No cabe duda de que gracias a sus 70 años de historia y con más de doce millones de unidades vendidas, el “Bulli” es un icono del automóvil del que ahora, Volkswagen presenta su séptima generación que llegará al mercado durante la segunda mitad de este año. Con esta generación, el nuevo Multivan entra en una nueva era gracias a la Plataforma Modular Transversal (MQB) sobre la que está fabricada, lo que ha permitido que por primera vez, esté disponible en una versión híbrida enchufable, así como la incorporación de sistemas de asistencia y de infoentretenimiento de última tecnología.
Exterior fiel al ADN del Bulli y más grande
El nuevo Multivan mide 4.973 mm de largo, es decir, es 69mm más largo que el Multivan 6.1, 1.941 mm de ancho (+37mm), 1.903 mm de alto (-47mm) y su distancia entre ejes es de 3.124 mm (+124 mm). Al igual que su predecesor, el nuevo Multivan está disponible también en una versión más larga que con la misma distancia entre ejes, mide 5.173 mm (+131mm).
La principal novedad es la llegada de una versión híbrida enchufable, denominada “eHybrid” de 160 kW (218 CV) gracias a su motor de 1.4 litros con turbo de 150 CV que se combina con un motor eléctrico de 115 CV en el eje delantero alimentado por una batería de 13 kWh
Su diseño conserva el ADN del MPV más famoso del mundo y mantiene fieles la típica línea del Bulli. Sus faros LED de serie se pueden sustituir por Faros LED Matrix “IQ.LIGHT” que incluyen el Asistente Dinámico de Luces (luces largas permanentemente activadas, sin deslumbrar a los demás conductores) y Luces de Giro Dinámicas (iluminación precisa durante las curvas). Además, estos faros incluyen una barra iluminada LED lateral en la parrilla del radiador que aporta un elemento adicional a las luces diurnas mientras que en la parte trasera, las luces son LED. Como novedad, ahora es posible equiparlo con una puerta trasera eléctrica que se abre mediante control gestual (“Easy open & close”), con un simple movimiento del pie. Este equipamiento también se combina con las puertas correderas, que se abren y cierran de forma eléctrica (de serie a partir de la versión “Style” y opcional para los acabados “Multivan” y “Life”) mediante los interruptores de las manetas, con los botones del panel de instrumentos, situados a la derecha del sistema de infoentretenimiento o, con un gesto del pie desde fuera.
Interior más versátil y digital
El interior del nuevo Multivan ha sido completamente renovado y es completamente digital gracias al “Digital Cockpit” y al sistema de infoentretenimiento “Ready 2Discover”, además, la mayoría de los controles han sido diseñados como botones y teclas táctiles y al no tener palanca de cambios, ni freno de mano (el eléctrico) da mayor sensación de amplitud y permite un mejor acceso a las plazas traseras. El aspecto que siempre ha caracterizado al Multivan: su capacidad para aprovechar el espacio disponible se ha mejorado gracias a que la banqueta de la tercera fila se ha sustituido por asientos individuales al igual que los de la segunda fila, unos asientos que además de ser más ligeros, son más fáciles de desmontaros, montarlos y distribuirlos de forma flexible por el interior gracias al nuevo sistema de rieles, que dado que tienen una conexión eléctrica, opcionalmente los asientos traseros se pueden equipar con calefacción. Por último, otra de sus novedades es la opción de equiparlo con un techo de cristal panorámico.
Con esta generación, el nuevo Multivan entra en una nueva era gracias a la Plataforma Modular Transversal (MQB) sobre la que está fabricada, lo que ha permitido que por primera vez, esté disponible en una versión híbrida enchufable, así como la incorporación de sistemas de asistencia y de infoentretenimiento de última tecnología
En cuanto a su capacidad de carga, la versión básica puede transportar hasta 469 litros de equipaje, capacidad que se amplia hasta los 1.844 litros (1.850 litros con el techo solar panorámico) si lo cargamos hasta las segunda fila de asientos y hasta los 3.672 litros si lo cargamos hasta el techo y por detrás de la primera fila de asientos. En el caso de la versión larga, la capacidad de carga es de 763, 2.171 y 4.005 litros respectivamente (4.053 litros con el techo solar panorámico).
Como novedad, un motor híbrido enchufable de 218 CV
La principal novedad es la llegada de una versión híbrida enchufable, denominada “eHybrid” de 160 kW (218 CV) gracias a su motor de 1.4 litros con turbo de 150 CV que se combina con un motor eléctrico de 115 CV en el eje delantero alimentado por una batería de 13 kWh. La marca no ha confirmado su autonomía, pero sí que le permite recorrer las típicas distancias del día a día, pudiendo circular a una velocidad máxima de 130 Km/h en modo eléctrico, así como que por defecto, arranca en modo eléctrico. Además de la versión híbrida enchufable, el Multivan estará disponible con dos motores turboalimentados de cuatro cilindros de 136 CV y 204 CV, así como con un motor turbodiésel TDI de cuatro cilindros de 150 CV. Todas las versiones están asociadas a un cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades, salvo en el caso dela versión eHybrid, que será de velocidades.
Su diseño conserva el ADN del MPV más famoso del mundo y mantiene fieles la típica línea del Bulli
Primer Bulli con conducción semiautomática gracias al “IQ.DRIVE Travel Assist”
Gracias a la plataforma MQB, el nuevo Multivan cuenta con un mayor número de sistemas de ayudas a la conducción. Para empezar, de serie cuenta con “Car2X” (sistema de alertas locales), el sistema de monitorización de área Front Assist con Freno de Emergencia en Ciudad, Proyección Dinámica de Señales de Tráfico, el sistema de mantenimiento de carril Lane Assist y el sistema de control de crucero. Pero la gran novedad es sin duda el “IQ.DRIVE Travel Assist”, que facilita la conducción semiautónoma de 0 a 210 km/h, gracias a la combinación del nuevo Control de Crucero Adaptativo “ACC” predictivo y el Lane Assist.
Además de la versión híbrida enchufable, el Multivan estará disponible con dos motores turboalimentados de cuatro cilindros de 136 CV y 204 CV, así como con un motor turbodiésel TDI de cuatro cilindros de 150 CV
