximen por la parte trasera, de tal manera que si detecta un riesgo de colisión al abrir la puerta, se activarán una luz de advertencia y un timbre, y no se podrán abrir las puertas. Lexus cree que este sistema puede ayudar a prevenir el 95 % de los accidentes causados por la apertura de las puertas.