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Era el año 1965 cuando Alfa Romeo presentó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam el Giulia Sprint GTA, una versión de carreras derivada del Sprint GT, a la que se sustituyó su carrocería por otra idéntica de aluminio, lo que rebajaba su peso de 950 Kg a 745 Kg y cuya potencia además se aumentó de 115 CV a 170 CV. De la mano de Autodelta, el equipo oficial de carreras de Alfa Romeo, el Giulia Sprint GTA no tardó en lograr sus primeros éxitos deportivo y a partir de entonces, el GTA se forjó un nombre como icono indiscutible de la deportividad de Alfa Romeo y el acrónimo GTA tuvo tanto éxito que el público pronto lo asoció con todos los vehículos deportivos de Alfa Romeo en general.
Ahora, con motivo de su 110º aniversario, Alfa Romeo retoma estas míticas siglas GTA o “Gran Turismo Alleggerita” de la mano del Giulia y lo hace además con dos versiones: el Giulia GTA y el GTAm, de las que tan sólo se pondrán a la venta 500 unidades. Para ello, los ingenieros de Alfa Romeo han tomado como base el Giulia Quadrifoglio y se han esforzado por mejorar la aerodinámica y la maniobrabilidad, pero sobre todo por reducir el peso. Para logarlo, se han aprovechado de las sinergias con Sauber Engineering y le han dotado de un alerón trasero específico y el splitter delantero activo. El sistema de escape central Akrapovič de titanio, integrado en el difusor trasero de fibra de carbono también es nuevo, al igual que las llantas monotuerca de 20” que aparecen por primera vez en una berlina. Se ha mejorado la maniobrabilidad ensanchando los anchos de vía delanteros y traseros en 50 mm y desarrollando un nuevo conjunto de muelles, amortiguadores y casquillos para los sistemas de suspensión. En el GTAm, el frente aerodinámico se ha optimizado utilizando un splitter delantero más grande y un auténtico alerón trasero de fibra de carbono, que aseguran un aumento y un equilibrio perfecto de la carga a altas velocidades.
Su motor 2.9 V6 Bi- Turbo pasa de los 510 CV a los 540 CV y gracias a la fibra de carbono, es 100 Kg más ligero que el Giulia Quadrifoglio
En el apartado mecánico, el Giulia GTA está equipado con una versión más potente del motor 2.9 V6 Bi- Turbo, que pasa de los 510 CV a los 540 CV. Gracias al uso extendido de materiales ultraligeros, en especial la fibra de carbono, es 100 Kg más ligero que el Giulia Quadrifoglio, lo que le otorga una relación peso/potencia de 2,82 kg/CV, la mejor de su clase. En su interior, el salpicadero, paneles de puertas, revestimiento del techo, montantes laterales y revestimiento central de los asientos están tapizados en Alcantara, mientras que en la versión GTAm se ha eliminado el banco trasero y en su lugar hay un espacio para guardar cascos y un extintor, además, viene con una barra antivuelco, los paneles de las puertas se han eliminado al igual que los tiradores que inspirado en el mundo de las carreras, se han sustituido por unas correas y cuenta con cinturones de seguridad Sabelt de seis puntos. Por último, para los afortunados compradores, Alfa Romeo ha desarrollado una exclusiva experiencia del cliente, con un proceso de venta personalizado y un kit de experiencia específico que incluye un casco Bell con los colores especiales del GTA, un juego completo de carreras de Alpinestars (mono de carrera, guantes y calzado) y una lona.
Los ingenieros de Alfa Romeo han tomado como base el Giulia Quadrifoglio y se han esforzado por mejorar la aerodinámica y la maniobrabilidad, pero sobre todo por reducir el peso
