+7Llega la nueva generación del DACIA Sandero, el líder en ventas
La gama Sandero, fiel exponente del concepto de la “Compra Inteligente” de Dacia, ha ofrecido históricamente a sus clientes un producto atractivo, robusto, amplio, fiable, de calidad y a un precio imbatible y ahora llega al mercado su tercera generación en sus versiones Berlina y Stepway en la que estrena su nueva plataforma CMF B que le confiere un nivel de tecnología mucho más avanzado, además de un exterior e interior nuevo.
Nuevo diseño exterior y un interior con lamisma filosofía, pero mejor equipado
Pese a su nueva plataforma CMF B, las dimensiones del nuevo Sandero apenas ha variado y es que sin duda, su tamaño exterior y su habitabilidad han sido clave para su éxito (4,08m de longitud, 1,84m de ancho, 1.49m de alto, 2,60m de distancia entre ejes y una distancia al suelo de 1,33m). Lo que si ha variado es su diseño, que ahora es moderno y goza de una fuerte personalidad de la que emana una sensación de robustez. Sin embargo, la línea general es más fluida gracias a un parabrisas inclinado, un techo un centímetro más bajo, una línea de techo descendente y una antena de radio situada al final del mismo. Además, gracias a unas vías más anchas y a sus ruedas enrasadas con la carrocería, ahora parece más bajo y asentado. Las ópticas delanteras y traseras estrenan la nueva firma luminosa en forma de Y de Dacia y tanto en la parte delantera como en la trasera, una línea horizontal une las dos ópticas y se prolonga en sus líneas LED respectivas, lo que contribuye a ensanchar visualmente el coche.
En cuanto al Sandero Stepway, el aventurero polivalente de la gama Dacia, éste tiene 41mm más de distancia la suelo (1,74m), gracias sobre todo a un mayor diámetro de los neumáticos, además, viene con unas barras modulares en el techo con logotipo que en unos segundos se transforman en una sólida baca, grandes ensanchadores para los pasos de rueda y unos bajos de puerta de textura específica y reforzados.
El interior de ambos modelos ha dado un salto cualitativo hacia delante en todos los aspectos: mayor calidad de la presentación, de los materiales, del acabado, del ensamblado, de la ergonomía y aparición de nuevos equipamientos. Ambas versiones ofrecen tres auténticas plazas de adulto en la parte trasera, una banqueta abatible 1/3-2/3 según las versiones y un maletero de 410 L, que cuenta con un piso de doble nivel (según las versiones) y que se desbloquea a distancia gracias a un botón en la llave o en la tarjeta manos libres. Su interior ofrece el mayor espacio de la categoría para las piernas de los pasajeros traseros y cuenta con 21L de almacenamiento gracias al espacio debajo del reposabrazos central, a los huecos en las puertas delanteras y traseras y en la parte posterior de los asientos delanteros. Sus asientos delanteros son ahora más cómodos y ofrecen más sujeción con unos reposacabezas regulables en altura y a partir de abril podrán ser calefactables de serie o como opción (según mercados) al igual que una nueva climatización automática con visualización digital, el freno de aparcamiento eléctrico, la cámara de marcha atrás, los radares de proximidad en la parte delantera y en la parte trasera y el encendido automático de los limpias. Independientemente del nivel de acabado, el equipamiento de serie incluye un soporte smartphone (desmontable según las versiones), una pantalla de ordenador de abordo, mandos del regulador y del limitador de velocidad en el volante y el encendido automático de las luces y por último, como novedad, habrá disponible un techo solar acristalado eléctrico.
Pese a su nueva plataforma CMF B, las dimensiones del nuevo Sandero apenas ha variado y es que sin duda, su tamaño exterior y su habitabilidad han sido clave para su éxito
En materia de conectividad, hay disponibles tres sistemas multimedia para las dos versiones. El primero de ellos es el Media Control, en el cual, el smartphone puede situarse delante del conductor gracias a un ingenioso soporte específico, convirtiéndose así en sistema multimedia independiente a través de la nueva aplicación gratuita Dacia Media Control y una conexión Bluetooth o USB. Este equipamiento incluye dos altavoces y una conexión USB, además de la pantalla digital TFT de 3,5”. El segundo de ellos es el Media Display, que incorpora pantalla táctil de 8” en posición alta, ligeramente orientada hacia el conductor para una mejor visibilidad y ergonomía. La interfaz es intuitiva y fácil de manejar y dispone de una conectividad Bluetooth compatible con los sistemas para smartphones Android Auto y Apple CarPlay. Además, una pestaña inédita “coche” permite acceder a los ajustes de algunas ADAS y su sistema de sonido consta de 4 altavoces. La tercera opción es el Media Nav, que cuenta con la navegación a bordo y la conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, así como un sistema de audio de 6 altavoces.
Motorizaciones de gasolina y de GLP
El nuevo Sandero está disponible en tres motorizaciones, todas ellas, motores de gasolina de 3 cilindros de 1.0L, de las cuales, una de ellas funciona también con GLP y con la función Stop&Start. La versión básica es el motor SCe 65 atmosférico de 65 CV (no disponible en Sandero Stepway), que va asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. La siguiente motorización es el TCe 90 de 90 CV, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o bien, con la nueva caja automática de tipo CVT (Continuously Variable Transmission), más ligera y que ofrece una mejor gestión del motor con lo que se reduce el consumo y las emisiones de CO2. La versión más potente es el motor TCe 100 ECO-G, de 100 CV, asociado a un cambio manual de 6 velocidades y que puede funcionar con GLP, gracias a un depósito de 50L (40 litros de capacidad útil ya que el llenado está limitado a un 80 % por razones de seguridad) que ocupa el lugar de la rueda de repuesto. Esta combinación de gasolina y de GLP, además de emitir un 11% menos de emisiones de CO2 menos cuando se circula usando el GLP, ofrece más de 1.300 Km de autonomía.
Mayor seguridad gracias a la plataforma modular CMF
Tanto e Sandero como el Sandero Stepway son los primeros modelos DACIA en beneficiarse de una plataforma modular CMF. Esta última ofrece una mejor protección en caso de choque gracias a que tiene una mayor resistencia y rigidez. Se ha reforzado la estructura a la altura del vano del motor (en la parte baja los largueros y los soportes son totalmente nuevos) y del habitáculo. La presencia de nuevos captadores de presión de puerta y de un acelerómetro permite la detección precoz de las colisiones laterales para un despliegue más rápido de los nuevos airbags de cortina y laterales que protegen el abdomen, el tórax y la cabeza. Además, están equipados de serie con seis airbags, cinturones con limitador de esfuerzo, pretensores en la parte delantera y en la parte trasera y de la llamada de emergencia en caso de accidente (botón S.O.S. situado en la luz interior). En materia de ayudas a la conducción, además del limitador de velocidad y del ESP de última generación, viene con el regulador de velocidad en los mandos del volante (como opción según los acabados), disponen de ayudas a la conducción de última generación como por ejemplo, la frenada automática de emergencia: activa entre 7 y 170 km/h, la alerta de ángulo muerto: activo entre 30km/h y 140 km/h, la asistencia al aparcamiento con 4 radares delanteros, 4 radares traseros, una cámara trasera y líneas de guiado dinámicas y, la ayuda al arranque en cuesta.
