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Tras el lanzamiento del ID.3, la ofensiva eléctrica de Volkswagen continúa con el lanzamiento del iD.4, un SUV compacto del que Volkswagen presume de tener un balance neutro de dióxido de carbono durante su proceso de fabricación y que, al igual que su hermano menor, está basado en plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del Grupo Volkswagen. De momento, Volkswagen sólo ha presentado sus dos ediciones especiales de lanzamiento: el ID.4 1st (49.950€) y el acabado superior ID.4 1st Max (59.950€), por lo que habrá que esperar un poco más para conocer la versión básica.
Al igual que su hermano menor, el ID.3, el SUV eléctrico dispone de la innovadora tecnología Car2X, que le permite comunicarse con otros vehículos y con la infraestructura viaria, permitiéndole anticiparse a situaciones de tráfico complicadas, adaptando así la navegación
Motor eléctrico de hasta 302 CV
Las dos ediciones especiales de lanzamiento están equipadas con una batería de 77 kWh que les permite alcanzar una autonomía de 522 km en ciclo WLTP, así como con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) de potencia situado justo delante del eje trasero, asociado a una caja de cambios de una marcha. Más adelante estará disponible con una batería de 52 kWh, con una autonomía de hasta 340 km con dos opciones de motor: de 109 kW (146 CV) y de 125 kW (168 CV) y con una batería de 77 kWh y un motor de 225 kW (302 CV) como tope de gama. La batería de iones de litio tiene un peso de 493 Kg y va situada debajo del habitáculo, entre los dos ejes, rebajando el centro de gravedad y aumentando la estabilidad durante la conducción. Volkswagen garantiza que pasados 8 años o 160.000 Km, la batería conservará al menos el 70% de su capacidad original. Conectada a un punto de 125 kW, en tan sólo 30 minutos, la batería se recarga lo suficiente como para recorrer otros 320 Km.
El interior del ID.4 adopta la misma filosofía de diseño que el ID.3, con una consola central con pantalla táctil elevada de 10” o de 12” según la edición especial, un panel de instrumentos digitales y un diseño minimalista, que refuerza la sensación de amplitud en su habitáculo
Diseño exterior robusto y aerodinámico
El Volkswagen iD.4 mide 4.584 mm de largo, 1.852 mm de ancho, tiene una distancia entre ejes de 2.766 mm y un maletero de 543 litros de capacidad, que puede ampliarse hasta los 1.575 litros. De aspecto robusto, pero de líneas fluidas y elegantes, es un ligeramente más bajo que un SUV convencional y su coeficiente aerodinámico es de 0,28. Al tratarse de un vehículo eléctrico, carece de parrilla del radiador porque no la necesita y, por tanto, su frontal está dominado por sus faros LED de serie que en el caso del ID.4 1st Max son faros matriciales inteligentes IQ.Light con activación automática de la luz de cruce y función de bienvenida. Los grupos ópticos traseros también son LED y están conectados por una fina línea de luz roja y el acabado superior incorpora, además, intermitentes dinámicos, mientras que el spoiler trasero en el techo ayuda a que fluya mejor el aire. Las grandes llantas de aleación ligera “Drammen” y “Narvik”, de 20″ y 21” respectivamente resaltan el carácter deportivo y todoterreno del vehículo. Las manillas de las puertas están integradas en la carrocería y se abren eléctricamente y de serie en la versión ID.4 1st Max viene con un techo panorámico que ocupa casi todo el techo. Por último, ambas versiones están disponibles en cuatro colores metalizados: Blanco Glaciar, Amarillo Miel, Gris Manganeso y Azul Dus.
De momento, Volkswagen sólo ha presentado sus dos ediciones especiales de lanzamiento: el ID.4 1st (49.950€) y el acabado superior ID.4 1st Max (59.950€), por lo que habrá que esperar un poco más para conocer la versión básica
Interior digital y minimalista
El interior del ID.4 adopta la misma filosofía de diseño que el ID.3, con una consola central con pantalla táctil elevada de 10” o de 12” según la edición especial, un panel de instrumentos digitales y un diseño minimalista, que refuerza la sensación de amplitud en su habitáculo. Los acabados de color marrón Florencia y los asientos calefactables tapizados con una combinación de ArtVelours y tela crean un ambiente acogedor, mientras que el techo solar panorámico (disponible en la versión 1st Max), que ocupa casi todo el techo, contribuye a realzar la amplitud del habitáculo. El acabado superior viene también con asientos Ergo Active con regulación eléctrica y función de memoria. El volante multifunción en cuero calefactable dispone de controles táctiles. Sin embargo, el elemento más innovador del interior es el ID.Light, que permite comunicarse con el conductor mediante una línea luminosa que recorre el salpicadero, transmitiendo la información de forma visual e intuitiva, para indicar por ejemplo que el freno de mano está activado, que hay una llamada entrante o que las baterías del coche están siendo cargadas.
Tras el lanzamiento del ID.3, la ofensiva eléctrica de Volkswagen continúa con el lanzamiento del iD.4, un SUV compacto del que Volkswagen presume de tener un balance neutro de dióxido de carbono durante su proceso de fabricación y que, al igual que su hermano menor, está basado en plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del Grupo Volkswagen
Muy completo en lo que a ayudas a la conducción se refiere
Gracias a la innovadora plataforma MEB, el ID.4 equipa una de las gamas más completas y avanzadas de sistemas de seguridad y asistencia. Así, el ID.4 1st viene con Control de Crucero Adaptativo (ACC), Front Assist con detección de peatones, Lane Assist, Light Assist, cámara trasera Rear View y asistente de estacionamiento Park Pilot, además de funciones de control de fatiga, reconocimiento de señales viarias y control de presión en los neumáticos. La variante 1st Max también incorpora el asistente de conducción Travel Assist, el asistente de cambio de carril Side Assist, sistema de visión periférica Area View y suspensión adaptativa DCC con selector de modos de conducción. Además, esta versión incorpora el head-up display con realidad aumentada que proyecta información relevante sobre la navegación, los sistemas activos o la velocidad sobre el parabrisas, o directamente sobre la calzada. Finalmente, ambas variantes cuentan con el sistema de aire acondicionado Air Care Climatronic y sistema de arranque sin llave.
Las dos ediciones especiales de lanzamiento están equipadas con una batería de 77 kWh que les permite alcanzar una autonomía de 522 km en ciclo WLTP, así como con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) de potencia situado justo delante del eje trasero
Conectividad: tecnología Car2X
Al igual que su hermano menor, el ID.3, el SUV eléctrico dispone de la innovadora tecnología Car2X, que le permite comunicarse con otros vehículos y con la infraestructura viaria, permitiéndole anticiparse a situaciones de tráfico complicadas, adaptando así la navegación. Las dos variantes se equipan con un navegador Discover Pro, con una pantalla de 10″ en el ID.4 1st o de 12″ en el caso de la versión 1st Max. El sistema de infoentretenimiento viene con control por voz, receptor de radio digital DAB+ y App Connect (con función inalámbrica para dispositivos Apple). A través del sistema de navegación, el conductor tiene acceso a los servicios online We Connect Start. De este modo, además de poder acceder al ecosistema digital de Volkswagen, el vehículo también puede descargar actualizaciones remotamente con las últimas novedades disponibles, a través de la app We Connect ID.
El Volkswagen iD.4 mide 4.584 mm de largo, 1.852 mm de ancho, tiene una distancia entre ejes de 2.766 mm y un maletero de 543 litros de capacidad, que puede ampliarse hasta los 1.575 litros
