La séptima generación de la Serie 5 de BMW que salió al mercado en 2017, se actualiza en las dos versiones (berlina y touring) con cambios estéticos, incorpora nuevos sistemas de asistencia a la conducción, mejora su conectividad y en el apartado mecánico, incorpora la tecnología Mild Hybrid así como dos nuevas versiones híbridas enchufables.
Las novedades estéticas en su frontal son su parrilla con el doble riñón, que ahora es más ancha y alta, y que, cuenta con un marco de una sola pieza y, en sus nuevos faros LED con contornos más finos que, opcionalmente se pueden sustituir por faros adaptativos LED con tecnología Matrix o con luz láser. En parte trasera también estrena unas nuevas luces con diseño tridimensional en forma de “L” y, todas las versiones tienen colas de escape trapezoidales. Cuenta con nuevas llantas de aleación ligera de 18” a 20” de diámetro, que, por primera vez, opcionalmente se podrán sustituir por llantas de 20” BMW Individual Air Performance, que minimizan el peso y su resistencia al aire y por último, el paquete M Sport opcionalofrece un diseño significativamente más musculoso. En lo que respecta a su interior, se han rediseñado los mandos de la consola central, y los botones multifunción se han reubicado. La pantalla multimedia de hasta 12,3” es compatible con Apple CarPlay y Android Auto e incluye el sistema operativo BMW 7.0, que permite un sinun de nuevas aplicaciones y opciones de conectividad, así como mayores posibilidades de personalización y, por último el asistente personal inteligente BMW cuenta con más funciones.
En cuanto a las motorizaciones, en otoño llegaran las dos versiones híbridas enchufables: la primera, el BMW 530e y el BMW 530e xDrive, de 292 CV y, la segunda, el BMW 545e xDrive Berlina de 394 CV
En el apartado tecnológico, los nuevos sistemas de asistencia a la conducción y sus funciones ampliadas preparan el camino hacia la conducción autónoma. Entre ellos, destacan el aviso de cambio de carril, incluido en el Driving Assistant (opcional), incluye ahora el retorno automático al carril mediante la asistencia a la dirección. El asistente de aparcamiento se ha ampliado con la inclusión del asistente de marcha atrás, que ahora además, es capaz de circular marcha atrás de forma autónoma hasta 50m, mientras que el nuevo Drive Recorder graba lo que ocurre en los últimos 40 segundos de circulación. También como novedad, la Serie 5 incorpora la llave digital a través de un Smartphone, una llave digital que el propietario puede compartir con cinco personas.
Su parrilla con el doble riñón, que ahora es más ancha y alta, y que, cuenta con un marco de una sola pieza y, en sus nuevos faros LED con contornos más finos que, opcionalmente se pueden sustituir por faros adaptativos LED con tecnología Matrix o con luz láser
En cuanto a las motorizaciones, en otoño llegaran las dos versiones híbridas enchufables: la primera, el BMW 530e y el BMW 530e xDrive, de 292 CV gracias a su motor de combustión de 184 CV y a uno eléctrico de 80 kW (109CV), versiones que estarán disponibles para la Berlina y para el Touring. La segunda versión, el BMW 545e xDrive Berlina de 394 CV gracias a su motor de gasolina de seis cilindros en línea de 210 CV y a su motor eléctrico de 80 kW (109CV). En cuanto al resto de la gama de motores, todos, salvo el V8 del M550i xDrive, incorporan el sistema ‘mild- hybrid’ de 48 voltios que aporta 11 CV adicionales, reduciendo el consumo y las emisiones. La oferta en gasolina la forman las versiones BMW 520i Berlina y Touring de 184 CV; BMW 530i Berlina (BMW 530i xDrive Berlina) y BMW 530i Touring (BMW 530i xDrive Touring) de 252 CV; BMW 540i Berlina (BMW 540i xDrive Berlina) y BMW 540i xDrive Touring de 333 CV y, el BMW M550i xDrive Berlina de 530 CV. Por su parte, la oferta en diésel la componen las versiones BMW 520d Berlina (BMW 520d xDrive Berlina) y BMW 520d Touring (BMW 520d xDrive Touring) de 190 CV; BMW 530d Berlina (BMW 530d xDrive Berlina) y BMW 530d Touring (BMW 530d xDrive Touring) de 286 CV y, por ultimo, BMW 540d xDrive Berlina y Touring de 340 CV. Todos los motores se asocian a una caja de cambios Steptronic de ocho velocidades de serie.
