+1Los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio se ponen al día
Los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio se ponen al día
Los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio se ponen al día
Los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio se ponen al día
No cabe duda de que si hablamos de Alfa Romeo, lo primero que nos viene a la cabeza es deportividad, una característica que se ha labrado a lo largo de sus 110 años de existencia. Hoy en día, esta deportividad está plasmada en las versiones Giulia y Stelvio Quadrifoglio, como modelos tope de gama, versiones que acaban de recibir una actualización que incluye la incorporación de nuevos sistemas ADAS, mejoras en materia de infoentretenimiento, algunos cambios estéticos y, la incorporación de tres nuevos colores a su carrocería.
El nuevo color exterior Verde Montreal, que debuta en los Quadrifoglio MY20 es un homenaje a uno de los iconos de la marca, el Alfa Romeo Montreal que debutó hace 50 años
Para empezar, los dos modelos cuentan ahora con un nivel de conducción autónoma de nivel 2 gracias a la incorporación de nuevos sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), desarrollados en colaboración con Bosch, entre las que destacan: el Asistente de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist), el Asistente activo de ángulo muerto (Active Blind Spot Assist), el Control de Crucero Activo (Active Cruise Control), el Reconocimiento de Señales de Tráfico y Control Inteligente de Velocidad (Traffic Sign Recognition e Intelligent Speed Control), el Asistente de Tráfico Denso y Asistente en Autopista (Traffic Jam Assist y Highway Assist), además del Asistente de Atención del Conductor (Driver Attention Assist).
No ha cambiado ha sido su motor 2.9 V6 Bi-Turbo de 510 CV y 600 Nm de par máximo, que va asociado a un cambio automático de 8 velocidades que, en el modo RACE donde transmiten todo su potencial, realiza los cambios en solo 150 milésimas de segundo
Estéticamente hay pocas novedades con respeto a la anterior versión: nuevas llantas de 21″ y en la parte trasera, unos nuevos grupos ópticos traseros de LED con lentes bruñidas y un nuevo acabado negro brillante en el trilobulado delantero y en los emblemas traseros. También como novedad están los nuevos colores Rojo 6C Villa d’Este, Ocre GT Junior y Verde Montreal de la categoria “Oldtimer” que evoca y reinterpreta el legado Alfa Romeo. Otra novedad es la “Quadrifoglio Accessories” creada junto con Mopar, una línea de accesorios destinados a resaltar su carácter deportivo y que incluye un exclusivo sistema de escape de alto rendimiento diseñado en colaboración con Akrapovič, un kit de pilotos traseros bruñidos, un color de carrocería exclusivo, así como la parrilla delantera con aplicación en “V”, las tapas de los retrovisores y el alerón trasero de carbono. Por último, en su interior, el volante y la palanca de cambios revestida de piel son nuevos, así como la consola central, que tiene un nuevo diseño con un selector circular para controlar el sistema multimedia. Los cinturones de seguridad, además del clásico negro, están disponibles también en rojo y en verde, mientras que sus asientos deportivos están tapizados en piel y Alcantara Otra novedad en su interior es su pantalla táctil central de 8,8” con una interfaz rediseñada. Entre las novedades exclusivas del Quadrifoglio cabe destacar las páginas de prestaciones, pantallas específicas que permiten ver el estado del vehículo en tiempo real (temperaturas de los principales componentes mecánicos, distribución de par, presión del turbo y potencia utilizada en tiempo real), además de cronómetros digitales para medir los niveles de aceleración y velocidad máxima.
Lo que no ha cambiado ha sido su motor 2.9 V6 Bi-Turbo de 510 CV y 600 Nm de par máximo, que va asociado a un cambio automático de 8 velocidades que, en el modo RACE donde transmiten todo su potencial, realiza los cambios en solo 150 milésimas de segundo, potencia que en el caso del Giulia se transmite al eje trasero, mientras que en el Stelvio lo hace a las cuatro ruedas.Todo ello, combinado además con las suspensiones activas Alfa Active Suspension, el selector Alfa™ DNA Pro con modo RACE y el Alfa Active Aero Splitter en el Giulia, que coordinados y adaptados en tiempo real por la unidad de control Alfa™ Chassis Domain Control, se encargan de garantizar las condiciones ideales para aprovechar al máximo sus excepcionales prestaciones.
