Tras los recientes tests que Alpine Motorsports ha llevado acabo en los circuitos de PaulRicard, Motorland Aragón y el Circuito de Jerez con el A424, el Hypercar con el que la marca francesa regresará a la máxima categoría del WEC, la próxima temporada, el equipo ha confirmado a sus seis pilotos que cambian experiencia y velocidad. El más experimentado es sin duda Nicolas Lapierre, piloto que ha contribuido a escribir algunas de las mejores páginas de la historia de Alpine en las carreras de resistencia, con tres victorias en las 24 Horas de Le Mans con Alpine y dos títulos mundiales en la categoría LMP2. Otro experimentado piloto en la categoría es el también francés Matthieu Vaxiviere, piloto de Alpine en carreras de resistencia en 2021 y subcampeón del Campeonato Mundial de Resistencia en 2022. Charles Milesi, otro experimentado piloto francés que, sin duda, es una de las promesas más brillantes de las carreras de resistencia y, ha formado parte de la aventura desde los primeros días del proyecto Hypercar como piloto de desarrollo de A424. Milesi ganó el título mundial y las 24 Horas de Le Mans en su primera temporada en 2021 y, tras una temporada con el equipo Richard Mille Racing Team, operado por Signatech, en 2023 Charles consiguió el cuarto puesto en las 24 Horas de Le Mans con Alpine y el tercer puesto en Monza con tan solo 22 años.
Ferdinand Habsburg, una nueva cara para la marca, también se unirá al programa de Alpine a partir de 2024. Su talento y su rendimiento en las distintas categorías y campeonatos que ha disputado en los últimos años han llamado la atención de Alpine para su nuevo proyecto Hypercar. En 2021 el austriaco ganó el título mundial de LMP2 y las 24 Horas de Le Mans con Charles Milesi y Robin Frijns en su primera temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia. Paul-Loup Chatin, que en 2014 ganó el título europeo con Signatech Alpine y fue galardonado con el Prix Jean Rondeau a la mejor promesa francesa tras su podio en LMP2 en las 24 Horas de Le Mans, es otro piloto francés que pilotará el A424 la próxima temporada. Chatin, repitió título en las European Le Mans Series en 2019, consiguió la vicotria de las 24 Horas de Daytona en 2021 y se coronó en la categoría LMP2 al otro lado del Atlántico en el IMSA durante la temporada 2023. La sexta i incorporación es sin duda la más sorprendente, pues aunque tiene una amplia experiencia en la competición, debutará en la carreras de resistencia en 2024: Mick Schumacher, que disputó dos temporadas con Haas F1 Team en 2021-2022 antes de pasar a Mercedes como piloto reserva.
