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Gordon Murray Automotive acaba de presentar su superdeportivo T.50, un modelo cuyos afortunados y exclusivos propietarios (100 unidades a un precio de 2,36 millones de libras) tendrán que esperar hasta principios de 2022, pero no cabe duda de que la espera merecerá la pena. Cada cliente de T.50 tendrá además la oportunidad de conocer a Murray para hablar sobre su automóvil y personalizarlo por dentro y por fuera. Parte de este proceso incluye una sesión de “ajuste” del asiento, el volante y los pedales, personalizado para cada propietario, que garantizará que el T.50 sea ergonómicamente perfecto e individualizado para cada cliente exigente.
El T.50, cuyo nombre hace referencia a los 50 coches diseñados por Gordon Murray, ademásde por su tamaña compacto, destaca por su ligereza: sólo 986 kg
El T.50, cuyo nombre hace referencia a los 50 coches diseñados por Gordon Murray, mide 4,38 metros de largo, 1,85 metros de ancho, 1,15 metros de alto y tiene una batalla de 2,70 metros, pero además de su tamaño compacto, lo más destacado es su peso: sólo 986 kg (el superdeportivo más ligero). Esto se ha conseguido gracias, por ejemplo, a su carrocería de tipo monocasco de menos de 150 Kg, a un motor V12 de sólo 180 Kg (el más ligero) un parabrisas que es un 28% más fino y por tanto más ligero, una transmisión de sólo 80,5 Kg. Su diseño destaca por la pureza y limpieza de sus líneas, ausente de alerones, entradas de aire, etc a los que estamos acostumbrados a ver en otros superdeportivos, a pesar de lo cual, cuenta con la aerodinámica más avanzada y efectiva jamás vista en un automóvil de carretera, que cuenta con la ayuda de un ventilador trasero de 400 mm que, al igual que en el Brabham BT46B de 1978, se encarga de succionar el aire que pasa por debajo y pega el deportivo al suelo. En colaboración con dos alerones traseros activos, ayuda a aumentar la carga aerodinámica en un 50% y reduce la resistencia o “drag” en un 12,5%.
Los 100 afortundaos propietarios del T.50, además de pagar 2,36 millones de libras, tendrán que esperar hasta principios de 2022 para poder disfrutarlo
En su interior, al igual que en el McLaren F1, el asiento del conductor está en posición central, mientras que los dos asientos para los acompañantes están situados un poco retrasados, uno a cada lado. Aunque pueda parecer extraño para lo que estamos acostumbrados en estos superdeportivos, no hay una pantalla digital en la consola central y en el cuadro de instrumentos encontramos incluso relojes analógicos como es el caso del cuentarevoluciones. Además, se permite algunos lujos como es el caso de un equipo de sonido de 10 altavoces o un sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay y su “maletero” tiene una capacidad de 228 litros.
Cada cliente de T.50 tendrá además la oportunidad de conocer a Murray para hablar sobre su automóvil y personalizarlo por dentro y por fuera
