+4Nick Tandy, piloto en lograr el “Grand Slam” de las carreras de resistencia
Con su victoria el pasado el 26 de enero en las 24 Horas de Daytona, la prueba inaugural de la temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, junto con Felipe Nasr y Laurens Vanthoor, Nick Tandy se ha convertido en el “rey no oficial de las carreras de resistencia”, logrando el “Grand Slam” de resistencia. En 2015, el piloto británico logró la victoria en las 24 Horas de Le Mans con el Porsche 919 Hybrid y con Bamber y Hülkenberg de compañeros. Tras años más tarde, Tandyy lograría la victoria en las 24 Horas de Nürburgring con un Porsche 911 GT3 R con Richard Lietz y los franceses Patrick Pilet y Frédéric Makowiecki como compañeros. En 2020, junto con Earl Bamber y Laurens Vanthoor, el piloto británico lograría la victoria en las 24 Horas de Spa-Francorchamps, también con un Porsche 911 GT3 R.
“Por un lado, la alegría de haber ganado la carrera fue enorme. Hay que tener en cuenta que, durante dos meses, todo el equipo se centra únicamente en la preparación para Daytona. Cuando ves tu coche cruzar la línea de meta en primer lugar, la sensación es de pura euforia. Para eso trabajamos todos tan duro. Por otro lado, también sentí una enorme sensación de alivio”, destaca el piloto de 40 años. Tandy ya había logrado la victoria en Le Mans en 2015 al volante del Porsche 919 Hybrid, a la que siguieron sus triunfos en Nürburgring y Spa-Francorchamps en 2018 y 2020, respectivamente, con el Porsche 911 GT3 R.
El deseo de completar el “Grand Slam” en las carreras de resistencia ha impulsado a Tandy desde 2020. “Cuando gané en Spa ese año, alguien me dijo que ahora estaba al alcance del ‘Grand Slam’. Hasta entonces ni siquiera lo había pensado, pero después de eso, siempre estuvo en mi mente”. Aunque nunca ha hablado públicamente de esta ambición, Tandy ha seguido centrado en alcanzarla. Irónicamente, su rival más duro por la corona de resistencia fue Earl Bamber, el mismo neozelandés que compartió coche con Tandy y el piloto de Fórmula 1 Nico Hülkenberg durante su victoria en Le Mans en 2015, y que también estuvo a su lado en el escalón más alto en Spa en 2020. “Cuando Earl ganó en Nürburgring en 2023, solo nos faltaba Daytona para completar el conjunto. Era un tema recurrente entre nosotros. Como los dos somos muy competitivos, se convirtió en una rivalidad amistosa”.
