Ferrari ha presentado el Ferrari 488 GT Modificata, una edición limitada y destinada inicialmente a pilotos que, en los últimos años hayan participado en carreras de Competizioni GT con Ferrari o eventos del Club Competizioni GT, para utilizarlo en Track Days y eventos del Club Competizioni GT de Ferrari. Su nombre lo dice todo y es que la palabra “Modificata”, en la jerga de Ferrari hace referencia a modelos que han sido modificados para mejorar sus prestaciones. Libre de las exigencias de tener que cumplir con un reglamento técnico, el 488 GT Modificata mejora las ya de por sí elevadas prestaciones del Ferrari 488 GT3 y del 488 GTE, los modelos que más éxito han tenido en la historia del Cavallino Rampante.
Su aerodinámica también se ha modificado tras un intenso trabajo de desarrollo efectuado en Nordschleife
Para empezar, al no tener que cumplir con el sistema BOP (balance of performance) de la FIA se ha modificado el diseño de ciertos componentes del motor V8 biturbo y se han empleado unos nuevos mapas más extremos que aumentan su potencia hasta los 700 CV. El motor va asociado a una caja de cambios, disponible con diferentes relaciones de transmisión, que junto con el embrague de fibra de carbono ayudan a gestionar el aumento de potencia y de par que proporciona el motor.
Libre de las exigencias de tener que cumplir con un reglamento técnico, el 488 GT Modificata mejora las ya de por sí elevadas prestaciones del Ferrari 488 GT3 y del 488 GTE, los modelos que más éxito han tenido en la historia del Cavallino Rampante
Se trata de una edición limitada y destinada inicialmente a pilotos que, en los últimos años hayan participado en carreras de Competizioni GT con Ferrari o eventos del Club Competizioni GT, para utilizarlo en Track Days y eventos del Club Competizioni GT de Ferrari
Su aerodinámica también se ha modificado tras un intenso trabajo de desarrollo efectuado en Nordschleife, así por ejemplo, se ha desplazando el centro de presión hacia delante, lo que incrementa la sustentación negativa en la parte delantera sin aumentar la resistencia general, lo que mejora la eficiencia y la sensibilidad a los cambios en el ángulo del alerón trasero. Esto contribuye a proporcionar una carga aerodinámica de más de 1.000 kg a 230 km/h. Al igual que el 488 GTE, excepto techo y montantes de aluminio, su carrocería es íntegramente de fibra de carbono y los ingenieros lo han equipado con la suspensión del 488 GTE. Los frenos se han desarrollado en colaboración con Brembo y están compuestos por las pinzas de freno del 488 GTE, así como un sistema ABS derivado del 488 GT3 Evo 2020.
Como parte del equipamiento, el Ferrari 488 GT Modificata viene de serie con un sistema de adquisición de datos V-Box que se combina con el sistema de adquisición de datos de telemetría de Bosch, así como con una cámara de visión trasera de alta resolución, el segundo asiento y el sistema TPMS para medir la temperatura y la presión de los neumáticos.
