Este fin de semana arranca el 75º Campeonato Mundial de Fórmula 1 con el Gran Premio de Australia, que tendrá lugar en el circuito semipermanente del Albert Park, en Melbourne, una temporada que, al igual que la pasada contará con 24 carreras, visitará cinco continentes y que, terminará el fin de semana del 5 al 7 de diciembre. Para esta primera cita, Pirelli a seleccionado los compuestos C3 como duro, C4 como medio y C5 como blando, unos neumáticos que han evolucionado tanto en clave de carcasa como en el compuesto. La estructura se ha modificado ligeramente para gestionar las mayores cargas aerodinámicas que probablemente generen las versiones finales de la actual generación de coches. En cuanto a compuestos, el C3, el más versátil en clave de equilibrio y degradación, sigue siendo sustancialmente el mismo que en las dos campañas anteriores. El C4 se ha modificado para reducir la posibilidad de graining en la superficie de la banda de rodadura y minimizar la degradación, algo que también se ha aplicado al C5 para ampliar su uso como goma de carrera adecuada. Hace dos semanas, durante las pruebas de pretemporada en Baréin, el C3 fue el neumático más utilizado, completando más de dos tercios de la distancia total recorrida. Por ello, los equipos y pilotos cuentan con una gran cantidad de datos sobre esta cubierta, que es bastante similar a la del año pasado. No obstante, deberán tener en cuenta que el asfalto de Sakhir tiene características muy diferentes a las del Albert Park, lo que explica por qué en Australia el C3 será el duro, mientras que en Baréin será el blando.
El año pasado, la estrategia más utilizada fue la de dos paradas, con el Duro asumiendo la mayor parte del trabajo (cubriendo el 80% de las vueltas) y unos stints de unas 22 vueltas. Tan sólo tres pilotos decidieron salir con el blando, cubriendo un turno inicial de tan sólo siete vueltas, y dos optaron por el duro. Los otros 15 pilotos optaron por salir con el medio. El graining tuvo un gran protagonismo durante todo el fin de semana, si bien nunca comprometió realmente el rendimiento del neumático. El Albert Park podría ser la primera prueba real para evaluar si los cambios realizados, en particular al C4 y C5, producen los resultados deseados.
Pero Pirelli ha preparada más novedades de cara a esta temporada y es que, la ceremonia de entrega de premios del Gran Premio de Australia marcará el inicio de una colaboración entre Pirelli Design y Denis Dekovic, diseñador de fama mundial que creará 14 estilos diferentes para la icónica gorra del podio de Pirelli. Dekovic rinde homenaje a las tradiciones y la identidad cultural del país anfitrión del Gran Premio a partir de colores y materiales. Con más de 30 años de experiencia en el mundo del equipamiento deportivo, Dekovic aporta su visión con piezas exclusivas que encarnan rendimiento, precisión y prestigio, reflejando la búsqueda de excelencia de Pirelli tanto dentro como fuera de la pista. La colección estará a la venta en una nueva plataforma de comercio electrónico específica (https://store.pirelli.com/) a partir de este fin de semana, comenzando con las gorras de las tres primeras carreras de la temporada.
